《科创板日报》2 月 23 日讯（记者 唐植潇），日前，小米第二款车型 YU7 出现在工信部第 392 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

小米集团董事长兼 CEO 雷军也于昨日晒出小米 YU7 的视频和照片。据其透露，小米 YU7 预计六、七月上市，并透露新车目前正在进行最后的测试阶段。

小米 YU7 新车型为双电机四驱版本，采用磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率为 130kW/235kW，并且将提供两个不同电池容量的版本，分别为 96.3 千瓦时和 101.7 千瓦时，续航里程最高可达 820 公里，最高车速为 240km/h。

新车型搭载由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供的双电机系统，功率分别为 130/235kW，采用弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池。

继去年 220/288kW 高性能版本完成申报，今年 1 月份小米 YU7 又申报了 235kW 功率的单电机版，该单电机款同样采用由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供的电机，台州弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池。

根据此前网上传出的小米 YU7 上路测试视频，YU7 尾灯部分的蓝色灯光，疑似为开启智能驾驶后的提示灯。目前业内理想、比亚迪、小鹏等多家国产汽车品牌已经采用了 " 小蓝灯 " 作为智驾开启的提示灯。

截至目前，依据申报信息，小米 YU7 共有三个版本，生产地位于均位于北京亦庄经济开发区。有观点认为，小米 YU7 极有可能延续小米 SU7 的车型策略，推出标准版、Pro 版和 Max 版这三个版本。

有汽车行业从业者指出：" 之前小米 SU7 在市场定位上对标特斯拉 Model 3，在定价方面，小米 SU7 整体要比特斯拉 Model 3 低 2 至 3 万元。如今，焕新款的特斯拉 Model Y 已经上市，其定价区间在 26 万至 30 万元之间，这个价格区间很可能成为小米 YU7 定价的重要参考依据 。"

小米 YU7 上市之后，除了要面对特斯拉 Model Y 焕新款的直接竞争之外，与小米 YU7 同期申报的小鹏 G7 预计定位中型 SUV，采用纯视觉智驾方案，创始人何小鹏称，目标是 " 成为 25 万级最能打的 SUV"，与小米 YU7 的上市时间预计都在 2025 年二、三季度，将与小米 YU7 形成竞争关系。

此外，自主品牌已经上市的极氪 7X、智界 R7 以及阿维塔 07 与小米 YU7 定位相似，都是定位中高端的纯电 SUV。

Canalys 首席分析师刘健森则对《科创板日报》记者表示："SUV 市场，特别是 25 万至 35 万的价格区间，竞争相当激烈，小米 YU7 的上市，将会使得该市场的竞争变得更加激烈。"