汽车产业格局正在加速变化，传统汽车重镇逐渐被新兴势力取而代之。其中，陕西今年至今的汽车产量已超越吉林和湖北。

最新的数据显示，今年 1~8 月，陕西省汽车产量 103.04 万辆，同比增长 19.1%，较 2023 年年提前一个月、较 2022 年提前两个月突破百万辆，并超越浙江、吉林、湖北等传统汽车重镇，跃居全国第七位。

进位

陕西省汽车工业协会近日发布的数据显示，8 月，陕西省汽车产量 14.3 万辆，同比增长 1.2%，高于全国 3.5 个百分点；增加值增长 14.6%，高于全国 10.1 个百分点。1-8 月，陕西省汽车产量增速高于全国 15.7 个百分点；增加值增长 15.4%，高于全国 7.0 个百分点。

根据国家统计局数据库，今年 1-8 月，浙江、吉林和湖北汽车产量分别是 102.72 万、98.52 万、94.66 万辆，因此，陕西超过这三个省份，汽车总产量位居全国各省市第 7 位。而 2023 年 1-8 月，浙江、吉林和湖北汽车产量分别是 82.76 万、93.94 万、112.52 万辆。

陕西汽车产量是在 2022 年突破百万辆的，在最近这几年里，陕西汽车产业发展突飞猛进，在全国汽车产量迅速上升，陕西 2022 年从 2021 年的第 13 位跃升至第 8 位，跻身十强；今年 1-8 月又挤掉上述三个省份位居第七位。

实际上，从陕西汽车产量破百万辆的时间表，就可以看出陕西汽车产业的崛起。2022 年 1-10 月，陕西汽车产量达到 100.9 万辆；2023 年 1-9 月，陕西汽车产量为 101.37 万辆；2024 年 1-8 月，陕西汽车产量为 103.04 万辆。

陕西汽车产量的快速增长的主要原因在于汽车产业的电动革命，其产量增长主要来自新能源汽车。陕西省汽车工业协会数据显示，今年 8 月，陕西新能源汽车产量 9.6 万辆，占全省汽车总产量的 67.0%，1-8 月，新能源汽车产量 68.81 万辆，同比增长 11.22%，位居全国第三。

其中，西安比亚迪起到了顶梁柱的作用。西安市政府网站发布西安市政府办公厅的消息显示，比亚迪汽车公司正在全面推进西安汽车产业基地扩建、扩产、扩能，新布局汽车电子、电池等项目，加快高端新车型引进，计划今年实现 100 万辆的生产目标。

从陕西汽车工业协会发布的数据来看，今年陕西的主要汽车企业产量增长不错，1-7 月，西安比亚迪产量 52.91 万辆，同比增长 20.71%；西安吉利产量为 15.48 万辆，同比增长 13.34%；宝鸡吉利产量 10.41 万辆，同比增长 89.12%；陕汽集团产量 9.80 万辆，同比增长 7.55%。

与陕西相对应，传统汽车重镇具有优势的燃油车面临急剧的市场变化，产量下降明显。据湖北省统计局，1-8 月，湖北汽车产量 94.7 万辆，下降 15.7%，其中，基本型乘用车 ( 轿车 ) 产量 28.1 万辆，下降 38.5%，而新能源汽车产量 29.7 万辆，增长 42.1%。

事实上，最近几年，传统汽车重镇面临 " 大象转身 " 的难题，汽车产量已经呈现明显的下降趋势，吉林汽车年产量 2019 年达到 288.9 万辆，2023 年下降到 155.89 万辆。湖北 2017 年达到 266.61 万辆，2023 年降至 178.99 万辆。北京汽车产量已经滑落至百万辆边缘，2023 年为 100.27 万辆。

崛起

吉林和湖北拥有一汽和二汽，是中国汽车工业发轫之地。相较于湖北和吉林等传统汽车重镇，陕西汽车工业基础比较薄弱。

2018 年，比亚迪汽车有限公司总经理刘振宇向第一财经表示，" 陕西在工业规模上比较差，差在哪儿？差在制造业。制造业比较差，抓哪一块？陕西的产业主要是三线建设时期留下来的，很多没有更新都垮掉了，想来想去，只有抢汽车这个蛋糕。"

比亚迪汽车有限公司前身是陕西省秦川汽车有限公司，2003 年被比亚迪收购。比亚迪与陕西重型汽车、西沃客车等构成了陕西汽车产业的家底。2017 年，陕西将汽车产业确定为支柱产业，并提出 2018 年达到 70 万辆的产量，2021 年整车产销超过 200 万辆，力争整车产能规模突破 300 万辆。

不过，这一计划进行得并不顺利。2017 年，陕西汽车产量 61.13 万辆，增长 46.4%，排名全国第 16 位；2018 年，陕西汽车产量 62.13 万辆，增长 0.82%，排名全国第 16 位；2019 年，其产量为 54.7 万辆，同比下降 11.99%，排名全国第 18 位。

陕西汽车产业的 " 出师不利 " 受当时行业调整影响较大，但是，随后几年，新能源汽车却得到了迅速发展，陕西抓住了这个机遇，其汽车产量增速一直保持全国前列。

2020 年，陕西产量增长到 62.83 万辆，同比增长 14.78%，排名全国第 16 位；2021 年的产量达到 80.1 万辆，同比增长 27.5%，排名全国第 13 位。2022 年，陕西汽车产量达 133.8 万辆，同比增速达 66.9%，居全国第一，高于全国平均增速 64 个百分点。

在其他地方加快引进投产新能源汽车项目之后，区域之间的新能源汽车产业的竞争加剧。西安在 2022 年登顶全国新能源汽车产量第一城之后又滑落至第三，而陕西汽车产量 2023 年 147.01 万辆，增长 33.4%，排名也降至第 10 位。

今年 1-8 月的数据显示，陕西在新能源汽车产业方面的优势仍然明显。相对比来看，1-8 月，新能源汽车累计产量位居全国第三；而且 8 月份陕西新能源汽车产量 9.57 万辆，全国 31 个省份中，仅有 3 个省份新能源汽车产量超过 10 万辆。

去年陕西省委、省政府出台了《关于加快构建具有陕西特色的现代化产业体系推动高质量发展的意见》，要求加大招商力度，突出整车集群带动效应，做大集群规模效益。持续巩固新能源汽车领先优势，促进智能网联技术与新能源汽车相互赋能、协同发展，抢占发展先机，形成新的领先优势。

陕西提出，力争到 2025 年，陕西省汽车产量再上新台阶，全产业链产值突破 5000 亿元，形成以新能源汽车为特色，享誉国际的汽车产业发展新一极。

来源 / 第一财经