最近，特斯拉公布了 2024 年第二季度的销售成绩，总交付量为 443,956 辆，较去年同期下降 4.8%。连续两个季度的下降，似乎打破了特斯拉一贯的增长传奇，引起了市场的广泛关注。

2024 年上半年，特斯拉在全球一共交付了 830,766 辆汽车，与 2023 年上半年相比，销量减少了 6.6%。然而，这个销量数字却超乎了华尔街的悲观预期，特斯拉的股价因此一度飙升至半年来的峰值。

华尔街的策略师丹 · 艾夫斯指出，特斯拉在动荡的全球市场中依然保持着稳健，销售业绩可视为一次胜利，他对特斯拉股价的未来走势保持乐观态度。然而，面对日益激烈的市场竞争和全球需求不稳定的双重压力，特斯拉汽车的竞争力是否还剩多少？

目前，特斯拉在中国市场的份额也在慢慢缩水，其新车的吸引力被诟病不足以吸引消费者。从 2021 年近乎 8% 的高位，到今年第一季度，特斯拉在华销量仅占同期电动汽车销量的一小部分。

然而，比亚迪、蔚来、零跑等国产汽车品牌的销量创历史新高，证明特斯拉面临的竞争已不再局限于国际舞台。

全球需求的动荡，老化的产品线，以及市场竞争的加剧都在不断考验着特斯拉。特斯拉的策略调整成为了这种背景下的自我救赎，诸多业内人士猜测，这种市场自我调节可能只是暂时的，特斯拉可以通过创新保持其市场地位。

逆境当前，特斯拉不仅启动降价策略来稳定中国市场。7 月 1 日，特斯拉重启优惠模式，推出了一系列金融政策拉动销量。一系列的措施表明，它已经做好了在竞争中寻找生机的准备。

然而，在遭遇市场和投资者的双重怀疑时，特斯拉也收获了不少积极的消息。7 月，特斯拉汽车首次加入了江苏省政府的采购名单，同时，上海市临港新片区的国企已经开始采购特斯拉 Model Y 作为企业功能用车，这无疑给三季度的销量带来了光明的前景。

这一次的销量下滑并不能击溃特斯拉。在这 " 冰火两重天 " 的市场中，华尔街依然保持其对特斯拉未来发展的信心，特斯拉需要在战斗中逆风翻盘。品牌究竟能否在各种冷热交替的预测中，保持其稳固的市场地位？让我们拭目以待