现代快报讯（记者 李娜）2 月 17 日，上海首条电动自行车夜间越江隧道启用冲上热搜，有网友在评论中喊南京 " 抄作业 "。这个 " 作业 " 能抄吗？现代快报记者从相关部门了解到，此前南京做过相关梳理，但最终发现现有过江隧道并不具备非机动车安全通行的条件。

2 月 16 日 23 时，上海第一条夜间可通行电动自行车的越江隧道正式启用。此后每晚 11:00 至次日凌晨 5:00，经改造后的复兴东路隧道上层将专门开放供电动自行车通行。

复兴东路隧道为何能通行电动自行车？据报道，复兴东路隧道是上海第一条双管双层隧道，全长 2785 米，建成于 2004 年。此次启用的可供电动自行车夜间通行的上层空间，原本设计为 2 个小型车车道。也正是因为这样上下层分流的设计，让复兴东路隧道具备了通行空间独立的技术条件。晚间 11:00 至次日凌晨 5:00 上层开放给电动自行车时，禁止机动车驶入，可以杜绝机动车和非机动车混行的交通风险。

" 南京来学学 "" 我们南京也需要这样的 "…… 在评论区，有网友表示希望南京也能开辟这样的电动自行车过江通道。

现代快报记者从相关部门获悉，从隧道本身条件来看，复兴东路隧道跨越的是黄浦江，隧道总体长度较短，而南京的隧道多为跨长江，动辄五六公里，且坡度较大，不具备非机动车安全通行的条件。

" 受地质影响，南京的隧道挖得比较深，多是长纵坡，坡度多在 4% 以上，国家规范强制要求不允许设立非机动车道。" 相关人士告诉记者，此外，南京隧道的逃生层因两头为竖井结构，仅能作为临时逃生避险使用，也不具备通行非机动车的条件。

记者注意到，交通运输部此前在回复网友 " 哪些隧道不能设置非机动车道和人行道 " 的咨询中表示，对于不控制出入的一级公路与二至四级公路隧道，当长度大于 1000 米时，不在同孔内设置非机动车道或人行道。

对于不控制出入的一级公路与二至四级公路隧道，且隧道长度不大于 1000 米时，可以根据周边行人和非机动车交通量设置人行道和非机动车道，但需满足一定的条件。

其中，对于坡度这样的要求，" 隧道通行非机动车或行人时，最大纵坡不宜大于 2.5%，但短于 100 米的隧道可不受此限。当条件受限制时，经论证隧道最大纵坡可适当加大，但不应大于 3.5%。"