"Dear Car 2025"结果揭晓！

去年中国车市在汽车的产销量上又创下了新高，并涌现出了一批搭载了全新技术的新车，这些新车不仅在设计和性能上实现了质的飞跃，更在智能化和用户体验上展现了巨大的进步。

尤为难得的是，这些新车与新技术大部分在去年实现了 " 科技平权 "，不仅是高端车型实现了技术创新，在普通家用车型上也得到了普及，可以说，这是迄今为止 " 科技含量 " 最高的一届 "Dear Car"。

"Dear Car 2025" 年度车大奖：比亚迪秦 L DM-i/ 海豹 06DM-i

获得 "Dear Car 2025" 提名的是：

比亚迪秦 L DM-i/ 海豹 06DM-i

方程豹豹 8

广汽丰田凯美瑞智能电混双擎

吉利银河星舰 7 EM-i

吉利星愿

今年的年度车大奖毫无争议地颁给了比亚迪秦 L DM-i/ 海豹 06DM-i。

比亚迪秦 L DM-i/ 海豹 06DM-i 指导价 9.98-13.98 万元

比亚迪秦 L DM-i/ 海豹 06DM-i 去年 5 月底才上市，但是 6 个月的时间，两车 2024 年累计销量分别位居新车前两名，合计销量超过 42 万辆，雄踞 2024 年全新车系累计销量之首！它们有着 9.98 万元的亲民入门价，所搭载的的第五代 DM 系统首次将主流家用轿车的综合油耗做到 "2" 字头，显著提升能效水平和续航，使得 B 级插混轿车成为普通家庭用车的主流，从而重塑了家用轿车的市场格局，它们也是中国新能源技术深刻改变市场的典型代表。   

无论从 "Dear Car" 评选 " 好看、好开、好用 " 的核心标准，还是 " 行业、市场、产品 " 三个重要性，以及 " 亲民 " 原则来说，比亚迪秦 L DM-i/ 海豹 06DM-i 都完美契合，这也让它们的获奖毫无争议。     

事实上它们也是 "Dear Car 2025" 读者投票数最多的车型，怪不得它们能成为连 DeepSeek 都推荐的年度车型，这不是巧合，而是真实的大数据结果。

"Daer Sedan 2025" 年度轿车大奖：广汽丰田凯美瑞智能电混双擎

获得 "Daer Sedan 2025" 提名的是：

比亚迪秦 L DM-i/ 海豹 06DM-i

广汽丰田凯美瑞智能电混双擎

吉利星愿

上汽大众帕萨特  

小鹏 MONA M03

由于比亚迪秦 L DM-i/ 海豹 06DM-i 已经是年度车大奖得主，所以年度轿车的角逐就在其余的四辆车中展开。竞争很激烈，吉利星愿 " 高质优价 "，让 A0 级小车的驾乘体验直接升级为 A 级车，销量也很劲爆，2024 年上市不到 4 个月累计销量破 8 万辆；上汽大众帕萨特不仅智能化得到很大进步，而且终端优惠后 2.0T 的 330TSI 车型只要 14-15 万就能落地，依然可以做到月销平均 2 万台，成为 2024 年燃油 B 级车销量第一；而小鹏 MONA M03 依靠准确的市场定位成为纯电家用轿车的新宠，上市就月销过万，将小鹏从销量泥潭中拯救出来。

但是，从 " 好用 " 的角度来说，它们都稍逊广汽丰田凯美瑞智能电混双擎一筹。

广汽丰田凯美瑞智能电混双擎 指导价 17.98-25.98 万元     

凯美瑞已经生产销售近四十年，在全球累计总销量已超过 2500 万辆，经过九代产品不断的革新和进步，其可靠耐用的品质得到了全球消费者的认可‌，号称 " 开不坏 " 的优质好车。   

凭借着丰田在混动系统上数十年的深厚积累，凯美瑞的 THS 系统迭代 5 次，全新的 2.0L 双擎版本将 WLTC 综合油耗做到了 4.2L/100km。尤为可贵的是凯美瑞一直坚持进化，品质卓越，行驶质感、隔音及智能化水平都得到持续提升，在终端市场上不到 15 万元就能买到双擎版本，论性价比秒杀同价位新能源车，在电动化时代，凯美瑞双擎依然是普通家用车的首选。   

尽管受到新能源车型的挑战，但凯美瑞在 2024 年的累计销量依然超过 15 万辆，是 B 级轿车名副其实的 " 常青树 "。

"Dear SUV 2025" 年度 SUV 大奖：吉利银河星舰 7 EM-i

"Dear SUV 2025" 提名的是：

阿维塔 07

比亚迪宋 L DM-i

方程豹豹 8

吉利银河星舰 7 EM-i   

问界 M9

2024 年中国乘用车市场 SUV 的市占率已经达到 50%，在 "Dear Car 2025" 范围内的新车也达到了 97 辆，占据新车总数的 53%，可想而知 "Dear SUV 2025" 的竞争有多激烈。

吉利银河星舰 7 EM-I 先享价 9.98-13.28 万元     

在这些车型中，有凭借一己之力将同级 BBA 产品拉下马，连续 8 个月蝉联国内汽车市场 50 万元以上车型销量冠军的问界 M9；有上市 5 个月累计销量破 10 万辆的比亚迪宋 L DM-i；有众多 " 黑科技 " 加持，销量增速业界领先的 B 级 SUV 阿维塔 07；也有开启智能硬派 SUV 新时代的方程豹豹 8。但最后的赢家，居然是 2024 年最后一个月才上市的吉利银河星舰 7 EM-i，由此可见其产品竞争力之强大。   

与同级车型相比，星舰 7 EM-i 在性价比上展现出了明显的优势，9.98 万元的起步价降低了 A+ 级插混 SUV 的入门门槛，全新的 EM-i 混动系统显著提升了系统的经济性和可靠性，丰富的配置和精致的做工更凸显吉利银河星舰 7 EM-i 产品力优秀。银河星舰 7 EM-i 一炮而红，上市当月交付量就接近 2 万辆，成为吉利在插混市场的排头兵，也成为比亚迪宋车系的强劲对手，极大地改变了插混 SUV 的市场格局。   

"Dear MPV 2025" 年度 MPV 大奖：丰田赛那 / 格瑞维亚

获得 "Dear MPV 2025" 提名的是：

别克 GL8 插混

传祺 E8 荣耀版

丰田赛那 / 格瑞维亚

ZEEKR 009

全新岚图梦想家

2024 年中国 MPV 市场竞争激烈，燃油车型与新能源车型并驾齐驱，丰田赛那 / 格瑞维亚、传祺 M8 等传统车型依然强势，而腾势 D9、岚图梦想家、传祺 E8 新能源、小鹏 X9 等新能源 MPV 凭借智能化、电动化优势迅速崛起，成为市场新宠，不甘落后的别克 GL8 也推出了插混车型，顽强地捍卫着自己的市场地位。     

2024 最终市场销量的结果是腾势 D9、赛那、格瑞维亚、别克 GL8、传祺 M8 位居前五，燃油 MPV 车型依旧受到消费者欢迎。尤其是作为孪生车型的丰田赛那 / 格瑞维亚，凭借丰田深厚的造车底蕴，以及稳定的产品质量和较低的使用成本，两车相加的销量更是遥遥领先其它车型，成功奠定了它在车市中的标杆地位，也成为 "Dear MPV 2025" 年度 MPV 大奖最后的赢家。

广汽丰田赛那 指导价 29.98-41.08 万元     

2024 年专为中国市场全新升级的赛那 / 格瑞维亚，起步价下调至 28.98 万元，不仅针对中国用户的使用场景做了安全和舒适方面的升级，带来了中国用户独享的电子四驱系统和航空座椅，全系标配 T-Pilot 智能驾驶辅助系统，尤为重要的是，得益于丰田 2.5L 双擎动力系统的出色性能，车长超过 5.1 米，车宽接近 2 米的赛那 / 格瑞维亚 WLTC 百公里综合油耗低至 5.66L！中长途能耗表现优于所有插混同级车型，是中大型 MPV 中真正的 " 节能冠军 "。最终，赛那 / 格瑞维亚的市场表现充分说明，在中大型 MPV 市场，混动可能才是最优解。  

埃尔法同款一体式航空座椅，带有通风、加热、按摩、电动腿托功能；12.3 英寸智能车载娱乐系统支持智能语音交互、车控、在线影音娱乐及远程 OTA 升级。

"Dear Truck 2025" 年度皮卡大奖：长安猎手

获得 "Dear Truck 2025" 提名的是：

长安猎手

雷达金刚

郑州日产睿琪 6 Pro

相对于 SUV、MPV、轿车的新品不断，2024 年皮卡新车型并不多，所以我们的提名名单也相应压缩到三席。   

长安猎手 指导价 13.99-21.69 万元    

2024 年全国新能源皮卡同比增长 59%。相较燃油皮卡有着更好的增长态势。电动化是皮卡路权及效益的最佳提升方式，随着电动化和乘用化的发展，皮卡市场的空间将会逐步改善。目前新能源皮卡销量中，雷达金刚纯电皮卡、长安猎手增程皮卡占据主力，而我们认为长安猎手增程皮卡具有更好的市场前景。

作为国内首款搭载增程动力的皮卡，长安猎手在皮卡电动化和乘用化上进步显著，不仅在 " 载人 " 与 " 载货 " 上都能满足需求，而且在不影响日常使用功能的前提下，具有显著的降本效益。长安猎手具有 131km 纯电续航，可覆盖 90% 以上的出行需求，如果有家充条件，按一年行驶 24000 公里计算，相较柴油皮卡年均节省约 15600 元，这对于一个生产工具来说，是非常具有诱惑力的。   

"Dear Luxury Car 2025" 年度豪华车大奖：ZEEKR 009

获得 "Dear Luxury Car 2025" 提名的是：

阿维塔 12 增程

奔驰 E 级长轴距

奔驰 GLC 长轴距

ZEEKR 009

雷克萨斯 LX700h

年度豪华车大奖这次颁给了一辆大型纯电 MPV —— ZEEKR 009。

大型纯电 MPV 似乎已经被确认是个错误的定位，因为大型纯电 MPV 与客户需要的续航、效率等商务属性存在冲突，所以市场上大型甚至是中大型纯电 MPV 的销量都不怎么理想，大部分月销都在三位数，那么为什么 ZEEKR 009 可以战胜一众传统豪华品牌和新贵，获得年度豪华车大奖呢？   

ZEEKR 009 指导价 43.90-78.90 万元     

ZEEKR 009 的成功并非 " 定位准确 "，而是 " 重新定义赛道 "，这需要极致的产品力。ZEEKR 009 通过技术突破，搭载了长续航的麒麟电池与 800V 架构，支持 5C 超充，提供 7x24 小时代客充电服务，缓解了续航与充电痛点；通过场景创新，用四座超豪华 + 七座家用覆盖了商务和家庭场景。   

在安全性上，ZEEKR 009 通过采用全球最大后端铝车身，使结构强度达到传统 MPV 的 3 倍，碰撞实测优异，甚至有 " 公路坦氪 " 的称号；在豪华配置上，座舱体验和智能化水平也远超传统豪华品牌；在定价上，其 43.9 万元的起售价比竞品埃尔法低 30% 以上，比传统豪华纯电竞品低约 30 万；在营销策略上，ZEEKR 009 将目标用户高度聚焦在高净值增换购群体。通过以上努力，ZEEKR 009 成功将冲突转化为独特卖点，从而成为高端纯电少有的成功典范。    

从销量也可以看出，ZEEKR 009 是 2024 年纯电 MPV 累计销量冠军，尤其是自从 7 月全新 ZEEKR 009 上市以来，进一步优化了续航能力，增加了高阶智驾功能，其产品力更受消费者青睐，连续 5 个月销量保持在 3000 辆以上，在香港市场销量也超越了丰田埃尔法。  

ZEEKR 009 的案例证明，没有定位错误的产品，只要产品力极致、营销得法，一切皆有可能。

"Dear Green Car 2025" 年度环保车大奖：吉利星愿

获得 "Dear Green Car 2025" 提名的是：

比亚迪秦 L DM-i/ 海豹 06DM-i

广汽丰田凯美瑞智能电混双擎

iCAR 03

吉利星愿

小鹏 MONA M03

其实 "Dear Green Car 2025" 从提名开始编辑部内的争论就挺激烈的，但最终我们达成一致：环保不应该只是节能，还需要兼顾使用价值。    

所以从提名可以看到，既有将油耗降到 "2" 字头，让插混 B 级轿车普及到家庭的秦 L DM-i/ 海豹 06DM-i；又有好开耐用，把混动轿车油耗做到新低的凯美瑞智能电混双擎；还有好看、个性、价格又亲民的 iCAR 03；以及坚持 " 高质优价 "，让创新和前沿的技术得到平权的吉利星愿；结合智能化与平价，并将 CLTC 百公里综合电耗做到 11.5 度的小鹏 MONA M03。     

由于秦 L DM-i/ 海豹 06DM-i 与凯美瑞智能电混双擎已经分别获得了年度车和年度轿车大奖，因此环保车大奖的角逐将在剩下的三部车中展开。   

吉利星愿 指导价 6.98-9.88 万元  

最终获奖的是吉利星愿，因为它坚持 " 高质优价 "，让创新和前沿技术得到平权：这款车不仅在尺寸上超越了许多同级选手，并且还标配四轮独立悬挂，让小型车的驾乘体验直接越级；吉利星愿打破了 A0 级小车没有智能座舱的惯例，搭载了 Flyme Auto 智能座舱系统，让消费者用更低的价格体验到了更好、品质更高的产品。 

这样的产品当然会获得成功，吉利星愿上市不到 4 个月累计销量就突破了 8 万辆，成为纯电 A0 级小车销量冠军的有力争夺者。   

"Dear Performance Car 2025" 年度性能车大奖：宝马 M5

获得 "Dear Performance Car 2025" 提名的是：

宝马 M5

福特 Mustang

路特斯 EMEYA 繁花

斯巴鲁 WRX

仰望 U9

每一代的 BMW M5 都是年度最佳性能车的有力竞争者，而这一代的 M5 开创性地使用了插混动力系统，整体性能实现了飞跃，事实证明，插混和性能是绝配。   

宝马 M5 指导价 146.89 万元   

新一代 M5 采用了源自 BMW M Hybrid V8 赛车的 M 混合动力驱动系统，由 4.4 升 M 专属高性能 V8 涡轮增压发动机和高性能电机组成，保证了从低速到高速的全域动力响应，同时在高负荷赛道驾驶中仍能维持稳定的能量回收与输出。

其综合输出功率可达 535kW，最大综合扭矩达 1000Nm，零百加速达到 3.5s，也使得它成为宝马国内现役加速最快的量产车型。在插混系统的加持下，其后段加速性能相比前代车型显著提升，动力表现甚至可以与部分超级跑车抗衡。  

M5 延续了 M 系列源自勒芒 24 小时耐力赛的技术积累，拥有赛道级操控与底盘调校，其配备的整体主动转向系统，自适应 M 运动悬架以及后轮转向技术，显著提升车辆的转向精准性和车身稳定性。其 MxDrive 智能全轮驱动系统结合 M 运动型差速器，可以根据驾驶场景动态分配动力，兼顾高速巡航的稳定性和弯道操控的灵活性，重新定义了高性能轿车的性能边界。

"Dear Concept Car 2025" 年度概念车大奖：AUDI E

获得 "Dear Concept Car 2025" 提名的是：

AUDI E

宝马 Vision Neue Klasse

大众 ID.CODE

方程豹 SUPER 9

奇瑞劲云

一款好的概念车应该让大家对它的量产充满期待，AUDI E 就是如此。   

不仅仅是因为它创新的设计理念和强大的技术性能，AUDI E 概念车由德国奥迪和上汽联合开发，将奥迪的高端功能与中国智能化创新相结合，能满足中国消费者的独特期待，从而更为适应市场需求。这是奥迪与上汽携手造车的一种新尝试，也是中国合资汽车公司 2.0 时代的新起点。

AUDI E 概念车采用 800V 的高压架构，前后双电机输出并具备 quattro 四驱功能，系统总输出功率高达 570kw，零百加速仅需 3.6 秒，动力强劲，在性能方面表现出色。该车为智能网联汽车时代而生，采用智能分区电子架构，内置高算力的 8295 芯片，可支持下一代智能汽车功能，并且采用了全新的 AUDIOS 操作系统，使用 AUDI Assistant 智能助手，具备丰富功能和先进的智驾系统，还有丰富的信息娱乐与应用生态系统，在智能化方面很有强竞争力。

"Dear Design 2025" 年度设计大奖：路特斯 EMEYA 繁花

获得 "Dear Design 2025" 提名的是：

福特烈马

iCAR V23

ZEEKR MIX

领克 Z10

路特斯 EMEYA 繁花

福特烈马集成了越野与时尚，iCAR V23 融合了复古、运动与科技感，ZEEKR MIX 既有实用性又有未来感，领克 Z10 融合了都市潮流与科技。但设计美学与功能性高度统一的还得数路特斯 EMEYA 繁花（2025 年路特斯已改名为莲花跑车，但我们评选的是 2024 年的新车，所以依然称呼为路特斯）。它的设计不夸张、不另类，呈现的只是单纯的美，让人心悸、让人兴奋、让人屏息的美。   

EMEYA 繁花外观设计融合了未来感与实用性，例如低风阻车身线条与智能驾驶传感器的无缝整合，扁平化前脸、犀利线条和折线形侧裙，搭配主动式进气格栅和贯穿式尾灯，兼具攻击性和优雅。

内饰则通过奢华材质与前沿科技的结合，大量使用高档翻毛皮和皮革，搭配 T 字形布局，打造出兼具运动氛围与舒适体验的座舱空间。整体设计将运动与豪华完美融合，展现了品牌 " 纯电豪华生活用车 " 的高端定位与创新精神。

"Dear Tech 2025" 年度技术大奖：比亚迪第五代 DM

获得 "Dear Tech 2025" 提名的是：

比亚迪第五代 DM

长安智慧新蓝鲸 3.0

东风马赫电混 PHREV

吉利雷神 EM-i 超级电混

奇瑞鲲鹏超能混动 C-DM

年度技术奖 5 项提名被单一一类技术包揽，这是第一次。百花齐放的插混技术加速了新能源汽车的普及，插混（含增程）汽车 2024 年全年销量 514.1 万辆，同比增长 83.3%，增幅数倍于纯电。    

2024 年插混的大爆发，当然离不开行业领军者比亚迪，正是由于比亚迪在插混技术和车型上的示范作用，才让国内众多车企将更先进的插混技术作为研发重点，从而提升了行业的整体技术水平，接下来，更节能、更强劲、成本更低的插混技术势将推动 PHEV 市场进一步爆发。   

比亚迪第五代 DM 技术以 " 以电为主 " 的核心理念，显著提升了能耗表现和续航能力。匮电油耗降至燃油车的三分之一，综合续航达燃油车的三倍，同时创新引入全温域热管理和璇玑平台，进一步优化能效与适应性。该技术不仅重新定义了插电式混合动力的标准，也展现了比亚迪在新能源领域的技术实力与领先地位。

比亚迪第五代 DM 技术开创了油耗 "2" 时代，并且迅速普及到旗下大部分车型中，给用户和车主带来实实在在的便利。技术的意义在于普及应用，DeepSeek 是这样，插混也是这样。

( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 )

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律

顾

问

广东格林律师事务所李国勇律师