近日

地铁新线迎来重大建设进展

地铁 4 号线二期

博览中心站至瑞景道站盾构区间左线

地铁 5 号线

永丰路站至健康路站盾构区间右线

钢铁厂站至新光路站盾构区间右线

宝龙广场站至旺庄路站盾构区间右线

四台盾构机同步始发

标志着新线大步迈入盾构施工快车道

为两条新线洞通的加速推进

奠定了坚实基础

No.1 " 初心号 " 出发

伴随着 " 初心号 " 盾构机缓缓转动发出启动声，地铁 4 号线二期博览中心站至瑞景道站区间左线盾构顺利始发。继 " 初心号 " 盾构机完成全线首条盾构隧道贯通任务后，无锡地铁建设团队顺利完成 " 初心号 " 盾构机的拆解、转场、二次下井组装调试和始发准备工作，再次开始了长 906.6 米的新征程。

此次 " 初心号 " 盾构机将穿越复杂地段，施工难度较大，对掘进沉降量控制要求高。建设团队针对掘进中预防结泥饼、穿越富水软土地层等难点对盾构机微创微改，配备智能化掘进管理系统，集成可视化、传感、导向、监测等先进功能，提升自动化、智能化水平，确保 " 初心号 " 顺利掘进，加速地铁新线建设进程。

（台车吊车）

（重新拼装完成的 " 初心号 " 盾构机）

No.2" 争先 1 号 " 出发

随着重新组装的盾构刀盘再次转动起来，" 争先 1 号 " 盾构机在永丰路站顺利开启永丰路站至健康路站区间的二次始发，朝着区间双线贯通的目标前进。此次区间右线长约 495.998 米。

无锡地铁建设团队不断优化右线施工方案，联合厂家优化设备参数，对盾构机进行合理化改造，高效有序完成盾构吊装下井、安装调试、端头降水、洞门取芯探测及现场标准化文明施工等准备工作，确保第二条隧道的高成型质量。

（" 争先 1 号 " 盾构机再次下井组装完成）

（台车组装）

No.3" 铁红雁 · 无锡 1 号 " 出发

在钢铁厂站，" 铁红雁 · 无锡 1 号 " 盾构机已蓄势待发。随着指令发出，重约 500 吨盾构机逐渐启动，从钢铁厂站朝着新光路站正式始发。本次钢铁厂站至新光路站盾构区间右线全长约 947 米，将下穿临水桥、化肥桥，为左线施工打下基础。

中铁四局无锡地铁 5 号线一期 06 标项目总工程师周旺表示，" 建设过程中，建设团队紧盯关键环节、关键工序，强化盾构班组应急演练、专业培训和技术交底，并通过‘微改微创新’活动，不断提升现场安全质量管理水平，争取达到 100% 无破损、100% 无错台、100% 无渗漏的‘三百’质量目标。"

No.4" 铁龙号 " 出发

在宝龙广场站的盾构始发井内，随着现场指挥长铿锵有力的指令，" 铁龙号 " 盾构机缓缓苏醒，正式踏上了宝龙广场站至旺庄路站区间右线长达 573.983 米的掘进征途。

建设团队针对工程中的重重难点，建设团队坚持 " 控制超挖、饱和注浆、及时量测、超前防护 " 的核心理念，在掘进过程中严格执行 " 六控 " 原则，实施 " 三提前 " 策略，坚持勤测勤纠，保障环面平整、间隙合理、坡度稳定等措施手段，精准应对复杂工况下的工程风险，全力保障施工安全与质量。

无锡地铁建设有限责任公司项管二部负责人周鹏介绍，" 目前，地铁 5 号线，19 座车站正在围护结构、主体结构施工，4 座车站主体结构已经封顶，首条盾构隧道已经贯通。"

（盾构机组装）

（洞门涌水涌砂、掘进区间地表沉降应急演练）

一起期待新线早日建成！

记者：无锡广电新闻中心陈海燕 汪奇卉 华镇德