日前，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的数据显示，2024 年英国的乘用车和商用车总产量为 905,233 辆，同比下降 11.8%。其中，乘用车产量为 779,584 辆，同比下降 13.9%；商用车（包括厢式车、卡车、出租车、公共汽车和长途汽车）产量为 125,649 辆，同比增长 4.0%。12 月，英国乘用车产量同比下降 27.1%，至 45,022 辆，已连续第 10 个月下降。

从地区来看，2024 年英国生产的乘用车中有近 80% 用于出口。英国本土市场的乘用车产量同比下降 8.0%，至 176,019 辆，而乘用车出口量同比下降 15.5%，至 603,565 辆。其中，77.5% 的乘用车出口到前三大市场：欧盟（54.0%）、美国（16.9%）和中国（6.6%）。尽管如此，英国对美国的乘用车出口量同比增长了 38.5%，而对欧盟和中国的出口量分别同比下降了 24.3% 和 21.8%。

尽管英国汽车行业正艰难应对全球市场疲软和其他宏观经济挑战，但英国积极推进电动汽车的发展，英国的许多汽车工厂在 2024 年进行了改造，以生产更多的电动汽车。因此，英国电气化乘用车（包括纯电动车型、插电式混合动力车型和混合动力车型）的产量同比下降 20.4%，至 275,896 辆，但仍占英国乘用车总产量的 35.4%，为英国电气化乘用车产量有史以来第二高。

基于 AutoAnalysis 在 2024 年 11 月发布的英国产量预期，到 2025 年，英国乘用车和轻型厢式车产量将达到 83.9 万辆左右，到 2027 年将上升到 93 万辆，到 2028 年有可能超过 100 万辆。然而，这取决于全球乘用车和厢式车市场需求的改善、积极的经济状况和消费者信心的增强，以及提供确保零排放车型按计划发布所需的竞争条件。