C919，这架承载着国人梦想的大飞机，目前正在进行着 100 小时的验证飞行。如果一切顺利，按照中国东方航空的计划，它将在 3 月初投入商业运营，正式开启它的蓝天之旅。当然，最终的飞行时间表还要以东航公布的航班信息为准。

为了让 C919 早日翱翔天际，东航在收到飞机后，就紧锣密鼓地组织机长、空乘、地勤等人员开展了验证飞行。从目前的进展来看，一切都在有条不紊地进行着。此前，网络上流传着 C919 首航航班的信息，但东航回应说，具体的计划还没有最终确定。

C919 项目从立项到交付，走过了漫长的 16 年。去年 12 月 9 日，中国东方航空接收了全球首架 C919 客机，标志着国产大飞机迈出了商业运营的关键一步。C919 投入商业飞行只是时间问题，但就在首飞前夕，却传出了发动机疑似出现故障的消息。

受此影响，该航班取消了飞往合肥的任务，直接返回了上海虹桥机场。这一事件迅速引发了广泛关注，但东航方面尚未对此事作出回应。如果消息属实，C919 的首飞时间可能会推迟。

C919 的反推失效问题与发动机有关。据了解，C919 的发动机采用了 CFM 公司生产的 LEAP-1C 型号发动机。CFM 公司是由美国通用电气和法国赛峰集团合资成立的企业，其 LEAP 系列发动机共有三种型号。

相较于其他两种型号，C919 所选用的 LEAP-1C 发动机推力较小，其他参数也存在差异，但能够满足飞行需求。在尚未实现完全自主化之前，C919 选择接入全球航空产业链，选用 LEAP-1C 发动机是一个务实的决定。

LEAP 系列的另外两款发动机分别被应用于空客 A320NEO 和波音 737MAX 机型，至今未传出反推系统故障的消息。如果 LEAP-1C 发动机确实存在问题，CFM 公司作为发动机制造商，负有不可推卸的责任。

当然，目前关于 C919 反推系统故障的消息尚未得到官方证实，一切都还只是猜测。究竟是确有其事，还是网络谣言，还有待官方的正式公告。那么，什么是反推系统呢？它在飞机飞行中起什么作用呢？

反推系统是每架客机必备的功能，主要用于飞机降落时的减速。一般来说，机场跑道的长度足以让飞机安全减速滑行。但如果遇到恶劣天气或其他突发情况，需要在有限的距离内紧急制动时，就需要发动机产生反推力。

用与飞机滑行方向相反的力来减小惯性，并配合扰流板的辅助作用，最终实现安全降落。反推系统虽然不是飞机飞行的必要条件，但却是保障飞行安全的重要一环。对于 C919 这样一架备受瞩目的国产大飞机来说，任何一个小问题都容不得半点马虎。

C919 是我国首款自主研发的宽体客机，也是目前唯一准备投入商业运营的国产大飞机。它的诞生，不仅承载着国人的航空梦想，也吸引了全球航空公司的目光。据中国商飞透露，C919 目前已获得超过 1200 架订单，展现出巨大的市场潜力。它的成功，将改写全球航空业的格局，为中国航空工业的发展注入强劲动力。

如果因为发动机问题影响了 C919 的商业化进程，将是所有人都不愿意看到的。很多人都期盼着能够早日坐上这架国产大飞机，亲身感受中国科技进步的成果。东航对 C919 进行 100 小时的验证飞行，目的就是为了全面检验飞机的性能，确保万无一失。无论是发现问题还是解决问题，都是为了让 C919 能够以最佳的状态翱翔蓝天。

来源：有驾网