1 月 11 日，一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚在与明镜 Pro 等交流的时候，透露了一汽奥迪 2025 的一些计划，" 我们在 2025 年新上市的产品，基于 PPC 燃油平台和 PPE 高端纯电平台的产品，都会和中国头部的软科技的供应商合作来为大家提供更好的智能驾驶和智能座舱的技术。"

在 2024 年广州车展上，一汽奥迪展示了其全新电动车平台 PPE 上的第一款产品 Q6L e-tron，该车使用了来自与华为合作的智驾系统。此前奥迪中国人士曾对明镜 pro 透露，华为和奥迪的接洽最早是在 2020 年，双方在 2021 年已经开始联合研发。奥迪在合作中一直坚持保持品牌的独特性，与华为合租的智驾系统在功能上是依照奥迪的标准设定的，确保能保持奥迪的高标准和体验感。

2025 年一汽奥迪计划全系搭载华为智驾，其考验在燃油车。基于架构基础的差异、能源供应与管理的不同以及成本与效益的考量，油车搭载智驾系统，有天然的缺陷。对于燃油车来说，实现动力分配的精准控制从而适配华为智驾是不简单的。但智能化无疑是汽车的大趋势，很多燃油车已经开始配备高阶智驾功能，比如豪华品牌中的奔驰新 E 级，合资品牌中的新迈腾、途观 L Pro、帕萨特 Pro 等等。一汽奥迪此次进一步加强与华为的合作，定制化研发智驾系统，以解决燃油车与智驾系统的适配问题，此次合作对油车的智能化发展有重要意义。

奥迪在国内具有相当多的忠诚用户，在 2024 年，一汽奥迪实现中国市场销量 61.11 万辆，国产燃油车销量 55.01 万辆，达成国产燃油豪华车市场销量份额第一。华为作为中国智能汽车领域中强大的智驾系统供应商，通过渗透到各大车企之中，再以整车方式反向打入海外市场。随着华为智驾 " 联盟 " 的扩大，其他国家想在汽车领域制裁华为也将变得困难。奥迪是第一家接入华为智驾的德系豪华品牌，也是第一家把华为智驾嵌入燃油车型的合资车企。此次合作无疑是双赢的，既能帮奥迪在汽车电动化智能化的趋势中站稳脚跟，也有助于华为在智驾领域达成更多突破性成就。