当今中国车市，电车已经成为毫无争议的焦点。面对新势力和自主品牌的夹击，合资阵营也吹响了反击的号角。

被网友称为 " 史上最强本田纯电 " 的东风本田 S7，即将在 3 月初正式上市。

依托本田深厚的动力技术底蕴、最新智能座舱技术以及 " 双一流 " 实力打底（一流安心、一流舒享），东风本田 S7  " 火力全开，buff 点满 "，誓要成为合资电车的顶流。

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  顶流硬实力，集齐三大最强 buff

当红牛车队用本田引擎横扫 2023 年 F1 赛场时，可能没人想到，这份 " 速度与激情 " 会以另一种形式在东风本田 S7 上新生。

东风本田 S7 搭载的本田云驰智能高效纯电 W 架构，堪称本田技术库的 " 满配解封 "：前 150kW+ 后 200kW 双电机四驱系统，配合 50:50 黄金配重比，让迅捷加速与精准过弯完美兼容；ADS 自适应减震系统，将赛场顶级的动态响应移植到民用的另一种演绎。卓越的运动底子，再加上本田的深厚调校功力，无疑将让东风本田 S7 的驾趣提升至电车的 " 天花板 " 级别水准。

东风本田 S7 的智能表现，充分展现了东风本田对中国用户需求的最新理解：Honda CONNECT 4.0 系统以 95% 语音识别率实现 " 对话式交互 "，AI 助手甚至能根据驾驶者情绪调整灯光旋律；BOSE 超近场头枕扬声器让导航提示 " 只入主驾耳 "，而调光天幕在隔绝 99% 紫外线的同时，用五档透光模式营造出 " 移动星空顶 " 的浪漫。电子外后视镜将视野盲区压缩 30%，配合 L2+ 级智驾系统，让新手秒变 " 老司机 "。

诞生于本田全球标杆新能源工厂的东风本田 S7，更是大厂智造实力的典范。400 多台机器人、200 多台 AGV 智能小车共同构建起一条自动化程度极高的生产线。焊装误差控制在最小范围内；8 大数字化系统实现从零件到整车的 " 基因级溯源 "。

延续 CR-V 对制造品质的严苛追求，东风本田在生产制造领域也屡获殊荣，更将成为用户放心购买、安心用车的最强保证。

可以说，本田的 F1 赛道基因，聚焦中国用户需求的智能化表现，东风本田顶尖大厂的智造实力，三者协力共生，可以说是一举集齐了东风本田 S7 的三大最强 buff。

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掀起合资电车反攻的 " 决战时刻 "

众所周知，面对新势力和自主品牌的夹击，合资车企在过去几年中都遭遇到了相当程度的挑战。原因是多方面的，但其中很重要的一点，是新技术的应用相对滞后，跨国车企对本地市场和本地产业链的认知与现实存在差距。

进入到 2025，合资电车的反击，正进入到了 " 决战时刻 "。一是产业链、技术迭代进入相对稳定成熟的周期，试错成本已大幅降低；二是燃油车市场已几乎退无可退，合资车企必须要在电车领域站稳脚跟，才能赢得未来。

随着东风本田 S7 的到来，我们可以明显感受到，东风本田的智电变革也在不断加速。更多依托中国产业链的技术、应用被投入新车型之中，年轻、本地化的研发团队也在新车开发中承担了更主导的作用。

东风本田 S7 这款新车，不仅要树立东风本田在智电时代的价值新标杆，更要能够给市场充分信心，使用户相信东风本田能够做出受到市场欢迎的纯电 SUV。

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功夫拍案

当新势力疯狂用各种参数轰炸市场、自主品牌以性价比收割流量时，东风本田 S7 的登场以一记精准的直拳，试图击穿行业喧嚣——它用本田的赛道基因、全球顶流智造和超 20 年 SUV 王者积淀，为合资电车划出了一条全新的价值基线。

这款车不仅承载着 " 史上最强本田纯电 " 的野心，更将向市场宣告：合资也能造好电车，反击 " 决战 " 即将来临！

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