《科创板日报》2 月 19 日讯（记者 唐植潇）越来越多的手机、汽车厂商开始拥抱 DeepSeek。

根据公开信息，主流手机品牌中，华为、荣耀、OPPO、vivo、努比亚、星际魅族等多家国产手机品牌均已经官宣接入 DeepSeek-R1 大模型。此外，目前已有超过 20 家车企宣布接入 DeepSeek 大模型，覆盖智能座舱、语音交互、车控系统优化、AI 运营等领域。

值得注意的是，面对 DeepSeek 的 " 来势汹汹 "，包括小米、" 蔚小理 "、特斯拉在内，部分企业仍选择自研大模型。

有业内人士认为，国内手机品牌的自研大模型只是起到兜底作用，与第三方合作仍然是不错的方案。" 以车企为例，DeepSeek 可以快速提升智能座舱体验，后期若被应用在训练智能驾驶系统时，能降低数据训练成本，提升训练效率。"

手机厂商纷纷接入

自 2025 年 2 月 5 日起，国内主流手机厂商陆续接入 DeepSeek 大模型，为用户带来 AI 助手的全面升级。

华为率先推出小艺助手 APP 接入 DeepSeek-R1 Beta 版，于 2 月 10 日升级为正式版，新增 " 联网搜索 " 功能，让小艺助手在知识库时效性和对话流畅度上大幅提升，能满足用户如编程代码生成等复杂语音提问。

荣耀则在 2 月 8 日正式接入，尽管初期因用户激增导致服务器短暂拥堵，但升级后的 DeepSeek-R1 联网版在多语言翻译、文本写作及实时问答等功能上，回答准确率平均提升 15%，特定场景最高提升 85%。

据悉，OPPO 将在本月发布的折叠屏旗舰 FindN5 上首发搭载 DeepSeek，用户通过小布助手语音唤醒即可调用主打商务办公场景。OPPO 产品负责人周意保曾公开表示，通过云端调用 DeepSeek 的方式，可以为用户提供更高效、更流畅的 AI 交互体验。

努比亚将 6710 亿参数的 DeepSeek 全尺寸嵌入系统，与多模态 AI 耳机等设备联动，目前 Z70 Ultra 正在内测中。通过全尺寸内嵌 DeepSeek-R1，努比亚 Z70 Ultra 可在星云智能对话界面直接调用 DeepSeek-R1，避免多入口带来的繁杂操作。

在接受《科创板日报》记者采访时，中兴通讯终端事业部总裁、努比亚技术有限公司总裁倪飞表示："（我们）希望通过全尺寸内嵌的方式将其与星云 AI 深度融合，更好地实现我们为用户提供价值，让手机、耳机等 AI 生态产品成为用户的智能伙伴。"

此外，vivo 也计划在 OriginOS 系统深度融合 DeepSeek，未来蓝心小 V 将支持文案创作、图片生成等高级功能，不过具体上线时间待定。

而星际魅族则在魅族 21 系列、Lucky08 手机及 StarVAR 眼镜等产品陆续接入，实现多终端联动。

有观点认为，从成本角度来看，DeepSeek 的开源特性是吸引众多手机厂商的重要因素。厂商无需投入巨额资金进行自研大模型，便能获得顶尖 AI 能力，大大降低了研发成本。

Canalys 研究分析师钟晓磊告诉《科创板日报》记者："Deepseek 降低了大模型的硬件开销，让端侧大模型更加可用，云端大模型成本更低。但手机作为具备多种传感器的移动设备，图像、视频等多模态的能力也至关重要，这是目前仍需解决的挑战。"

传统车企借力 DeepSeek

手机厂商之外，近期共有近 20 家汽车厂商也积极跟进 DeepSeek 大模型，包括比亚迪、吉利、极氪、上汽智己、宝骏、长城、广汽集团、一汽奔腾、零跑汽车、北汽、长安、smart、东风岚图等等。

其中多数车企希望将 DeepSeek 应用于智能座舱，优化智能座舱的语音交互，快速调用车载功能，还可基于车内外场景主动分析用户潜在需求，提供个性化推荐与主动服务，如调节车内温度、播放音乐、导航、主动调整座椅位置等。

此外，汽车智能驾驶上游陆续也有企业宣布支持 DeepSeeK 大模型，芯片企业包括华为昇腾、爱芯元智、地平线、芯擎科技、英伟达等，智驾方案提供商包括当虹科技、东软集团、亿咖通、商汤科技等。

在接受机构调研时表示，当虹科技表示："DeepSeeK-R1 的推出，汽车成为重要智能体载体，R1 本地部署要求大幅降低，低成本、高性能 AI Agent 与座舱结合，显著提升人车智能交互体验的同时，能打造差异化竞争优势，未来有望成为智能座舱的发展新趋势。"

华福证券在研报中指出，" 越来越多的汽车企业加入到 DeepSeek 的阵营之中，不仅可以快速打破行业内的技术壁垒，降低 AI 在智能汽车领域的应用成本和门槛，还能带来更加强大的性能和更好的服务，提升智能汽车的附加值和竞争力。"

小米、" 蔚小理 " 按兵不动

值得注意的是小米、" 蔚小理 " 还没有加入 " 拥抱 DeepSeek" 的大军。

以小米为例，实际上一直在尝试做自研大模型。此外，小米集团董事长雷军在接受媒体采访时称，小米创业的 15 年来，一直聚焦在手机、汽车、智能家居、智能制造这些领域，并且下决心把 AI 技术落到各个终端产品上。

除了传出的开出千万年薪招聘 DeepSeek 开发者罗福莉之外，小米还被传巨资打造 GPU 万卡集群，增加数据中心的算力规模，为未来可能需要的训练任务和推理任务夯实算力基础。据悉，在 2023 年 4 月小米组建 AI 实验室大模型团队之时，就已拥有了 6500 张 GPU。

小米公关部总经理王化此前也透露，小爱同学已通过大模型备案，未来将提供更广泛的功能体验。小米大模型团队的两篇论文也入选 NAACL 2025，并被收录为主会长文。

钟晓磊认为，国内手机厂商虽然都有其自研大模型，但从目前行业发展的阶段来看，自研模型更多是兜底的作用，模型能力很难一直保持领先，需要灵活地寻找领先的第三方合作伙伴。" 接入 deepseek 目前来看对整体竞争格局影响不大，但长期来看拥有 AI 生态优势的厂商更加容易维持其用户粘性。"

主打智能化技术的蔚来、小鹏和理想汽车（" 蔚小理 "）目前也未公开宣布接入 DeepSeek 大模型。

其中，小鹏汽车董事长何小鹏的观点比较有代表性。他在接受采访时表示，DeepSeek 大模型给全球科技圈带来了震撼，其在数字世界的表现令人印象深刻，但在物理世界的应用仍面临挑战。小鹏汽车目前更倾向于通过自研技术来提升智能化体验。

特斯拉创始人埃隆 · 马斯克也承认，DeepSeek 给人留下了深刻印象，但他认为并不将其视为 AI 领域的一次革命性突破，且对 DeepSeek 声称的低成本与高性能的技术突破持有审慎态度。

昨日，马斯克旗下 xAI 推出最新大模型 Grok 3。xAI 工程师称，Grok-3 和 Grok-3 mini 在多方面性能上都超过或媲美 Gemini、DeepSeek 和 ChatGPT 等对手。

有汽车分析师对《科创板日报》记者表示，新势力更注重通过全栈自研来掌握主动权，构建差异化优势，尤其是 " 蔚小理 " 三家企业都在智能驾驶上，加速自研芯片，试图通过自主技术减轻对英伟达的依赖。"DeepSeek 可以用作研发辅助，但核心技术层面上，应该不会‘外包’出去。"

该名分析师进一步解释称，在初期阶段，DeepSeek 局限在人车交流的入门基础上，训练成本相对较低。对于传统车企而言，借助其智能化能力和表现，快速补齐智能座舱短板，缩小与新势力的技术差距。" 只用在语音助手上面，确实有些大材小用。DeepSeek 真正的价值还是通过端侧高效推理能力，帮助车企在训练智能驾驶系统时，降低数据训练成本，提升训练效率。"