2 月 20 日，梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司（以下简称奔驰）发布了 2024 财年业绩报告，" 稳健 "" 韧性 " 成为其中的关键词。

数据显示，2024 财年，奔驰营业额达到 1456 亿欧元，集团息税前利润（EBIT）为 136 亿欧元。尽管受销量下滑、价格下调等因素影响，以上指标较去年相比都有所波动，但财报显示，基于乘用车和轻型商务车业务的现金转换率较高，集团工业业务自由现金流达到 92 亿欧元，表现出强劲的现金流能力，且 2024 年奔驰工业业务净流动资产达到 314 亿欧元，处在与 2023 年同一水平。

从各业务板块业绩看，乘用车和轻型商用车的息税前利润和调整后的销售利润率均有所波动，其中乘用车波动幅度较大，轻型商用车则基本趋稳。具体来看，2024 年，奔驰乘用车板块调整后息税前利润为 87 亿欧元，销售利润率（RoS）为 8.1%；轻型商务车板块调整后息税前利润为 28 亿欧元，销售利润率为 14.6%。

值得关注的是，2024 年，奔驰研发成本仍保持在较高水平。其中，乘用车业务研发支出达 87 亿欧元，主要用于对未来平台和科技的投资——特别是对 MB.OS 的投资，而对固定资产（PP&E）的投资处在 2023 年相同水平。轻型商务车业务研发支出为 10 亿欧元，主要用于对未来更灵活的轻型商务车新平台的投资，包含纯电车型的 VAN.EA 电动化平台和燃油车型的 VAN.CA 平台等。

按照规划，奔驰新一轮的产品攻势将从 2025 年的全新 CLA 开始，随后，S 级轿车将在 2026 年迎来全新改款升级，并推出全新纯电 GLC SUV、全新纯电 C 级轿车，以及梅赛德斯 -AMG 品牌的数款纯电产品和高科技电气化内燃机产品。有观点认为，到 2027 年，奔驰将迎来密集且丰富的全新或焕新车型上市，其销量或将随之攀升。