2025 年的第一天，长城汽车宣布一则新的人事任命，新设立组织名为 " 长城品牌超豪车 BG"，魏建军亲自担任董事长；宋东先为 CEO，负责超豪车 BG 的经营管理；张晓波任 CTO，全面负责产品管理中心。一位知情人士说，魏建军会参与超豪车品牌的车型定义和工程开发，在某些细节的对标与攻关过程中也有较高的参与度。

据相关报道，早在 2024 年 2 月，代号 ZX 的车型假想图爆出。从假想图来看，ZX 可能是一辆 D+ 级豪华轿车，也因此，外部一直猜测长城会切入超跑市场。同年，长城汽车已经公布了 AR HUD 赛道专利 1 项。近期，长城汽车还注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关隘商标。据透露，这一项目从 2021 年开始讨论——长城高端越野品牌坦克也在同一年独立。在集团内部，超豪车品牌的任务是打造汽车行业的天花板车型，在战略上探索新方向。

乘联会对于超豪车的定义是，宾利、兰博基尼、法拉利等售价百万元级别属于超豪华品牌，同时，超豪车一般具备以下共性：大排量发动机带来的强劲动力、高规格底盘调校和空气悬架等带来的驾驶性能。换句话说，技术和体验上的革新是超豪华品牌必须具备的能力。

新品牌 BG 任命下发的第二天，魏建军在坦克品牌活动上表示，豪华是在某些技术、性能、体验上做到极致。

综合 BG 品牌的高管配置等综合因素，有相关猜测，动力将是长城汽车超豪华汽车品牌的重要发力方向。长城汽车在这方面的积累是其优势所在，2024 年 10 月，在长城汽车举行坦克秋季技术发布会，魏建军透露，2025 年 4-5 月，长城将发布自主研发和生产的 4.0T V8 大排量发动机。全球来看，能够立自研自造 8 缸发动机的车企是少之又少，国内长城和红旗更是唯二的两家。

虽然长城汽车超豪华品牌的计划还没完全公布，但是有相当高的概率或要走高功率内燃机为主、电机为辅的路线。晚点 Auto 爆料，有接近品牌的人士说，内部判断内燃机的保值性、稀缺性和情绪价值仍然有吸引力。

当下的中国汽车市场在不断变化，亦在不同赛道探索突破。在过去的 2024 年，已有多家车企把目光投向 "80 万＋" 市场：小米汽车在广州车展完成了小米 SU7 Ultra 原型车的国内首秀，预售价格 81.49 万元；华为与江淮汽车合作推出的尊界品牌，首款旗舰车型尊界 S800 把价格放到了 100 万元 -150 万元的区间；蔚来汽车创始人及 CEO 李斌高调介绍新车 ET9，"ET9 是蔚来十年技术创新的结晶之作 "，售价 78.8 万元起，999 台首发限量版售价 81.8 万元；比亚迪旗下的仰望 U7 正式亮相广州车展并开启预售，意向金为 2 万元，不过还未有公布具体售价，但从其定位来看，同样属于百万级豪车。

在 2025 开年，长城汽车宣布正式进军超豪车市场。这是一个信号，中国车企一直没有放弃对高端市场的进攻。