2 月 10 日起，贵阳轨道交通 S1 线正式启用新版运行图，通过 " 双轨并进 " 的运能提升方案，实现全线列车运行间隔压缩至 7 分 50 秒，乘客候车时间较现行标准缩短 1 分 30 秒，整体运能提升 19.3%。

作为连接贵安新区与主城区的重要交通动脉，S1 线自开通以来持续刷新运营数据，截至目前已安全输送旅客 112.47 万人次。随着沿线产业园区入驻率提升及住宅项目交付，早晚高峰时段客流增幅显著。贵阳轨道交通运营有限公司基于大数据分析平台，采取动态监测与预测建模相结合的方式，精准捕捉到工作日 7:00-9:00、17:00-19:00 两个时段的运力缺口。

本次调图采取 " 硬件扩容 + 软件优化 " 双重策略：一方面增投 2 列电客车提升基础运能储备，另一方面通过智能调度系统对列车停站时长、折返效率等 22 项参数进行优化，使最小行车间隔成功突破 8 分钟临界值。经仿真测试，新运行图可使高峰时段单线运能提升至 4200 人次 / 小时，平峰时段候车舒适度指数提升 15%。

" 此次调图不是终点，而是服务升级的新起点。" 贵阳地铁客运部负责人表示，运营团队已建立 " 三维度 " 服务优化机制：通过智能闸机实时监测 45 个断面客流，依托 " 地铁服务云平台 " 收集乘客建议，结合季度线网评估动态调整运营方案。目前正在推进车站智慧导航系统升级、冷暖车厢分区等 10 项便民措施，预计 2025 年第二季度陆续落地。

值得关注的是，此次运能提升未增加运营成本。技术人员介绍，通过应用列车节能驾驶模式、优化再生制动能量回收系统，新运行图下全线能耗预计降低 8% 到 10%，实现服务提质与绿色运营的双重效益。贵阳轨道交通正以 " 每 1.5 年一升级 " 的节奏，朝着 " 轨道上的都市圈 " 目标稳步迈进。

贵阳日报融媒体记者 万露梅

编辑 周欢 / 编审 李枫 / 签发 蒲谋