4 号线二期的过江盾构正在穿越长江

作为跨江第一站的江北市民中心站

建得怎么样了呢

一起去现场看看吧～

4 号线二期江北市民中心站位于江北新区中央商务区定山大街与胜利路的交叉口，车站总长 238.7 米，宽约 34 米，基坑最大开挖深度达 50.8 米。车站为地下六层标准侧式站台车站，地下 1 层为商业层，地下 2、3 层为停车层，地下 4 层为站厅层，地下 5 层为设备层，地下 6 层为站台层。

截至目前，整个江北市民中心站地下 6 层主体结构已全部建成，盾构接收井的地面场地也已经移交给了施工单位，目前正在进行盾构接收井的止水和防水工作。接下来，中央商务区将与地铁建设公司共同进行联合测量，并将主体结构移交给地铁建设单位。

" 因为车站离长江最近的距离只有 600 米，且处于长江漫滩地区，是在富水地层上施工，整个工程难度还是非常大的。" 中央商务区投资发展有限公司地下空间事业部魏明说，为了保证安全，施工过程中使用了 1.5 米厚的地下连续墙来分隔和止水，同时在外部也设置了应急降水井和应急采取的措施。

作为 4 号线二期过江段的第一站，江北市民中心站的盾构接收井已经准备就绪。目前，过江大盾构掘进至 500 环，掘进里程已经突破 1000 米，完成总线路的三分之一。预计明年，过江盾构将在此完成接收工作。

地铁 4 号线二期工程是地铁 3 号线、10 号线、宁和城际一期后，南京建设的第四条过江地铁。建成通车后，将实现江北核心区域与江南鼓楼的连通，为市民快速过江提供一条新路径。

届时，江北市民乘坐过江地铁可直达鼓楼、玄武、江宁、栖霞，江南市民乘坐地铁直达老山国家森林公园等江北生态自然风光区。

部分素材来源 | 南京日报、中央商务区