要说今天最热门讨论度最高的新车，应该就是宝马的 Vision Driving Experience 原型车了。名字有点长，但你可以简单的将其理解成：未来量产后会是一款平行于 3 系定位的纯电轿车，暂且大家的猜测其可能会被命名为 i3M。

极具 " 辨识度 "

先从前脸看起。大尺寸的散热口，加之其作为一台纯电车型的身份，也就意味着其性能层面的表现理应可以有所期待。除此之外，最吸引人的就是那大灯与格栅连为一体，可以发光的双肾设计了。

按照此前宝马设计人员的透露：轿车会使用横置格栅设计，而SUV 届时就会采用纵置格栅设计。就这台 "i3M" 而言，多边形的轮廓内部是直瀑式的结构、大灯组则为一个平行四边形的造型，整体辨识度毋庸置疑是极高的。

车侧的整体尺寸感营造的十分紧凑，颇有些旧时代老宝马的感觉。车尾会是第一个争议点的存在：尾灯的造型极为立体，甚至可以看做是个小尾翼的状态，底部同样有着十分性能范儿的扩散器。都说挺像 SL03 的，你们觉得呢？

（深蓝 SL03）

" 风火轮 " 得单独聊

不过相信大家的关注点，应该也都在这个 " 风火轮 " 上。密条幅的轮毂，搭配了 8 条可发光和变色的辐条。加速的时候呈现绿色、能量回收时呈现蓝色、机械刹车介入则有橙色加持。十分好理解之余，背后也是宝马的一项新功能。

传动系统、机械制动以及能量回收三者组成的系统，据悉可以使得 98％的驾驶者在无需机械制动的前提下完成制动，只有在紧急制动时机械制动才会介入。倘若量产顺利，那这辆车的刹车片损耗岂不是可以忽略不计？

将简洁诠释到底

紧接着是内饰。和外观设计一致，这套车厢设计也会是未来宝马最新的家族式设计语言。简洁依旧是诠释到底，中控屏为多边形设计、传统仪表被宝马的 " 全景视域桥 " 代替放置在了挡风玻璃下方。观看会更方便，也有人说很 " 阿维塔 "。具体效果，大家也可以参考一下下方、此前宝马官方公布的概念图。

（阿维塔 12）

其余的部分。像方向盘会有全新的造型设计、车厢里的前排两张座椅来自 RECARO 且为全碳材质，细看之下内饰里很多的饰板亦都是碳纤维材质组成。当然，这个还只是原型车，未来量产也一定会有一些更日常化的调整。

抛掉伪装看渲染

伪装太厚看不清，渲染是个好东西。国内外，不少的大神也都根据这些信息做出了渲染图。大家可以自行参考之余，也不妨在评论区里说说看如今宝马最新的内外家族设计是否对你的胃口呢？

（素材来源见水印）

更多的机械层面也给大家做个补充。如会有800V 平台、目前看来会有单电后驱以及双电四驱两种动力，但亦有传闻称会有四电机的加入。此外，该原型车的电池平台未来可以提供约 805 公里的纯电续航里程。

M5 已经率先用上？

另一方面，我们在最新的宝马 M5 谍照上，已经看到了这套新的设计语言。尽管有着厚重伪装，但大灯与格栅融为一体的设计依然清晰、不过尾灯组方面还没有出现原型车上的造型。

写在最后

今年的上海车展，也就是4 月 23 日，这辆 Vision Driving Experience 原型车便会在国内完成首秀。也不管它会不会叫 i3M 了，总而言之量产车型还需要等到 2026 年，想等它的话估计得需要点耐心了。