在当今全球汽车产业变革的浪潮中，智能化、电动化已成为不可阻挡的趋势。面对这一趋势，中国汽车品牌正以惊人的速度和决心，向传统豪华汽车市场发起冲击。其中，华为与江淮汽车的合作无疑是最引人注目的焦点。

双方携手推出的尊界 S800，不仅是华为在超豪华汽车市场布局的关键一步，更承载着江淮汽车翻身的厚望。

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剑指超豪华市场

在百万元汽车市场中，奔驰、宝马、保时捷等传统品牌一直占据主导地位。而价格更高的超豪华市场，更是几乎没有自主品牌的一席之地。然而，随着中国汽车品牌的崛起，这种格局正在悄然改变。

近年来，自主车企纷纷涉足超豪华市场，推出了一系列高端车型，试图打破传统品牌的垄断。如今，价格在百万元左右的自主车型有昊铂 SSR、仰望 U8、U9、猛士 M800 等。

其中，仰望品牌的首款车型 U8 上市后，凭借 " 黑科技 " 的加持，取得了不俗的销量业绩。据盖世汽车研究院统计数据显示，仰望 U8 2024 年全年销量为 7366 辆，而在 2024 年豪车销量排行榜中（售价超百万元），仰望 U8 成为唯一入榜的中国车型。

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然而，昊铂 SSR、猛士 M800 的销量数据并不乐观。盖世汽车研究院统计数据显示，猛士 M800 今年 1 月销量为 61 辆，昊铂 SSR 近期单月销量已不足 10 辆。

此外，售价在 80 万元左右的车型还有极氪 009 光辉、极氪 001FR、蔚来 ET9、红旗 E-HS9 等。这些车型在市场上引起了不小的关注，但销量表现各异。盖世汽车研究院统计数据显示，蔚来 ET9 今年 1 月销量仅有一百余辆，红旗 E-HS9 不足百辆。

值得一提的是，即将于本月底上市的小米 SU7 Ultra 此前预售订单超过了 3680 台。据雷军今年年初透露，小米 SU7 Ultra 今年目标销量为 1 万辆。这样的成绩在售价超过 80 万元的豪华车型中堪称罕见。倘若真能实现这一目标，小米汽车将再次创造国内汽车的历史记录。

尽管自主品牌在超豪华市场中取得了一定的突破，但是在业内看来，与海外超豪华品牌相比，自主车企在品牌影响力、技术积累、市场经验等方面仍存在较大差距。而尊界 S800 的推出，正是华为试图缩小这一差距的重要举措，同时也承载着其进攻超豪华市场的愿景。

华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东曾表示：" 每个品牌都有其独特的使命与价值。我们需要依据市场需求和用户群体来建立差异化的品牌形象。"

在华为与车企的合作中，问界（赛力斯 + 华为）定位 20-50 万豪华车市场，主打 SUV 领域；享界（北汽 + 华为）定位 30-50 万行政豪车市场，主打高端轿车领域，与 BBA 等传统豪华品牌竞争；智界（奇瑞 + 华为）定位 20-30 多万的年轻化市场，针对中高端年轻消费者市场，提供性价比高的智能化汽车产品；尊界定位百万级别豪车市场，旨在与传统豪华品牌竞争。

在这四界中，尊界是华为与车企合作中定位最高的品牌，当然，" 欲戴王冠，必承其重 "，由于自主品牌还缺乏在百万市场的标杆产品，因此华为想要拿下该市场，难度也将更大。

不过，余承东放出豪言，" 尊界的档次超过了迈巴赫、劳斯莱斯。" 其表示，过去能够大规模销售的百万级豪华汽车都是西方发达国家的高端品牌，智能化给了中国品牌弯道超车的机会。

能担重任吗？

从官方透露的信息来看，尊界 S800 将带来诸多黑科技。

首先，尊界 S800 将在外观、内饰等方面打造极致的豪华感。已知信息显示，尊界 S800 的车身长宽高尺寸分别为 5480mm、2000mm、1536mm，轴距达到 3370mm。官方曾调侃称，新车的尺寸可能 " 超越了马路上 99.99% 的轿车 "。

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外观方面，尊界 S800 采用天地人和的设计理念，全新的纵横星瀚设计语言带来的豪华感和辨识度，将成为尊界的家族化设计特征。前脸部分，尊界 S800 运用了四横两纵元素，纵横星瀚大灯搭配星钻装饰，气场十足。车尾部分，新车采用了星云画卷尾灯设计，灯组内会呈现出星云与星环的随动变化，视觉效果极具冲击力。

内饰方面，虽然华为透露的信息不多，但从照片中可以看到，尊界 S800 的车顶采用了星空顶设计，这是很多豪华品牌的旗舰轿车才有的配置。而在余承东的表述中，星空顶还只是尊界 S800 上最普通的地方。

极致豪华感的外观内饰显然只是华为的开胃菜，更为重要的是其在智能汽车领域的尖端科技实力。余承东曾表示，尊界 S800 首发华为顶尖黑科技，设计理念源于六代机理念和 8S 设计标准，具备超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统与超可靠性。

在技术层面，尊界 S800 基于途灵Ⅱ龙行平台打造，首次实现智能驾驶、座舱交互、三电控制的 " 三智融合 "，并支持 L3 级自动驾驶架构。

此外，华为近日还曝光了尊界 S800" 凌波微步 " 的技术视频。视频显示，凭借全路况舒适性智能控制，通过融合感知预测与悬架智能精准调节，尊界 S800 可带来超越传统豪华的全路况极致舒适体验。此前，尊界已发布融合感知充电机器人、智能光幕玻璃及 5D 蟹行模式等多项华为尖端技术。

动力方面，根据工信部披露的信息来看，新车将提供纯电和增程两种动力可选择，并提供三电机和双电机两种可选。

纯电车型中，三电机版本车型，前电机功率为 160kW，左后和右后电机分别为 237.5kW。双电机版本车型前电机功率为 160kW，后电机功率为 230kW。

增程版车型将搭载东安动力的增程器。三电机版本车型，前电机功率为 160kW，左后和右后电机分别为 237.5kW。双电机版本车型前电机功率为 160kW，后电机功率为 230kW。

凭借华为的影响力和披露的 " 黑科技 "，尊界 S800 的销量也备受瞩目。要知道，尊界 S800 曾在开启预订 48 小时内就斩获了 2108 台订单。有汽车博主列了 2 个数据做对比：宾利 2023 年中国全年销量是 3006 台，劳斯莱斯是 1600 台。

方正证券指出，自主品牌超豪华车型凭借自动驾驶 + 智能座舱 + 新能源化等差异化竞争优势，助力自主品牌与老牌合资品牌错位竞争，逐渐崭露头角。尊界的客户主要来源于宝马 7 系和奥迪 A8 电车直接转化、同价格带的宝马 7 系、奥迪 A8 和奔驰 S 级燃油车系转化、以及向上价格带的超豪华燃油车系转化。其预测，月销量约为 1400-2200 台，年销量有望破万台。

能否成为江淮的翻身仗？

尊界 S800 的推出，不仅是华为战略布局的关键一环，更是江淮汽车生死存亡的重要赌注。

近年来，作为中国老牌车企之一的江淮汽车，面临着销量下滑和盈利能力减弱的双重挑战。为了扭转这一局面，江淮汽车正全力推进高端智能电动平台开发项目，并将尊界 S800 视为其翻身之战的关键产品。然而，尊界 S800 能否真正担当起这一重任，仍需我们深入剖析。

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江淮汽车的困境显而易见。从销量数据来看，公司已经连续多个月销量同比下滑。2024 年，江淮汽车月销量同比下降的态势从 2 月一直持续到年底，仅在 8 月和 9 月有所回暖，全年销量同比下滑 7.42% 至 40.31 万辆。在盈利能力方面，江淮汽车的表现同样堪忧。2024 年，公司预计实现归母净利润 -17.7 亿元左右，同比由盈转亏；扣除非经常性损益后的净利润更是达到 -27.4 亿元左右。

江淮汽车在新能源转型方面的乏力是其陷入困境的重要原因之一。尽管公司早期在新能源领域进行了一些尝试并取得了一定成果，但面对新能源汽车市场的快速崛起和消费者需求的不断变化，江淮汽车未能及时调整战略方向和技术路线，导致其在新能源领域的竞争力逐渐减弱。2024 年，江淮汽车新能源乘用车销量仅有 3.12 万辆，同比增长 8.2%，但这一销量甚至不足理想、问界等品牌一个月的销量。

除了新能源转型的失利，江淮汽车的合资业务也成为其财务负担。与大众汽车的合作并未达到预期效果。尽管双方共同成立了大众安徽公司并推出了多款新车型，但这些车型在市场上的表现并不理想。大众安徽首款车型 ID.UNYX 上市后的市场表现惨淡，2024 年第三季度累计售出仅 373 辆。

这一惨淡的销量不仅未能为江淮汽车带来经济效益，反而因为大众安徽的亏损对江淮汽车的财务状况造成了较大压力。

江淮汽车预计归母净利润巨亏的主要原因之一便是联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致报告期内公司确认对大众安徽的投资收益为 -13.5 亿元左右。

面对销量和盈利的双重下滑，江淮汽车将尊界 S800 的推出视为扭转局面的关键。为了推进尊界 S800 的上市，江淮汽车计划通过定增募集资金总额不超过 49 亿元，全部用于高端智能电动平台开发项目。这一项目的启动标志着江淮汽车正式向高端智能电动领域进军，旨在提升其在新能源领域的竞争力和技术实力。

江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示，尊界是江淮的头号工程，要顶格推进。他强调：" 一切为了尊界，为了尊界的一切。" 尊界 S800 是江淮与华为深度合作的超豪华平台上的首款产品，为了这个平台和产品，江淮与华为共同组建团队，将所有的优质资源都倾注于尊界。这一举措显示出江淮汽车对尊界 S800 的高度重视和期待。

项兴初之所以看重尊界品牌，是因为他看到了华为在汽车圈的影响力。赛力斯和华为合作后，市值翻了几番，并实现了扭亏为盈。1 月 21 日，赛力斯发布公告称，预计 2024 年实现营收 1442 亿至 1467 亿元，同比增幅区间达到 302.32% 至 309.3%，扣非净利润为 51.5 元至 56.5 亿元，实现扭亏为盈。这一成功案例让江淮汽车看到了与华为合作的潜力。

然而，尊界 S800 的推出能否真正扭转江淮汽车的亏损局面仍存疑虑。虽然尊界 S800 的推出有望提升江淮汽车在高端市场的品牌形象和市场份额，但由于其定位高端，销量有限，很难在短期内为公司带来足够的经济效益。因此，江淮汽车还需要在主营业务方面下功夫，通过提升产品质量、降低成本、拓展销售渠道等方式来增强盈利能力。

此外，根据尊界超级工厂 20 万辆的设计年产能，工厂达产后的年产值超 1000 亿元，有分析认为，为了拓宽市场，尊界品牌或许将会推出较低售价的车型。这一策略或许能够在一定程度上提升尊界品牌的销量和市场份额，为江淮汽车的翻身之战增添更多可能性。

尊界 S800 能否一帆风顺？

尊界 S800 的推出，无疑为华为和江淮汽车带来了新的发展机遇。然而，在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得消费者的认可和信赖，却是这条新航路上必须跨越的重重挑战。

回望过去，华为与赛力斯合作的问界系列车型在市场上取得了巨大成功，成为业界瞩目的焦点。然而，随后与奇瑞合作的智界、与北汽合作的享界，却未能再现问界的辉煌。如今，尊界 S800 作为华为与江淮的联手之作，自然成为了市场关注的焦点，其能否续写问界的传奇，令人拭目以待。

问界的成功，很大程度上得益于华为强大的智驾技术和营销能力。而江淮汽车，虽然在商用车领域有着深厚的积累和经验，但在乘用车尤其是豪华车领域的品牌影响力和市场知名度相对不足。这种强弱结合的合作模式，让尊界 S800 在享受技术优势的同时，也面临着提升品牌影响力和市场认可度的挑战。

豪华车型对产品质量和技术把关的要求极高。江淮汽车能否担起豪华品牌之誉，是尊界 S800 必须面对的问题。为此，江淮汽车通过高端智能电动平台开发项目的实施，不断提升自己的技术实力和产品品质。华为与江淮携手打造的尊界超级工厂，集数字化研发、绿色低碳智造、品牌体验服务等功能于一体，为尊界 S800 的高质量量产提供了有力保障。然而，要赢得消费者的全面认可和信赖，仍需时间和持续的努力。

此外，合作双方的磨合也是至关重要的一环。此前，奇瑞与华为合作的智界曾传出产能风波，对智界 S7 的销量产生了不利影响。虽然事后双方对此进行了辟谣，但智界 S7 销量惨淡的事实却不容忽视。前车之鉴，华为和江淮汽车必须高度重视合作过程中的磨合问题，确保双方能够紧密协作，共同应对市场挑战。

面对激烈的市场竞争和不断变化的市场需求，华为和江淮汽车需要携手并进，共同抓住机遇、应对挑战。一方面，双方要继续加强合作和技术交流，不断提升尊界 S800 的产品品质和技术实力，确保交付顺畅无阻。通过尖端科技和豪华配置的加持，尊界 S800 有望在市场上脱颖而出，为双方带来可观的经济效益和社会效益。

另一方面，双方还需加大品牌建设和市场推广力度。通过多元化的营销手段和渠道拓展，提升尊界 S800 的品牌影响力和市场认可度。只有让消费者真正了解和认可尊界 S800 的品质和价值，才能赢得市场的青睐和信任。

结语：

尊界 S800 的推出标志着华为与江淮汽车在智能汽车领域的一次重要合作。这款车型的推出不仅将为双方带来新的机遇和挑战，更将为中国汽车品牌在全球市场上树立新的标杆。通过尖端科技和豪华配置的加持以及双方共同的努力和协作，尊界 S800 有望在市场上取得不错的成绩，并为华为与江淮汽车带来战略上的成功。