五菱汽车，以亲民价格和实用车型而著称。在新能源汽车市场的新一轮竞争中，推出了五菱星光系列，试图打破长期以来被压在 10 万元以内的价格魔咒。

去年年底，五菱星光的面世引起了市场的关注。作为五菱在新能源领域冲击更高价位区间的首款车型，它承载着品牌升级的重任。然而，从实际销量来看，五菱星光并未能如预期般成为销量的救星。尽管它对上半年五菱整体销量的增长有所贡献，但这一贡献并不显著，新车在市场上的接受度未能达到预期。

为了应对激烈的市场竞争，五菱星光在上市不久后便进行了价格调整，起售价从 8.88 万元降至 7.98 万元。这一降价策略未能使销量显著提升。五菱的单车平均售价依然受到低价车型如宏光 MINIEV 和五菱缤果的拖累，难以实现品牌价值的整体提升。

与此同时，五菱品牌旗下的宝骏悦也 PLUS 也面临着类似的困境。这款车型相较于原有的悦也有所升级，价格也触及了 10 万元区间，但销量却十分惨淡。进一步说明五菱在向上突破过程中所面临的巨大挑战。

从技术层面来看，五菱星光 PHEV 在油耗和性能上都有着不错的表现。然而在激烈的市场竞争中，仅仅依靠产品力的提升是远远不够的。

消费者在购买新能源汽车时，除了关注价格因素外，还会综合考虑品牌、技术、服务等多个方面。五菱在这些方面虽然也在不断努力提升，但要想在短时间内改变消费者的固有印象并实现真正的突破并不容易。

五菱星光系列的推出虽然标志着五菱在新能源领域的一次勇敢尝试，但要想真正冲破 10 万元的天花板并赢得市场的广泛认可还需要付出更多的努力。五菱需要不断提升品牌影响力和产品竞争力以应对日益激烈的市场竞争和消费者日益多样化的需求。