11 月 4 日，小米汽车针对其备受关注的 SU7 Ultra 量产版车型与原型车之间的设计差异进行了详细解答，揭示了量产车型在设计和性能上所做的调整。

据小米汽车官方透露，由于道路法规的限制，小米 SU7 Ultra 量产版车型的前铲和尾翼部分设计较原型车进行了明显缩减。这一调整旨在确保量产车型能够合法上路，并满足日常驾驶的实用需求。

小米 SU7 Ultra 原型车曾以极致的空气动力学设计著称，其前铲、尾翼和尾部扩散器等部件尺寸巨大，专为纽北等极端复杂的赛道场景而设计，最大下压力达到了惊人的 2145kg。然而，在量产车型中，这些设计元素不得不进行缩减，以适应道路法规和日常驾驶的需求。

尽管如此，小米 SU7 Ultra 量产版的下压力仍然达到了 285kg，这一水平在 200-300 万元级别的量产车超级跑车中依然相当出色。小米汽车表示，量产车型在设计中兼顾了低风阻的造型设计，以确保车辆的续航里程能够达到 630km。

除了空气动力学设计的调整外，小米 SU7 Ultra 量产版在内饰材料上也进行了升级。车型大范围使用了来自意大利的Alcantara 超细纤维面料，面积达 5 平米，覆盖了方向盘、座椅表面、门板、IP 台等关键部位。这种材料具有色泽丰富、柔软细腻、防滑耐磨等优点，同时相比传统真皮材质更轻，能够提升车辆的性能和豪华感。

此外，小米汽车还回答了关于 SU7 车型预计交付周期的问题。小米汽车 App 上显示的车辆交付时间为 " 预计交付时间 "，并非实际交付时间。车辆交付可能会受到订单顺序、车辆配置、提车城市、公共事件、政策调整等多重因素的影响。因此，小米汽车建议消费者以收到的交付通知为准。

小米 SU7 Ultra 量产版车型的设计调整，体现了小米汽车在追求极致性能和满足法规要求之间的平衡。未来，随着量产车型的逐步交付，消费者将有机会亲身体验到这款高性能豪华电动跑车的魅力。