2 月 14 日，法拉利发布 499P 赛车 2025 赛季的全新涂装，正式开启其重返国际汽联世界耐力锦标赛最高组别的第三个赛季。法拉利 AF Corse 车队的 50 号和 51 号勒芒原型赛车秉承跃马品牌的赛车基因、辉煌与荣誉，同时焕新诠释了从法拉利 312 PB 赛车传承而来的经典设计元素。

2025 年，法拉利 AF Corse 车队将延续上赛季的车手阵容，目标冲击制造商和车手世界冠军，并力争卫冕勒芒冠军头衔。Antonio Fuoco、Miguel Molina 和 Nicklas Nielsen 将共同驾驶 50 号法拉利 499P 赛车，而 Alessandro Pier Guidi、James Calado 和 Antonio Giovinazzi 将驾驶 51 号赛车征战。由这六位车手驾驶的法拉利 499P 赛车将保持与上赛季后半程相同的技术参数设定。今年的锦标赛将于 2 月 28 日于卡塔尔正式拉开帷幕。

关于涂装

法拉利 499P 赛车的 2025 赛季涂装在延续经典设计的基础上，融入了全新的视觉元素，使其更具辨识度。车身以跃马品牌标志性的红色为主色调，同时点缀 Giallo Modena 黄色。随着法拉利连续两年斩获勒芒 24 小时耐力赛总冠军，这款红黄配色的涂装方案已深入人心。

法拉利 499P 赛车将于 2 月 28 日在卡塔尔开启赛季首秀。这款赛车不仅延续了法拉利在耐力赛领域的辉煌历史，更向其前身法拉利 312 PB 赛车致敬。作为跃马品牌上一款原型赛车（Sport Prototype），法拉利 312 PB 赛车一直征战耐力赛事直至 1973 年。时隔 50 年，法拉利于 2023 年正式重返耐力赛的最高组别。

得益于法拉利设计师们的精心构思，法拉利 499P 赛车的 2025 涂装巧妙融合了跃马品牌的经典元素与前瞻视野。车身涂装采用现代化设计，重释昔日跃马赛车深色调，以经典红色与 Giallo Modena 黄色交相辉映，进一步凸显了赛车的动感线条。

法拉利 499P 赛车涂装主要采用鲜明的亮面红色，显著提升了赛车在夜间的辨识度。此外，车身还配有哑光装饰元素，与法拉利 F1 车队单座赛车保持一致。

驾驶舱保留了标志性的黄色斜条纹设计，这一元素自 2023 年法拉利 499P 赛车问世以来便成为其标志性特征。与上赛季不同的是，新涂装中的黄色斜条纹延伸至赛车侧箱区域，而非原先的侧身底部位置。

这一设计在纵向上突出了赛车侧箱线条，进一步强化车身动感。当从高处俯瞰法拉利 499P 赛车时，这一效果尤为显著，为车迷观众们带来新颖独特的视觉体验。

在世界锦标赛卡塔尔揭幕战上，法拉利 499P 赛车将采用与 2024 赛季第五站巴西圣保罗站相同的技术配置。当时，该配置标志着法拉利第一个升级套件（joker）的首次亮相，其中包括重新设计的制动冷却导管系统以及前大灯下方新增的导流翼片。

基于这一配置，车队在冬休期间借助合规的赛道与模拟器测试，优化了整个技术套件。冬季研发升级计划不仅限于赛车本身——在规则允许范围内，车队细致地改进车辆稳定性，引入最新的规则要求，并对落后于竞争对手的每个领域进行了精心调校，同时也着重改进了所有与比赛相关的营运环节。

关于动力系统

法拉利 499P 赛车采用混合动力系统，结合了一个中后置双涡轮增压 V6 内燃机和一套电机单元，前轴上的电动能量回收系统（Energy Recovery System）也将回收能量收入电机中。

该款内燃机在经过定制的同时，源自于法拉利的双涡轮 V6 发动机系列，该系列发动机同样被应用于公路车型中，有力地证明了赛车技术与量产车技术之间的交融互通。目前，在国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）和国际汽联一级方程式世界锦标赛（Formula 1）的技术规则下，赛车采用由一个涡轮增压的 V6 发动机与一个 800V 电机组成的混合动力系统。跃马品牌最新旗舰超跑法拉利 F80 便是这一技术理念的完美诠释，新车采用了相同的六缸发动机架构，并应用了衍生自法拉利 499P 赛车的多个部件。

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