西北地区最大的门户机场——西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目将于本月 15 日 -17 日竣工交付，标志着这一重大基础设施建设项目已步入最后的收尾阶段。

西安咸阳国际机场三期扩建工程项目是陕西省委、省政府确定的全省民航发展 " 头号工程 "，也是民航局支持建设的全国民航 " 标杆示范项目 "。作为西北地区最大的门户机场，扩建后将代表西安乃至整个西部航空枢纽，搭建起 " 空中丝绸之路 "。

体量中西部第一 " 超级航站楼 " 揭开面纱

西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼（T5 航站楼）项目建筑面积约 70 万平方米，比现有的 T1、T2、T3 三个航站楼占地面积之和的两倍还要大，体量堪称中西部第一，在全球范围也实属罕见。

通过 " 场、站、城 " 的一体化规划设计，东航站楼实现了与综合交通中心、空港新城东商务区一体化的高度融合，并将航空功能、商业服务等向空港新城东商务区贯通拓展，实现航站楼功能向综合交通枢纽的延伸。

"T5 航站楼主体结构共分 4 层，地下一层为远期卫星厅行李提取层，一层为行李提取及国际到达层，二层为国内出发到达混流层，三层为值机及国际出发层。" 中建八局西北公司西安咸阳国际机场三期扩建工程 T5 航站楼项目副总工程师张驰说，T5 航站楼是继北京大兴机场之后全球第二个采用 " 双层出发、双层到达 " 功能流程组织的航空港。

东航站楼作为航站区的统领性建筑，引领着航站区的整体形象。东航站楼平面布局采取对称格局，采用主楼 + 六指廊的直线构型，顺应并凸显机场中心轴线，与原有方正端庄的 T2、T3 航站楼遥相呼应，几何逻辑清晰，共同塑造整个咸阳国际机场古朴庄严的建筑形象。

作为西北地区最大的门户机场，三期工程建成后，将形成 4 条跑道、4 座航站楼、东西航站区双轮驱动的发展格局，可满足年旅客吞吐量 8300 万人次、货邮吞吐量 100 万吨的需求，将有力支撑 " 国际运输走廊 "" 国际航空枢纽 " 建设，为打造内陆改革开放高地、奋力谱写陕西高质量发展新篇章贡献发展新动能。

拥抱传统文化 再现长安盛殿

步入 T5 航站楼，" 长安盛殿 " 的壮丽景象与深厚人文底蕴扑面而来，航站楼的设计融入了前沿的数智技术，将传统文化与现代科技完美融合。

据张驰介绍，T5 航站楼以 " 长安盛殿、丝路新港、汉唐风韵、城市华章 " 为设计理念，继承长安城九宫格棋盘式格局，参照唐代大明宫含元殿的建筑风格，拟打造国内机场最大的古建筑商业群。

航站楼屋盖总体造型为主楼中部与指廊端部轻轻折起，形成中央殿堂—两侧阁楼遥相呼应的中国传统建筑意象。主楼屋盖在南北两侧各设有两道错落的弧形竖向采光天窗，在南北向中轴设置一道中央采光带，从而形成了 " 双坡双脊，重檐三叠 " 的建筑屋面形象，兼具古典韵味和现代气息。

据了解，古建筑群核心区域还设置天幕投影，呈现投影大唐图案视频，是目前国内机场最大的天幕系统，共计采用 72 台投影设备，运行后可呈现天上宫阙、海市蜃楼等逼真场景。

除此之外，T5 航站楼还建成全球首家机场在地文物展示博物馆，博物馆总面积约为 6400 平方米，设置约 400 平方米的四方馆为机场博物馆陈列展览核心区域，设置约 6000 平方米的文化遗产体验区为辅助展览区域。

" 这个博物馆将展示西安机场在历次建设期间考古发掘的文物，进一步讲好机场建设、考古发掘和文物保护的故事，可是说十分有意义。" 张驰说，除此之外，临展空间还还将布置咸阳茯茶非遗文化展和机场品牌文创展，进一步展示了陕西的文化，可以这里说是文化对外输出的重要窗口，让旅客能在良好的环境中感受陕西厚重的历史文化脉络。

传统建筑与现代科技的完美融合，西安咸阳国际机场三期扩建工程不仅在功能上满足了现代航空运输的需求，更展现了中国文化的自信与包容，以其独特的建筑风格和文化内涵，续写着古都的辉煌，搭建着走向世界的 " 桥梁 "。

建设加速推进 多项技术创新引领行业发展

值得一提的是，T5 航站楼在建设过程中首次采用了多项新技术。从 2021 年 7 月开始建设，该项目就面临工期紧张、协调量大等多重挑战，凭借先进的技术创新和高效的团队协作，完工提前了将近两年，为工程的顺利进行提供了有力保障。

同时，该航站楼的建设还面临着技术上的诸多挑战。作为国内第五座采用减隔震设计的机场，同时也是国内第二座采用层间隔震设计的机场，T5 航站楼在超长隔震结构变形控制方面取得了显著成果，这种设计在地震时能够提供更高的安全系数。T5 航站楼在超长隔震结构变形控制方面取得了显著成果。

" 我们在建设 T5 航站楼在技术创新方面还取得了多项突破，载体桩技术在西北地区的首次应用，为类似地质条件下的机场建设提供了宝贵经验。" 张弛介绍，西安地铁十四号线穿过了航站楼指廊，项目团队采用了先进的管木技术，确保了正在运行的地铁线路的安全。这些技术创新不仅提高了工程的质量和效率，也为国内机场建设领域树立了新的标杆。

在绿色施工方面，在建设航站楼的过程中，注重环保和可持续发展，采用了多项绿色施工技术，如地下跑道石等，有效降低了施工过程中的能耗和排放，为打造绿色机场做出了积极贡献。

与此同时，T5 航站楼还采用了高速行李小车系统，最快速度可达两米每秒，比一般的航站楼行李传送速度提高了近一倍。行李系统中还设有早到储存功能，方便转机乘客的行李处理。

作为西北地区最大的门户机场，T5 航站楼建成后，将辐射周边地区，促进经济交流和人员往来。同时，还将开通欧美直达航线，实现五洲相连，进一步提升其国际影响力。待三期工程建成后，可满足年旅客吞吐量 8300 万人次、货邮吞吐量 100 万吨的需求，将有力支撑 " 国际运输走廊 "" 国际航空枢纽 " 建设。

来源 / 华商