上海市域铁路机场联络线

再传好消息

上海虹桥⇋浦东仅 40 分钟

测试最高可达 176 公里 / 小时

预计 9 月试运行

届时

无锡人去浦东坐飞机

时间将大大缩短

机场联络线顺利完成逐级提速试验，达到了 176 公里 / 小时的试验目标速度，按照预测，从虹桥 2 号航站楼到浦东 1 号 2 号航站楼，仅需 40 分钟。

逐级提速试验是指根据联调联试试验大纲要求，利用市域动车组在线路上逐步提升运行速度，直至按线路设计速度 110% 的标准进行最高测试速度运行的试验。

在试验过程中，根据设计和相关技术标准在规定速度范围内对系统功能、动态性能和系统状态进行测试，研判线路达速条件，全面检验供电系统、车辆系统及轨道系统运行的稳定性和匹配性，更好地保障行车安全。机场联络线设计最高速度为 160 公里 / 小时，本次逐级提速试验的最高测试速度达到 176 公里 / 小时。

（机场联络线新车）

车厢内部曝光！

座位宽敞，车厢内设行李架

登上一列 4 节编组的机场联络线列车，记者在车厢内发现有不少人性化的设计，比如座椅上方设有行李架，开关门处也有可供放大件行李的行李架等。车厢内还配备有有线和无线充电设施，以及无障碍设施和专门停放轮椅的地方。车上的座椅借鉴于动车组，采用横纵结合布置，座位更为宽敞。

（车上的座椅借鉴于动车组）

（车厢内，座椅上方设有行李架）

（车厢内部设置了专门停放轮椅的地方）

上海申铁项目管理一部车辆专业负责人石慧告诉记者，上海机场联络线有两款车，分为 4 节编组和 8 节编组。不同于国铁动车也不同于地铁列车，其使用的车型为国内首款市域 C 型列车，是为上海机场联络线专门配置的车型，原车型是复兴号动车组，是在此基础上去做的改造。

机场联络线预计 9 月试运行

年底开通运营

目前，机场联络线首通段七座车站主体结构已完成，正在进行出入口等附属结构施工。首通段轨道精调全部完成，装饰装修和机电安装工程已完成 90%。5 列列车已进场，剩余 12 列车计划三季度内全部到场。此外，首通段已完成了限界检测，接触网冷滑、送电、热滑试验，已启动列车上线调试、全线综合联试工作。

项目建成后还能与上海多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。

机场联络线全长 68.6 公里

全线共设 9 座车站

距离试运行时间越来越近了

你期待吗？