近日，有媒体报道，或因销量下滑，保时捷计划减产 Taycan。报道称，目前保时捷正与工会进行谈判，计划将 Taycan 的生产调整为单班制运营。同时，还透露在几周前保时捷已不续签上百份临时工合同。

2020-2023 年，保时捷 Taycan 全球销量分别为 20,015、41,296、34,801、40,629 辆。今年一季度，保时捷整体销量下滑 4%，累计销量 77,640 辆。中国市场销量下滑 24%，销量为 16,340 辆。近几年，保时捷在华销量持续下滑。2022 年销量 93,286 辆，下滑 2.5%；2023 年销量 79,283 辆，下滑 15%，为全球唯一下滑市场。Taycan 车型 2023 年中国销量仅 4151 辆，全球销量受到了一定的影响。

与此同时，还引发了保时捷经销商集体造反，5 月市面上有消息传出，因保时捷销量大跌，纯电车 Taycan 卖不动，为缓解资金压力，不少经销商被迫选择亏本销售。

针对保时捷近期宣布减产的消息，一些行业内部的专家进行了深度分析，他们认为这一决策背后的原因是复杂且多元的。首先，全球经济环境的波动对汽车制造业产生了显著影响，尤其是像保时捷这样的高端汽车品牌，更容易受到经济形势变化的影响。其次，市场竞争的加剧也是导致减产的重要因素，随着越来越多的汽车制造商进入市场，竞争愈发激烈，保时捷的市场份额受到一定的冲击。

此外，产品策略上的调整也是影响因素之一，保时捷可能需要根据市场变化和消费者需求调整其产品线，以适应新的市场环境。同时，市场定位问题也不容忽视，保时捷需要重新审视其市场定位是否与当前消费者的需求相匹配。最后，消费者偏好的变化也是不可忽视的因素，随着消费者对汽车产品的需求日益多样化，保时捷需要不断创新以满足消费者的期望。这一系列的因素相互作用，导致了保时捷减产的决策。