近日，随着最后一块预制桥面板吊装完成，贵平高速拉密河特大桥建设进入收尾阶段，总体形象进度完成 98%，为年内贵平高速建成通车打下坚实基础。

拉密河特大桥为非对称钢管拱桥，是贵平高速全线重难点和控制性工程，位于平塘县者密镇境内，横跨打密河，全长 206 米，主跨 176 米，桥梁宽 40.8 米。设计包含 14 种类型共 336 块板，最大吊重达到 14.85 吨。

大桥设计采用曲桥直做，在防撞护栏预埋上面临较大的困难。为保证护栏线形以及施工质量，项目团队进行多次预演和规划，在浇筑桥面板混凝土之前，利用 CAD 按照 1:1 的比例进行排版，将防撞护栏基座预埋筋精准预埋到每一块预制桥面板上，有效控制了防撞护栏基座预埋筋的线性。同时，为了确保相邻桥面板钢筋骨架在湿接缝处与剪力钉完全错开，预先采用 CAD 按照 1:1 的比例排版后布置剪力钉，在安装桥面预制混凝土板时，全力实现剪力钉的 " 零切割 "。

贵平高速公路项目起于贵阳市乌当区 ( 羊昌镇 ) ，止于平塘县云阳关 ( 黔桂界 ) ，接广西天峨 ( 黔桂界 ) 至北海高速公路，路线全长 174.018 公里，采用双向六车道，设计速度 100 公里 / 小时，是国家公路网中 G7522 贵阳经平塘至北海高速的重要组成部分。贵平高速预计 2025 年内建成通车，届时贵阳到广西将由 3 个半小时缩短到 2 个半小时，还将实现黔南州所有县（市）2 条以上高速公路连接。

来源 动静贵州

编辑 周欢 /编审 邓文盈 /签发 蒲谋