现代快报讯（记者 杨晓冬）南京地铁多线迎来建设新进展。1 月 6 日，现代快报记者从南京地铁集团获悉，近日，南京地铁 4 号线二期江心洲中间风井 - 龙江站区间左线盾构顺利始发、11 号线一期临滁路站 - 七里河站盾构区间右线盾构隧道顺利贯通、11 号线一期柳洲东路站 - 浦洲路站盾构区间双线贯通，南京地铁建设正不断加速前进。

在 4 号线二期江心洲中间风井现场，随着刀盘缓缓转动，标志着江心洲中间风井 - 龙江站区间左线 " 新征程—江龙号 " 盾构机正式进入掘进阶段。记者了解到，为保证盾构始发安全可控，南京地铁与参建各方通力协作，积极召开技术研讨会、专家评审会、优化专项施工方案和各项应急预案，确保江心洲中间风井 - 龙江站区间左线盾构顺利接收，同时为后续右线盾构始发积累经验，奠定坚实的基础。

随着 " 中交天和 147 号 " 盾构机破墙而出，11 号线一期临滁路站 - 七里河站区间右线盾构完成接收，标志着全线第 21 条盾构区间顺利贯通。据悉，盾构始发前，南京地铁多次组织专家论证，并组织实地调研类似施工经验，制定相应管控措施，明确各环节安全质量把控要求；盾构下穿期间，南京地铁牵头组建监控指挥中心，实时监测各项盾构施工参数，保证了盾构施工安全平稳向前推进。

除此之外，11 号线一期 " 超越者 17" 号左线盾构机在顺利下穿既有地铁 3 号线后，顺利到达柳洲东路站盾构接收井。记者了解到，这是继 2024 年 11 月 24 日左线盾构顺利下穿后的再次成功下穿，届时柳洲东路站 - 浦洲路站区间实现双线贯通。在盾构掘进过程中，南京地铁利用地铁运营线自动化监测设备实时监测地表沉降情况，确保地层稳定。此次成功下穿，标志着南京地铁在复杂地质条件下进行地铁线路交叉互联的水平达到了新的高度。

（图片来源：南京地铁）