作为小鹏汽车 2024 年的重磅新车型，MONA M03 备受期待。它被定位为紧凑型 A 级家轿，采用运动轿跑的造型设计，主打 10-15 万元市场区间，却有着一流的配置和极低的风阻系数，被誉为创新物种。

MONA M03 的研发成本接近 40 亿元，相当于投入可观的资金，只为打造一款集技术与美学于一身的车型。这款车的研发时间长达四年，足见小鹏对它的重视和期待。

何小鹏，小鹏汽车的创始人，对于 MONA M03 的发展路径直言不讳。他提到，尽管行业内许多人的目的仅是为了利润，但他更注重技术创新。小鹏汽车坚信，每款新车型都必须拥有自己的创新点，这一精神贯穿于小鹏的各个产品线中。

MONA M03 的设计标准没有因为成本而妥协，它标配了电动掀背尾门，增添了一成的成本，并且增加 AGS 全融合主动进气格栅，能有效提升续航能力。而其极低的风阻系数，更是通过大量的风洞测试实现，确保了它在技术层面的领先地位。

虽然定位在 A 级车市场，MONA M03 的驾驶体验与配置却不输给中高级车型。它采用磷酸铁锂电池，能提供 500km 以上的 CLTC 续航。从动力到内饰空间，MONA M03 都力求为用户带来超出期待的体验。

MONA M03 的决定取消独立品牌，回归到小鹏母品牌，作为子系列推出，这样的战略可能更符合当前的市场状况。何小鹏指出，P 系列的价格下限将提高，而 MONA 系列将主攻 20 万元以下市场，借此重塑小鹏的价格体系。

对于这款车型，小鹏有着大胆的销量预期。MONA M03 年销售目标至少是 10 万辆，何小鹏对此信心十足。一方面，MONA M03 的外观设计和配置充分考虑到年轻用户群体的需求；另一方面，它的性价比策略，有望吸引消费者的关注。

MONA M03 的具体市场表现还待揭晓，但无疑，它是小鹏汽车一次大胆的尝试。凭借着价格优势、创新技术以及颜值吸引，MONA M03 有望成为 20 万元以下级别市场的一匹黑马。