2 月 24 日，福建国航远洋运输 ( 集团 ) 股份有限公司发布公告称，2024 年，公司实现营业收入 9.35 亿元，同比增加 5.00%；归属于上市公司股东的净利润为 2291 万元，同比增加 822.36%。

国航远洋在公告中表示，2024 年度，公司业绩同比大幅增长的主要原因：

1、市场行情利好与航线策略调整：2024 年 BDI 均值同比大幅上涨，其中 BPI 四线 2024 年平均期租金为 12,762.79 美元 / 天，同比去年同期的 11,503.21 美 元 / 天，上涨幅度为 10.95%。在 BDI 指数增长驱动下，公司敏锐捕捉市场机遇，将大量自营船舶投入到运价更具优势的外贸航线。例如，把一些在海外更有优势的船型，通过技术改造转移到外贸航线，如 " 国电 7" 经过成功升级改造后于 8 月中旬正式投入外贸航次，优化了运力结构，增加了运输收益。

2、参股公司盈利增长：本年度公司重要参股公司天津国能海运有限公司的利润较上年度实现增长，这部分投资收益的增加，直接推动了公司整体业绩的提升，为公司带来了额外的盈利增长点。

3、新造船投入营运：2024 年公司有 5 艘新造船逐步投入运营，新造船在节能和运营效率上优于老旧船，一定程度上改善公司的经营业绩。

4、成本管控成效显著：公司本年度大力加强营业成本管理，注重节能减排，推进船舶降耗增效。利用先进的信息技术和数据分析工具，实时监控全球港口的拥堵情况、天气变化、燃油价格波动等信息，动态优化航线规划，减少不必要的航行里程和燃油消耗。同时，进一步加强船舶调度的精细化管理，节省了船舶的燃油成本，提升了公司的利润水平。

同壁财经了解到，公司主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一，拥有与业务相关的国际船舶运输经营权、国际海运辅助业经营权、水路运输经营权、水路运输服务经营权等业务资质。经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。

公司业务包括航运业务与其他相关业务，其中航运业务为公司的主营业务。 根据运输航线区域的不同，公司的航运业务可分为内贸运输业务和外贸运输业务；根据运输船舶属性不同，公司的航运业务可分为自营船舶 ( 包括公司自有船舶与光租船舶 ) 运输业务和外租船舶运输业务。

公司目前拥有巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶，并以自有运力为基础，通过租赁运力补充扩大运力规模，有效地整合了运输关键资源，最大限度地满足客户的运输要求。公司客户涵盖煤炭、钢 铁、矿石、能源、粮油、水泥等多个领域，与国家能源集团、BHP ( 必和必拓 ) 、RIOTINTO ( 力拓 ) 、 大唐、华电、嘉吉、鞍钢、宝钢、华能、粤电、中远海、中粮集团等客户建立了长期合作关系。

公司定位于 " 打造具有一流服务品牌的国际航运企业 "，聚焦于 " 国家重点战略性物资 "、" 大客户 "、" 先进水平船队 " 三大战略支点。经过多年的经营发展， 公司截至目前拥有自营干散货船舶 20 艘，在国内外沿江沿海港口形成了内外贸兼营的运输格局。在国内沿江及沿海运输业务上，公司以电煤运输为主；在国际远洋运输业务上，公司为客户提供煤炭、粮食、矿石等大宗商品的国际海上运输服务，航线遍及大洋洲、欧洲、非洲、南美、北美、东南亚、 东北亚等地区。

公司以安全管理为基石，聚焦客户需求，凭借优质、高效服务能力，在行业内拥有良好的品牌效应。公司系中国船东协会副会长单位、中国船东互保协会副董事长单位、福州船东协会会长单位、中国进口干散货运价指数编制委员会委员、中国沿海 ( 散货 ) 运价指数 ( CCBFI ) 编制委员会委员、远东干散货指数编制委员会委员、中国对外贸易理事会副理事长单位以及中国交通企业管理协会评选的 " 交通运输节能减排示范企业 "。