号称「新合资时代第一车」，又一款主打纯电 + 增程的合资车型杀向了新能源汽车市场，它就是 MAZDA EZ-6。

10 月 26 日，西安，长安马自达 EZ-6 上市，新车共推出超级纯电、无极增程双动力选择共 7 款车型，售价 13.98 万元— 17.98 万元，购车消费者还可享受丰厚的购车权益。

长安马自达 EZ-6 被认为是马自达在中国市场的最强轿车，新车主打好看，好开，好聪明，好安全等卖点，从马自达的「魂动」设计到「人马一体」的驾乘，再到领先的电动化、智能化，以及全球顶级的主被动安全性能，长安马自达 EZ-6 被认为展现了「新合资时代第一车」的风采。

马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛徹表示："EZ-6 拥有马自达对设计与驾乘愉悦不断追求的 DNA，同时融合了长安汽车引以为傲的先进电动化和智能化技术，它是一款挑战全新价值创造的车型。"

好看，是 EZ-6 入眼的第一卖点，新车传承了马自达「魂动」美学的设计理念。

" 光之翼 " 的前脸设计，主副驾可选装的零重力座椅，NAPPA 真皮的内饰，再加上可再生麂皮绒的高级面料组合，SONY 豪华扬声器，2 个头枕音响，14.6 英寸液晶大屏，10.1 英寸全液晶仪表和 50 英寸的 AR-HUD 抬头显示，64 色氛围灯等等，新车处处彰显了 B 级合资旗舰车的大气豪华。

马自达 EZ-6 的长宽高分别为 4921/1890/1485mm，轴距是 2895mm，数据表现与比亚迪海豹 07 DM-i 差不多。

驾驶过马自达车型的朋友都知道，马自达汽车最核心的卖点是「人马一体」驾乘体验，EZ-6 通过独家的 " 行、转、停 " 开发调校，带来独一无二的电感体验的「人马一体」操控乐趣。

50:50 的前后轴比让车型更平稳，19 寸铝合金轮毂搭配米其林轮胎，驾驶时更静音和舒适，后 H 臂式多连杆独立悬架提供了更清晰的路感反馈。

作为一款新能源汽车，EZ-6 提供合资车市场同级唯一的纯电和增程两套动力。

纯电版 EZ-6 全系采用单电机后驱布局，驱动电机最大功率 190 千瓦，峰值扭矩 320 牛 · 米，最高车速均为 170km/h。续航方面，CLTC 纯电续航里程有 480 公里和 600 公里两个版本。新车搭载的骐骥电池拥有 3C 超快充电芯，15 分钟即可完成 30% 至 80% 的补能。

增程版 EZ-6 搭载 1.5 升增程器，续航方面，CLTC 纯电续航里程为 130 公里和 200 公里，综合续航里程 1300 公里，馈电油耗低至 5.3/100km。

智能化方面，马自达 EZ-6 的表现可圈可点，第三代骁龙数字座舱支持 3D 全息人脸无感识别登录，"Hi MAZDA" 四音区智能语音识别。

新车搭载配备 5 个百万像素高清摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达等智驾硬件，提供如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助。同时，拥有 APA 车内泊车辅助、RPA 遥控泊车辅助、RSIO 遥控进出辅助、RMA 远程智能泊车、RADS 循迹倒车辅助 5 大功能，可识别超过 150 种不同种类的停车位。

发布会，长安马自达公布了 EZ-6 行业首次 " 货车横向夹击叠加刮底挑战 " 成绩。本次碰撞测试基于丁字路口大货车高速冲撞车身侧面，叠加车辆底盘电池包托底，最后撞向墙面的真实场景，挑战难度堪称 " 地狱级 "。

碰撞测试中，EZ-6 表现不俗，A、B、C 柱未发生结构性失效，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带、侧气囊、侧气帘以及远端气囊正常展开；碰撞后电池包未起火、未爆炸、未冒烟等。

上市现场，EZ-6 迎来首批用户交付，长安汽车总裁、长安马自达董事长王俊为来自广州、浙江、上海等马自达的忠诚用户交付了新车钥匙。

在 EZ-6 上市会上，长安马自达举办了 2024 第六届粉丝盛典，超过 700 名马自达全国用户代表莅临新车发布会现场，而由马自达粉丝自编、自导、自演的微电影《致敬漂移的青春》温情献映。

后记 :

MAZDA EZ-6 的到来，扩大了长安马自达的新能源产品阵容，但因其处于一个竞争相对激烈的细分市场，所以，市场对 EZ-6 的考虑才刚刚开始。在纯电汽车市场，它将同丰田 bZ3、大众 ID.7 VIZZION 等车型展开竞争，而在增程汽车市场，亚迪海豹 07 DM-i、领克 07 EM-P 以及丰田凯美瑞等将是它的主要竞争对手，EZ-6 的特点在于，马自达有着不错品牌号召力和消费基础，加上其独特的设计以及在操控调校方面积累得深厚底蕴，面对同级别的中国品牌车型具有一定优势。