特惠后到手价下探至 11.99 万起的东风奕派 007 开始变得 " 眉清目秀 " 了。

新年伊始，以半价平替的姿态杀入 C 级新能源市场的东风奕派 007，在不远处精准地盯着小米 SU7 的一举一动。这场价格屠夫与科技极客的较量，究竟谁能收获更多用户青睐？

东风奕派 007 特惠后的定价策略堪称激进，Air 版仅售 11.99 万元，相比之下，小米 SU7 起售价 21.59 万，差价高达 9 万多元，差不多仅有其一半。

e π 007 采用溜背轿跑造型，风阻系数低至 0.209Cd，搭配无框车门、电动剪刀门和蝶影光毯投影灯，兼具科技感与辨识度。车身尺寸 4880 × 1895 × 1460mm，轴距 2915mm，虽略小于小米 SU7，但通过优化空间布局仍能满足日常需求。

而小米 SU7 凭借无框车门、流线型车身和霞光紫等高颜值配色，成为年轻用户心中的 " 颜值收割机 "。

e π 007 提供增程 / 纯电双版本，增程版综合续航 1200km，纯电版最高 620km，四驱高性能版 3.9 秒破百。其搭载的马赫 E 电驱系统在动力响应和能耗控制上表现优异，增程版馈电油耗仅 4.2L/100km。相比之下，小米 SU7 双电机 Max 版加速 2.78 秒，但高速续航缩水至 462km（CLTC 标称 800km），冬季表现更弱。

e π 007 标配 8155 芯片、L2 级智驾辅助和 15.6 英寸中控屏，支持高阶泊车功能。其 SOA 智能座舱可实现多场景个性化定制，语音识别率高达 95% 以上。而小米 SU7 依托生态联动优势，实现手机与车机无缝切换，但智驾系统存在变道犹豫、城市接管率高等争议。

e π 007 的优势和短板：

优势：性价比获赞，用户称其 "14 万内配置拉满 "，电动尾翼和剪刀门成为社交属性加分项。试驾者反馈其底盘调校偏舒适，高速行驶稳定性出色。

短板：作为新品牌，售后服务网络覆盖不足，品牌保值率存疑；部分用户反馈后排空间局促，底盘调校偏硬。

小米 SU7 的优势和短板

优势：设计、加速性能和生态联动获年轻用户青睐，试驾体验颠覆传统电车认知，车机系统流畅度与智能生态深度整合，适合科技爱好者。

短板：空间舒适性一般，智驾系统被指不如人工驾驶省心，北方用户因续航缩水转向混动车型。

东风奕派依托央企背景，以价格 + 配置组合拳抢占市场，目标用户为预算有限但追求科技感的消费者。而小米 SU7 凭借品牌溢价和生态优势，吸引注重品牌忠诚度与智能体验的用户，但需直面性价比不足的质疑。

事实上，e π 007 的激进定价不仅冲击小米 SU7，更可能引发连锁反应。

若其销量持续走高，或将推动国产新能源车向 " 高配低价 " 趋势演进，倒逼传统车企加速技术迭代。而小米 SU7 需在品牌护城河与用户需求之间寻找平衡，避免陷入叫好不叫座的困境。

在充电效率方面，e π 007 纯电版支持 800V 高压平台，快充 30 分钟可从 30% 充至 80%，而小米 SU7 的快充功率为 400kW，但实际充电速度受温度影响较大。

续航方面，e π 007 增程版在满油满电状态下综合续航可达 1200km，适合长途出行；小米 SU7 纯电版 CLTC 续航 700km，但在实际使用中受环境因素影响较大。

东风奕派作为央企背景品牌，售后服务网络覆盖更广，且提供 7 年或 15 万公里电池质保，但品牌保值率仍需市场验证。小米 SU7 依托小米生态，用户基数大，但作为新晋车企，其二手车保值率尚未有明确数据支撑。

若预算 15 万内，追求剪刀门、长续航和实用配置，东风奕派 e π 007 是更务实的选择；若预算充足且看重品牌生态与加速性能，小米 SU7 仍具吸引力，但需接受空间与智驾的妥协。

可以看到的是，这场性价比战争最终将推动行业革新，而消费者无疑成为最大受益者。