一

地铁八号线真是个好东西。尤其是对我这种爱到处晃荡遛弯的闲人来说，它的开通，简直就是全能及时的时空投送器，让我可以随便去西安的各个大小公园，换着地方的遛弯，换着风景的卖眼。

前几日，听闻又有一个新公园对外开放了，又是八号线直达，这不去一趟，不说对不起万能的八号线，不说对不起这新开张的公园，都对不起自己蠢蠢欲动的心。

那就迅速来一场城市里说走就走的旅行吧。八号线井上村站 A 口出站，导航显示，这个叫做红旗铁路公园的新生事物，就在前方三百多米处。

二

进到园子，初来乍到，实话实说，第一印象竟略略有些失望。

大概是新修新开放的缘故吧，又是深冬季节，公园给人的第一感观，用陕西话说，有点烂个糟糟的。新栽的树，大部分都只能挺着光秃秃的枝丫，少有的一些常绿树种，也显得少了些生气，草坪倒是无处不在，但黄多绿少的颜色，自然也说不上养眼。

相比大明宫、曲江池、城市运动公园等既有纵深又有宽度的大型综合性公园，这个新公园既没广度，宽度最宽处估计也就百来米，更无水景衬托的灵动；就算与同类的唐城墙遗址公园、幸福林带等街心公园相比，也少了参天大树的掩映，便少了公园该有的那种幽静和闲适，小情侣都找不到个可以说悄悄话的地方。

但是，这一点也不影响，它在刚试运营的时候，便已经人流如织，好不热闹。

刚开放大概是一个重要原因吧，但更重要的，是横陈在公园中间，贯穿南北的那道铁轨。它用它黑漆漆的醒目，宣告这个公园最大的与众不同——

这里，本来只是一道十多公里长的废弃的铁轨，现在，它却是铁轨有多长公园就有多长的方便南北十多公里沿线居民休闲遛弯的场所。

既然是休闲遛弯的地方，那就仅把它当做休闲遛弯的地方，既来之，则遛之，大冬天的没树荫反倒也好，正好晒晒太阳补补钙。

不成想，这一遛，竟越遛感觉越好。

三

从井上村进园，其实并不是一个最优选择，因为这个位置差不多正好是长达十多公里的公园的中间点，没有时间和体力的双向支撑，意味着不管是往南还是往北走，怎么都不可能一次性遛完整个公园。

因为南北走向长达十多公里，公园不得不被一条条东西向的马路隔成一段又一段。

我是先往北走了一小段，遇到一个路口，看到对面貌似还在大规模施工，便又折而向南，决定当天就先转转南半截。

一路走下来，发现还真是个休闲遛弯的好地方。

不必说那长长的一会笔直一会弯弯的步道可以让人走得心旷神怡健步如飞，也不必说那隔一段距离就有的篮球场足球场乒乓球羽毛球场地满足普罗大众的不同体育爱好，也不必说那一个个儿童游乐场足以让放假的小神兽们嗨翻天，也不必说小朋友拿着小铲子学着工人拿着大铲子一起干活，单就那一条铁轨，有人走出了模特猫步，有人走出了凌波微步，还有更多的人，走出了东倒西歪嘻嘻哈哈步。

各种或轻盈或笨拙的步伐中，不同的是各种各样的身姿，相同的是不一样的笑声里同样的欢乐。

快乐是可以传染的，便有更多的人很想走上去一试身手，没走两步便从铁轨上掉下来踩到石渣上硌了脚，一边喊着疼一边还笑不停。年龄大的人不好意思走上去，心里却也悄悄地跟着轻快起来。

心情舒畅了，连才艺都能超水平发挥。

你听，这二胡拉得那叫一个婉转流长。

你品，这提琴奏得那叫一个淼淼入心。

你看，这彩连舞得那叫一个飞龙走凤。

连跳舞的大妈们，都可以假装在西藏。

……

这样一个地方，哪怕没有水景装点灵动，哪怕没有树荫撑起隐秘，哪怕一时半会还缺少养眼的色彩，它也足以让人可以敞开步子走，想走步道走步道，想走铁轨走铁轨；它也足以让人可以扯开嗓子唱，想唱流行唱流行，想吼秦腔吼秦腔；它也足可以让人甩开膀子练，想打篮球打篮球，想踢足球踢足球；它也可以让人放开身心嗨，想滑就滑，想蹦就蹦。

四

然而，这些，还不是让我最有感触的。

更深的感触，来自于这个公园个性化和人性化的诸多细节。

公园被马路隔成了一段又一段，而在每一段或两段里，都会有一个示意图，提示你所在的位置，这里都有哪些功能区，而在大示意图的旁边还有一个小示意图，告诉你，这段公园又在整个公园里，处于什么位置。

因为公园被马路隔成了一段又一段，从这段到下一段，自然避免不了要过马路，五六米十来米的小马路，都是横穿而过的，但凡是宽阔的主干道，上面都架设了天桥，既方便游人安全通行，也不影响主干道的交通。更重要的是，这些天桥，都还设置了电梯。

天桥不仅仅是用来通行的，如果有闲情兴致去欣赏的话，还会发现每一个都造型各异，各不相同。譬如有一座，朋友看到它的第一眼，便赋予了它 " 鸟桥 " 这个名字，因为它的造型，就像鸟刚要张开翅膀。又怕 " 鸟桥 " 让人乱想，干脆给改名叫 " 开翅桥 "。

这里的步道都颇具匠心。它不是一个单调的颜色一通到底，而是每隔一段，都有不同的图案点缀，或星光点点，或莲花朵朵。它除了标注距离，还会在不同的特殊节点，提醒跑步的人，在这里该减速了，在这里可以加速了。

唯一有点膈应的，就是每到一个路口，用那些水泥墩子设置的隔档，既不美观，也很有些影响通行。

五

据说，这个公园，是从红旗厂的专用铁轨改造来的。

当年，红旗厂红火着的时候，从西安火车站专门伸出来一道铁轨给通过去。后来，红旗厂不红火了，这铁轨也就废弃了，斑斑锈迹，淹没于荒草萋萋。

西安的废旧场地改造，让它又活了，摇身一变，成了公园，活的更有生命活力。废旧资源再利用，以现有铁轨、周边地块和地下空间为基础，打造综合性城市公园。围绕居民休闲、健身、运动等多元化需求，沿线布置了 8 个 15 分钟便民生活圈。

可以说，这个公园，既承载了今天人民群众物质和精神生活的需要，也承载了曾经的时代印记和儿时故事。

据说，我当天没能去成的北边，还有绿皮火车可以坐，这更让我必须尽快安排个大半天时间再来一趟，好好的再把北半边走一遍。

据说，西安像这样的改造还不少，老钢厂、西影厂等等，都是这样的模式。市上没有把这些市区繁华地段废弃半废弃的地方拆了搞房地产搞商场，而是改造成面向普罗大众的公园和街区，着实是有心了。

这更让我更加蠢蠢欲动，必须把每个地方都好好打卡上一遍又一遍。

来源 / 今西安