2 月 13 日，保时捷人力资源主管 Andreas Haffner 和工会宣布，将在德国斯图加特祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁员约 1900 人，约占总员工数的 15%，预计裁员计划将于 2029 年前完成。据了解，此次裁员是保时捷在全球范围内优化生产效率的一部分。公司表示，此举旨在适应未来市场需求变化，并提升运营灵活性。裁员将主要影响制造部门，但具体细节尚未完全公布。

" 我们面临许多挑战需要克服，"Andreas Haffner 在接受德国当地媒体采访时表示。他还提到了 " 电动汽车普及的延迟以及严峻的地缘政治和经济条件 "，但他坚称，任何即将进行的裁员都不会通过强制裁员的方式进行。

因此，此次裁员预计将以自愿方式进行，包括提前退休和补偿方案。德国工厂的就业保障协议仍有效，至少持续到 2030 年。与此同时，保时捷还将收紧招聘政策，暗示未来几年业务扩张可能放缓。

针对保时捷此次裁员行动，主要应对其电动汽车销量下滑和产品利润率下滑。上周，保时捷将今年的利润率预期下调至 10%-12%，远低于其长期设定的 20% 目标。为了应对市场变化，公司计划推出新的燃油和插混车型，研发这些新车型及相关电池技术将导致 2025 年额外支出 8 亿欧元。除此之外，保时捷在去年的全球销量下降 3%，其中中国市场跌幅尤为明显。作为保时捷近年来最重要的利润来源，中国市场正受到本土品牌崛起的冲击。

据德国《商报》报道，大众集团旗下其他品牌或将追随保时捷的脚步，重新押注燃油和插混车型。高尔夫、T-Roc、途观和奥迪 A3 等车型均在考虑范围内，不过预计最早要到 2030 年后才会推出。