在当下的汽车市场，竞争激烈程度堪称白热化。各大车企为了争夺市场份额，纷纷使出浑身解数，各种促销手段层出不穷，令人眼花缭乱。

从去年开始，越来越多品牌开启 " 一口价 " 模式，目的是价格透明，让用户买车省心，不用再跟销售斗智斗勇。

尽管出发点很好，但在实际过程中却出现了不少差错，【汽车维基】调查后发现，" 一口价 " 在实际的销售中违背了厂商的初衷，依旧存在先前被消费者诟病的 " 套路 "。

有限制的" 一口价 "

最近几天，"奥迪 Q7 全系车型直享一口价政策，其中 45 TFSI quattro Sline 黑武士版售价低至 45.99 万元 " 的消息不胫而走，而在媒体探访后发现，这一价格需要贷款购车才能实现，全款购车的裸车价在 51 万元左右。

而在【汽车维基】走访后发现，喊出 " 一口价 " 却做不到的还不止奥迪一家。

今年春节过后，北京现代对旗下第十一代索纳塔、全新途胜 L、库斯途等车型实行了 " 一口价 " 政策，但当笔者走访到一家位于北京的北京现代 4S 店询问库斯途时，销售人员表示 " 这价格是最低配的，但自从这车上市以来我们都没见过最低配的。"

有想让消费者买高配的，更有让消费者买低配的。同样是在北京，一家上汽通用别克的 4S 店内，当笔者表示出对昂科威 PLUS 艾维亚（顶配）有浓厚兴趣时，该店的销售人员表示：" 从这价格出来之后就没有过顶配车，四驱的都不多，之前说是春节之后能有车，但到现在还没消息。"

甚至还有借着 " 一口价 " 的模式不降反升的。一位广汽丰田4S 店的工作人员透露，去年年底时锋兰达的最低配版本叠加优惠和补贴，贷款的话裸车最低能做到 7.6 万左右，但现在一口价的模式下，最低配版本变成了 8.98 万。

尽管 " 一口价 " 模式在实际操作的过程中出现了各种各样的问题，但依旧有越来越多的品牌愿意加入，根本原因还是在于这样的模式给厂商和经销商带来了短期的收益。

先活着再说

首先，在笔者看来，" 一口价 " 模式是厂商们 " 卷 " 不动的必然操作，价格透明化也是今后的发展方向。

早年间，合资品牌凭借其技术优势和品牌口碑，在中国市场占据了举足轻重的地位。然而，随着自主品牌的不断壮大和新能源汽车的异军突起，市场格局发生了翻天覆地的变化。

最直观的就是合资品牌们的品牌溢价不再，消费者在购买汽车时，更加注重产品的性价比和实用性，而不再盲目追求品牌。这种消费观念的转变，使得合资品牌不得不重新思考其销售策略，以适应市场的变化。

" 一口价 " 就是顺应市场变化的救命稻草。

过去，消费者在购买汽车时，往往需要经过繁琐的价格谈判环节，这不仅浪费了时间，还可能导致消费者与销售人员之间的信任危机。就以笔者本人的亲历来说，同在北京的经销商，一样的车型一样的配置一样的颜色，在不同经销商之间报价差距能到 3 万元，还要捆绑出库费、上牌费这样的附加费用且每家各不相同，浪费了大量的时间和精力。

而 " 一口价 " 模式的出现，则彻底改变了这一状况。消费者可以直接了解到车辆的价格，无需再进行繁琐的谈判，从而节省了时间和精力。

在竞争加剧的背景下，燃油车价格透明化是大势所趋，这样可以有效化解 4S 店价格差异较大给消费者带来的疑虑和不便，让消费者买车更省心。

对于厂商来说，" 一口价 " 模式不仅是应对市场竞争的手段，更是重塑品牌形象、重新赢得消费者信任的重要举措；而对于经销商来说，" 一口价 " 模式则通过透明的价格体系，降低了销售过程中的不确定性，使经销商能够更加专注于提升服务质量和客户满意度，从而降低了销售成本，避免了恶性竞争。

可不容忽视的是，" 一口价 " 模式是把双刃剑，如何在短期收益后长期获益还需要探索。

谨防甜蜜陷阱

对于短期来说，" 一口价 " 模式对于厂商和经销商来说十分有益，但从长期来看，" 一口价 " 模式做带来的伤害同样不容忽视。" 一口价 " 模式的成功与否受到品牌定位、市场环境、消费者需求、执行力度等多种因素的影响。

早在 2023 年，神龙汽车以大额政企综合补贴来挑起价格战，其中东风雪铁龙 C6 共创版的价格压到 12.19 万元。这一举措在短时间内确实引发了抢购风潮，神龙汽车销量有所增长。可长久来看，神龙汽车后劲不足，如今在市场上的边缘化地位进一步加剧。

同样的还有我们上面提到的上汽通用别克，尽管在去年别克通过昂科威 Plus、别克 E5、君越 2025 白金款等主力车型的 " 一口价 " 政策实现了短期的销量增长，然而，这种增长并未能持续，上汽通用整体销量仍然呈现下滑态势。

要知道，中高端品牌依赖于形象和品牌价值吸引消费者，降价不仅损害了品牌形象，还可能降低消费者购买意愿，进而影响品牌长期发展和市场地位。因此，从长期来看，" 一口价 " 模式未必能取得预期的成功。

从大环境来看，当前车企库存整体仍然处于高位，部分车企产能利用率不到 70%。在这样的背景下，去库存仍然会是市场的主节奏，" 一口价 " 模式能在一定程度上刺激消费，让库存恢复到正常水平，但考虑到长期，如何在透明定价的同时，提供更具吸引力的产品和服务，才是这些采用 " 一口价 " 模式的品牌需要持续探索的方向。

总的来说，" 一口价 " 模式能在短期实现不错的效果，但究其根本，还是要看能否真正以消费者为中心，提供高性价比的产品和优质的服务体验。

在竞争环境空前激烈的当下，只有真正满足消费者的需求，赢得消费者的信任和支持，才是唯一正解。