7 月 6 日，据媒体报道，小鹏副总裁矫青春已在这个月初离职。据了解，矫青春此前为小鹏汽车 H 平台主要负责人，离职后该职务由原 E 平台负责人李一凡负责，而李一凡负责的 E 平台则由陈永海负责。对于该消息，小鹏方面回应：消息属实。

矫青春离职后，H 平台则由原 E 平台负责人李一凡负责，原小鹏汽车技术中心下的嵌入式开发部门负责人余鹏将接任技术中心负责人。据官方介绍，余鹏拥有丰富的行业经验，在 2015 年加入小鹏，是小鹏创始团队的早期员工。

小鹏汽车自去年起经历了多次人事变动。去年 1 月，原长城汽车高管王凤英加入，并主导了内部架构调整，包括降本增效措施。今年 1 月，小鹏汽车据传再次调整组织架构，涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划。生产制造由张利负责，产品规划由江子杨负责。官方对此未回应。

车企人事变动的最直接原因其实还是与其销量有很大关系，2023 年小鹏汽车销量 141,601 辆，同比增长 17.26%，销量虽然有提升，但不及理想、蔚来。而去年理想销量 376,030 辆，同比增长 182.21%；蔚来销量 160,038 辆，同比增长 30.66%。

来到今年，小鹏汽车 1-6 月销量分别为 8,250 辆、5,253 辆、9,026 辆、9,393 辆、10,146 辆、10,668 辆，累计销量 52,028 辆，同比增长 26%。销量虽有增长，但相对其他新势力仍靠后。

虽然小鹏汽车在今年也频繁的针对旗下车型推出优惠政策以及推出 MONA 品牌首款车型，但是从目前的反响程度来看，似乎效果并不是很理想。