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2025 年才刚刚开始，国内的两轮电动车圈子就成了众人关注的焦点。

向来与人和气的九号公司不仅正面回击了 " 产品断头 " 谣言，还广发 " 英雄帖 " 邀请网友向公司举证不实信息。

不查不知道。

原来九号早在 2022 年就开始被人抹黑 " 产品断头 "。

被凭空造了这么久的谣，现在的情况别说九号，怕是换谁来都要被造出火气。

九号回应断头谣言

2 月 11 日，九号公司官方微博发文，对此前网络上热传的 " 九号断头 " 事件进行了正面回应。

九号官方表示：" 公司一直致力于以更好的产品服务用户，为用户带来更多元化的智能短交通出行解决方案。我们坚决打击负面水军造谣行为，针对网络上出现的不实内容，九号公司将坚决抵制。"

除此以外，九号官方还晒出了多张有关 " 九号断头 " 的谣言截图，表示已对相关内容进行录屏取证处理，并邀请广大网友再看到此类内容时向九号公司进行举证。

在搜索相关信息的时候，我们也发现了一个有趣的现象。

虽然网友们在短视频平台上以 " 产品断头 " 为名向九号公司展开攻击的情况由来已久。（攻击区间可从 2022 年 12 月覆盖到 2025 年 2 月）

但当我们在投诉平台上以 " 九号断头 " 为关键词进行搜索时，却只发现了一条外卖小哥被导航误引至 " 断头路 " 的信息，根本看不到有关九号公司产品断头问题的投诉。

那么问题就来了？

堂堂消费者服务平台的作用，莫非还比不过短视频平台？还是说所有遇到 " 断头事件 " 的用户都没有想过走 " 投诉维权 " 这条路去解决问题？

到这里，相信您也看清了整起事件的谣言本质。

这些以 " 产品断头 " 为由向九号公司展开攻击的人，除 " 追求流量 " 这一原始驱动力外，也不能排除他们是 " 有预谋的对品牌展开围猎 " 的可能。

所幸连续遭受多年攻击的九号公司没有选择继续忍受，而是默默收集证据后当众对峙，最终在揭穿对方谣言本质的同时守护了自己的名誉。

是什么让九号实现了 0 到 1 的蜕变

在营收构成层面，九号公司在 2024 年上半年的电动两轮车销量为 120 万台，收入 33.83 亿元；自主品牌零售滑板车销量为 51.81 万台，收入 10.31 亿元。

另在 2024 年的 "618 大促 " 期间，九号公司自营全渠道销售额突破 16.3 亿元，同比增长 67%；拳头产品 " 智能电动两轮车 " 更是全渠道销售额突破 15.5 亿元，同比增长 75%，让公司一举包揽了京东、抖音、天猫三大平台的相关类目店铺销售额冠军。另在用户画像层面，年轻用户在 2024 年 618 期间的九号消费占比高达 65.5%。

谈及九号产品饱受用户欢迎的原因。

研发和销售是我们始终无法绕过的 A B 面。

财报数据显示，仅在 2024 年上半年，九号公司的研发投入就高达 3.49 亿元，同比增长 18.88%。另截止到 2024 年 6 月 30 日，九号公司的研发团队人数已有 1410 人，较 2023 年同期的 1351 人呈增长趋势。

当资金的持续投入遇上研发团队的不断扩充，其所带来的直观反馈便是九号旗下产品通过搭载智能驾驶辅助系统、长续航电池技术甚至 DeepSeek 而显著提升了自己的智能化水平和用户体验。

《2024 年中国两轮电动车行业研究报告》指出，有超 60% 的消费者表示会优先选择配备智能化功能的两轮电动车。而九号通过 " 高投入 " 换来的 " 高智能化 " 刚好和时下消费者的购物倾向相吻合，为其积攒了大量用户。

另在销售链路的建设层面，截止到 2024 年 6 月 30 日，九号公司在国内的电动两轮车专卖店已超过 6200 家，覆盖县市超 1100 个。

大量线下店铺的出现，不仅承接了九号的线上声誉，缓解了消费者的购物需求。还在一定程度上升级了九号的售前、售后体验，在维护旗下产品的 " 智能化头衔 " 之余，为品牌在消费者心中额外建立了 " 服务便捷、可靠 " 的印象。

九号在 " 去小米化 " 后要做什么

财报数据显示，2023 年，小米渠道所占的九号总营收比重为 4.3%。而在 2021 年，这一数据还是 32.29%。可当时间来到 2024 年的上半年时，九号公司实现自主品牌销售收入 58.6 亿元，同比增长 82%。

从上述数据变化趋势来看，九号已经在核心销售业绩层面摆脱了对小米的单一依赖。

回望起步阶段，九号当初被消费者所熟知的原因，便是它和小米携手推出了米家滑板车、小米九号平衡车这两款产品。

随着时间的推移，九号也开始寻找新的产品发力点，并成功将团队精力映射到了 " 智能电动两轮车 " 领域。在此之后，随着产品的不断成长，九号不仅用 4 年时间实现了中国区销量超 400 万辆的成绩，还蝉联了 2 年国内 4000 元以上价位的智能电动两轮车销售额冠军。

数据指出，九号电动两轮车在 2024 年上半年的销量为 120 万辆，收入 33.83 亿元。（中国区销量为 119.84 万辆，同比增长 123.18%）

上文我们提到，九号崛起的关键是掌握了研发 + 销售的 A B 面。

同样的，这两点也是九号得以实现 " 去小米化 " 的关键。

技术的积累让它拓宽了产品体系，从原来的 " 滑板车 + 平衡车 " 进化到了 " 智能电动车 + 滑板车 + 平衡车 + 全地形车 + 机器人 " 的多维产品矩阵。而销售途径的注重又让九号在全国范围内建立了营销网络，帮助自己收获了良好的用户口碑。

这种专注 " 小米定制 " 和多元产品的发展策略，不仅让九号的产品生态、业绩生态更加平衡，也让它的营收路径变得更加多元。

所以当九号建立了自己的市场口碑、积累了自己的忠实用户后，所谓的 " 去小米化 " 也就自然发生了。换句话来说，九号在成长过程中并没有把 " 去小米化 " 当成自己的主线任务，这一切不过是公司羽翼丰满后的附加品。

在过去，忠实的用户群体和强大的技术积累，让九号在小米身边顺利毕业。

在今天，九号又将利用自己的技术积累和销售网络，向全球化市场发起冲锋。

也许用不了多久，我们就会在财经新闻板块见到九号布局全球化市场成功的消息了。

参考：

36 氪：从小米「良性毕业」，九号公司在全球市场继续「深造」｜奥运时氪

每经网：净利同比增长 167.82%，九号公司去小米化后半年报业绩再 " 加速 "，股价创 2 年新高

金融界：" 报 " 料丨去小米化后九号公司再迎业绩爆发：2024 上半年营收 66.66 亿，净利直逼 2023 年全年达 5.96 亿

华尔街见闻：赛道 Hyper｜九号公司 " 去小米化 " 推动业绩加速