6 月 26 日，德国大众汽车集团宣布，计划与美国造车新势力 Rivian Automotive 投资 50 亿美元用于成立合资公司，这一雄心勃勃的合作计划预计将加速两家公司的软件开发，旨在共同创造电气化架构和软件技术的新纪元。这一消息立即刺激 Rivian 股价在盘后交易中一度飙升超 50%，尽管收盘时涨幅收窄至 8.63%，但 Rivian 在盘前仍保持 40% 的大幅上涨。

Rivian，这个美国电动车造车新贵，自成立之初便备受瞩目。始创于 2009 年的 Rivian，在创始人的领导下从跑车制造转型至纯电皮卡领域。Rivian 在 2021 年 11 月 1 日纳斯达克上市，发行价为 78 美元，上市首日市值一度飙升至 859 亿美元，风头一时无两。尽管随后股价遭遇重挫，Rivian 的潜力和创新能力仍获得市场认可。

然而，Rivian 还面临着业绩压力和财务困境。财报显示，2024 年第一季度 Rivian 亏损达 14.5 亿美元，主要用以伊利诺伊州工厂的改造与重组。截至 2024 年 3 月 31 日，Rivian 的现金及其等价物为 79 亿美元，现金消耗速度令人瞩目。与此同时，Rivian 在 2024 年第一季度的产量 13980 辆和交付量 13588 辆并未达到预期，与 2 月的低预期相比，下降幅度略显收窄。

随着美国电动汽车市场的泡沫逐渐破裂，造车新势力的生存压力日渐加剧，电动汽车需求放缓使得整个行业不得不重新调整战略。即便是市场领导者特斯拉，也不得不面对销售和利润率的双重挑战。

大众的这一 50 亿美元投资，对于 Rivian 来说无疑将是一次难得的翻身机会，这笔资金将为其技术和市场竞争力的增强注入新活力，为 Rivian 在即将到来的电气化汽车新时代中占据一席之地铺平道路。然而，这并不意味着 Rivian 将告别所有难题，尤其在控制权和长期发展策略方面，可能出现新的挑战。

同时，大众汽车此举也是其在电动汽车领域寻求突破的明智之举。面对中国品牌在新能源领域的深入发展，大众在中国市场的竞争力受到挑战。为此，大众选择了与中国新能源汽车产业进行深入合作，2023 年 7 月，宣布与小鹏汽车成为合作伙伴，大众汽车持股小鹏汽车约 4.99%，成为其第三大股东。

这次，与 Rivian 的合资计划，代表了大众在电气化和智能化道路上的决心和行动，展现了汽车产业巨头在新时代的布局与思考。通过资金注入、技术协作和市场拓展，大众正试图在中国之外构建新的竞争力和市场地位，进一步巩固其在全球汽车产业的领导地位。