作者丨陈璐瑶

编辑丨张恺翀

2 月 21 日深夜，香港恒生指数公司突然官宣：把地平线机器人（下称 " 地平线 "）塞进科技股 " 尖子班 "！

这个班里的同学，都是腾讯、美团这样的超级学霸。

这也是港股最快纪录——上市才 4 个月就进榜，比当年小米还猛。

截至今日收盘，其股价表现已从 1 月初的最低点 3.32 港元冲到 8.51 港元，涨幅超过 150%，总市值 1123.34 亿港元。

地平线是何方神圣？

如果说，在当今汽车科技的变革中，智能驾驶芯片是汽车的 " 大脑 "。

地平线，就是 " 大脑 " 顶流供应商。

比亚迪的智能驾驶系统能成为行业标杆，就离不开这位顶流供应商的强力支持。

2 月 10 日，比亚迪在深圳总部发布全民智驾战略，天神之眼高阶智驾系统将开创人人可享的智驾新时代，7 万级车型即可上车智驾。

去年全国售出的车辆中，只有不到 10% 配备了高阶智驾功能，集中在 20 万以上车型，绝大多数消费者根本摸不着智驾的边。

比亚迪这一招，真正让 " 智驾平权 " 具象化了。而其背后的秘密武器，正是地平线的征程 6 芯片。

地平线是比亚迪推进全民智驾的过程中，国内唯一智驾芯片合作伙伴。

除了比亚迪，地平线还与一汽、上汽、奇瑞、吉利、大众、长城、理想、深蓝等全球超过 40 家车企和品牌达成合作。

数据显示，2024 年，地平线以 33.97% 的份额，称霸中国自主品牌乘用车智驾计算方案市场。

自 2025 年起，地平线征程 6 系列芯片将搭载超过 100 款中高阶智驾车型上市，征程家族出货量预计在 2025 年突破 1000 万大关。

创始人的 " 开挂史 "

地平线的创始人名为余凯，他的人生就像部开挂史：

江西师大附中保送南大，德国慕尼黑大学博士毕业，在微软、西门子当过高管。

2012 年，他回国加入百度，还搞出过无人驾驶自行车这种黑科技。

但真正让他封神的，是 2015 年的决定——放弃百度百万年薪，带着两个同事在中关村创建地平线。

大佬纷纷抛来橄榄枝。

线性资本王淮第一个押注，在谈及这笔投资时，王淮说他是把余凯 " 忽悠 " 出来创业的。

王淮提到，在之前与余凯聊天时，他总在用一种潜移默化的 " 种草策略 "：时不时讨论 " 要不要一起出来做点大事？"" 如果选择创业我能如何支持？" 云云。

不久后，在王淮的引荐下，余凯与高瓴张磊得以见面。两人见面 1.5 小时之后，张磊就拍板做出了投资决定。

高瓴对地平线不仅连投了 7 轮，张磊还搬出明朝战略教余凯 " 高筑墙、缓称王 "。

而在 2024 年 4 月，比亚迪王传福直接冲到发布会现场，给地平线最新芯片站台带货。

更狠的是宁德时代、立讯精密等产业链巨头集体入局。用基金经理的话说：" 现在不买它，就像 10 年前没买腾讯！"

可以说，地平线背后站着半个投资圈的大佬。从成立到现在，9 年时间，这些大佬砸出 170 亿融资。

到 2024 年 10 月，地平线在港股敲钟，直接创下三年来最大科技 IPO。

如今，地平线不仅能硬刚英伟达、Mobileye，连特斯拉都要抖三抖。

结语

地平线的故事，是给所有中国创业者的一剂强心针——

当余凯们开始用芯片定义汽车，当王兴兴们让机器人走进消防队，当梁文锋们把大模型做成白菜价。

我们终于可以说：属于中国硬科技的时代，真的来了。

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