跟着华为真的有肉吃？就连上汽也要加入鸿蒙智行，成为继问界、智界、享界、尊界之后的第五界？

近日根据网络平台信息，我们发现上汽集团在 1 月 13 日 -14 日之提交了 " 尚界 "、" 上汽尚界 " 等多个商标的申请，其国际分类涵盖了广告销售、机械设备、餐饮住宿、燃料油脂等多个分类。目前，这些商标均处于等待实质审查状态。

此外，上汽集团还提交了多个融合了 "H" 和上汽英文 SAIC 的图形商标，其形状与问界、智界、享界等鸿蒙智行品牌 logo 较为相似，所以不得不让人遐想，上汽是不是真的要跟华为一起合作推出新品牌了。

其实，上汽与华为合作的消息并不是最近才有的。早在 24 年 11 月，网络上就传出上汽集团与华为开展合作的消息。根据消息，该合作由上汽集团总裁贾健旭亲自带队，双方合作有望突破华为现有的供应商、HI、智选车三种合作模式。

甚至，有消息称上汽集团将可能会对华为智能汽车业务子公司引望智能进行战略投资。在此之前，阿维塔科技和赛力斯分别在 2024 年 8 月 19 日和 23 日投资引望，各占股 10%，而这两家公司也是如今市场上如华为合作比较深入的两家公司。

另外，在今年年初，更是有消息传出上汽和华为将于 1 月 9 日正式官宣签约合作，虽然在 1 月 9 日当天并未有任何消息传出，但种种消息叠加起来，都加大了上汽与华为合作的可信度。

那么上汽和华为将会在哪些方面进行合作呢？在如今鸿蒙智行的 4 个品牌，华为除了技术以外，还深入到产品设计、营销、渠道等各个方面，可以说华为是在全方位出人又出力。

而从最近的消息来看，上汽和华为将会在技术方面有着比较深入的合作。早在之前，上汽旗下的飞凡 R7 车型就已搭载华为视觉增强 AR - HUD 平视系统，迈出了合作的第一步。目前，根据网络消息飞凡汽车计划采用华为智驾方案，首批 40 多位华为工作人员进驻上汽，重启内部代号为 ES37（疑似飞凡 RC7）的新车项目。

这意味着，飞凡将会在智能驾驶、智能座舱这两个核心智能化方面全面引入华为技术，从而一步到位解决智能化问题，快速提升新车的智能化水平。而且，飞凡 RC7 也有可能接入华为的销售网络，借助华为全国门店与消费者进行接触，可以快速提升品牌知名度和销量。

有了飞凡打底，" 尚界 " 品牌如果真的推出，那就占据了一定的先发优势。背靠上汽和华为两大行业巨头，尚界将直接拥有成熟的整车制造工艺、生产基地、供应链体系，产品的研发、生产将拥有坚实的后盾。而华为则负责提供智能化解决方案和品牌营销能力，进一步为 " 尚界 " 品牌打开知名度和销量。

当然，" 尚界 " 品牌的发展也面临很多挑战。首先是如今的市场竞争非常激烈，特斯拉牢牢占据 25 万纯电 SUV 市场的头名，理想依靠增程成为了高端新能源 SUV 的首选之一，而最早与华为进行深度合作的问界，也依靠 M7、M9 两款车型在高端市场呼风唤雨。而在大众化市场，比亚迪、吉利、长城等品牌也已经占据了比较大的份额，" 尚界 " 入场首先面对的就是激烈的竞争。

其次，如今车市 " 含华量 " 不断上升，华为给予的附加值已经不能算稀罕物。如今搭载华为智驾的车型其实已经不少了，问界 M579、智界 S7 和 R7、享界 S9、阿维塔 11/12、深蓝汽车、岚图梦想家、方程豹豹 9 等车型都有搭载，这些车型分布各个价位段和细分市场，已经给消费多带来非常多样的选择。

所以 " 尚界 " 的前景很大，但前提是尚界需要将差异化打出来，在产品定位、价格策略等方面进行精准规划，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

截止到发稿日，上汽和华为还未官宣合作事宜，" 尚界 " 商标是预防性注册还是为 " 尚界 " 品牌诞生做准备还未有确定性消息。但不管如何，上汽和华为若能深入合作，不仅对双方有好处，还会给汽车行业带来新的活力和发展机遇。对于消费者来说，双方的合作还会带来更多的选择和竞争，最终消费者都能获益。

潇湘晨报记者毛传

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