现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上海局集团公司）获悉，10 月 11 日零时起，全国铁路实施第四季度列车运行图。调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达 1334.5 对，较调图前增加 9 对；货运列车开行总数达 1350.5 对，较调图前增加 5 对。旅客列车、货运列车开行总数分别创下历史新高。

宣绩高铁开通，南京到黄山等方向更快

新图实施当天，安徽宣城至绩溪高铁（以下简称宣绩高铁）同步开通。安徽宁国首次进入高铁时代，宁国地区更是首次实现高铁通达上海、南京、合肥等长三角中心、副中心城市。宣绩高铁衔接合杭、杭昌高铁，南京、芜湖、马鞍山、宣城、宁国等地去往黄山地区将更为便捷。新图实施后，宣绩高铁每日最多开行旅客列车 13 对，实现北接合杭高铁，南连合福高铁、杭昌高铁，进一步完善区域铁路网布局，便利沿线人民群众出行，服务推动皖南地区加快融入长三角一体化发展。

△宣绩高铁开通 通讯员供图

此次调图，铁路部门充分运用宣绩高铁开通新增通道能力，设计开行经宁蓉高铁、京港高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、宣绩高铁、合杭高铁、合福高铁始发终到合肥南站的安徽省内第二条高铁环线列车产品（C3683/6 次、C3685/4 次）1 对。截至目前，长三角铁路已先后推出经京港高铁合安段、合福高铁、宁安高铁始发终到合肥南站的安徽省内首条高铁环线列车产品（以下简称小环线）；连通长三角三省一市 21 座车站，单向行驶里程超过 1200 公里的 " 超级高铁环线 " 列车产品（以下简称大环线）；围绕此次宣绩高铁开通，设计开行的高铁环线列车产品（以下简称中环线）。充分发挥长三角铁路的路网规模优势，依次形成小环、中环、大环分级辐射、递进互补的一体化客运产品矩阵，为长三角一体化高质量发展提供运力支撑、注入强劲动能。

△南京南站 刘伟娟 摄

新图还安排开行南京南至南昌东、南京南至黄山北，太仓至黄山北等 5 对高铁列车，苏南地区前往黄山不再绕行安徽池州，运营里程缩短 20 公里以上，旅时压缩 20 分钟左右。原上海～安庆 G7084/5 G7142/39 次、合肥南～祁门南 G7703/G7704/1 次、赣榆（连云港）～安庆 D5505/8/5 D5506/7/6 次、南京南～安庆 D5605/D5608 D5607/D5610 次等 5 对列车也将改经宣绩高铁，并分别调整各自运行区间；合肥南～祁门南 G7705/G7706 次 1 对调整列车运行经由。

延伸列车开行区段 持续提升旅客列车开行品质

新图中，杭温高铁将沿用之前列车运行方案，日均开行列车 19 对，与调图前持平，仅对个别高峰线列车车次进行调整；沪宁沿江高铁对原南京南～常熟 G8991 次、常熟～南京南 G8992 次、南京南～张家港 G8993 次等 3 趟经本线、跨线运行的高铁列车作了运行区段延长；将原早高峰时段开行的临平南～上海虹桥 G7556 次列车延伸至杭州东始发。

△长三角高铁飞驰 通讯员供图

除此之外，今年 10 月 1 日起，上海虹桥站与香港西九龙站间的原 D907/D908 次提质升级为 G899/G900 次 " 复兴号 " 智能动卧列车，沿途增设途经站点宁波，提供了包括旅时压缩、停站优化、香港始发时间延后等增值服务，" 夕发朝至 " 优势较之前更为明显，为跨境、跨区域旅客提供更为灵活、轻松且优质的出行选择。

通讯员 胡晓炜 现代快报 / 现代 + 记者 刘伟娟 文 / 摄