在汽车之家工作的朋友给赏车君爆料，海尔兄弟就收购汽车之家的谈判已经有了结果，预计本月 20 日会官宣。虽说这个消息还未被证实，不过家电企业跨界收购曾经的龙头汽车媒体，肯定有内幕，今天就来简单扒一扒。

一旦收购成功，必定会对汽车之家现有人员造成影响，首先要做的是裁员。

汽车之家原本就计划今年 1 月进行裁员，因为海尔的收购，现延迟到正式收购后执行。

内部人士对裁员的解释是：过去 20 年中国汽车行业的高速发展，汽车媒体也从中获利颇丰，也造成了行业内腐败。作为曾经的行业龙头，之家内部管理宽松，关系户泛滥，内部利益斗争都明面化。

海尔肯定对此做了调查，计划裁掉全部总监级别以上的人员，解决方案是给赔偿或令其入职平安保险。

家电和汽车行业跨度非常大，海尔的收购动机非常值得玩味。

海尔在传统家电领域的发展触顶，正在寻找第二增长点，和很多企业一样，瞄准了新能源汽车。

海尔在 2022 年花费 1.5 亿人民币成了青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司，经营范围涉及新兴能源技术研发、新能源汽车整车销售和汽车零配件零售等汽车相关业务，这意味着海尔已经进军汽车领域。

收购汽车之家后，很方便切入汽车供应商赛道，供应冰箱、彩电、大沙发、电机等汽车零部件，还能接入车生态，有机会将自研应用，内置装配到各大汽车产品的车机系统里等。这是跨界的捷径。

前有平安保险，现有海尔兄弟，大家都相继收购，那汽车之家有什么价值呢？

首先他是一家在美国和港股双地上市的互联网企业，这个壳就有一定价值。

其次他有 1.2 亿用户，和中国市场各车企都能有直接联系，信息渠道非常强大。

尽管这几中国大多数车企的盈利都在下降，汽车媒体的好日子也渐渐远去，2024 年第三季度营业利润为 8260 万元（约 1180 万美元），较去年同期的 1.66 亿元下降了 50%，利润率仍超 10%，清除掉公司的冗员后，盈利能力还能进一步提升，比很多行业稳健。

赏车点评：再次提醒，海尔兄弟收购汽车之家目前还是传言，等 20 日官方消息吧。