2 月 24 日，速腾聚创发布盈利预告，预计 2024 年该公司营收介于 16.3 亿 -16.7 亿元，较 2023 年大幅增长约 45.5%-49.1%；公司拥有人应占净亏损约 4.3 亿元 -5.2 亿元，较 2023 年同期减少约 90.1% 至 88.0%。

速腾聚创指出，去年该公司预期收入增长主要是由于产品销售增加。而报告期内亏损减少，主要是由于用于 ADAS 应用的激光雷达产品毛利率大幅提升，以股份为基础的薪酬减少，以及所有优先股在上市时自动转换为普通股，从而致向投资者发行的金融工具的公允价值变动显著减少。

据悉，2024 年速腾聚创激光雷达销量约为 544,200 台，而 2023 年只有 259,600 台，同比实现了翻倍。

另据盖世汽车研究院统计数据，去年速腾聚创激光雷达仅在国内乘用车市场装机量就累计达 514,995 颗（不包含进出口和选配），约占 33.5% 的市场份额，位居激光雷达供应商装机量榜首。

紧随其后的依次是华为、禾赛科技和图达通，2024 年激光雷达装机量分别为 420,538 颗、392,571 颗和 205,604 颗，对应市场份额分别为 27.4%、25.6% 和 13.4%。可以看出，目前国内车载激光雷达市场格局主要由 Top4 厂商主导，头部聚集效应明显。

值得一提的是，伴随着速腾聚创激光雷达销量持续上升，日前该公司已经正式完成第 100 万台激光雷达下线并交付，速腾聚创也由此成为了全球首家达成百万台高线数激光雷达下线的企业。

图片来源：速腾聚创

据了解，速腾聚创下线的第 100 万台激光雷达为全新机器人全固态数字化激光雷达 E1R，该款激光雷达已于 2 月 24 日正式向 " 人形机器人公司 " 旗下全尺寸通用人形机器人 " 青龙 " 交付。

当前，伴随着以人形机器人为代表的 AI 机器人产业迅速爆发，速腾聚创也在加紧布局机器人赛道，并于今年初正式发布了机器人平台公司战略，明确 " 机器人技术平台公司 " 定位，为 AI 机器人行业提供增量零部件及解决方案。

同时，速腾聚创还一举发布了适用于机器人的 E1R、Airy 等激光雷达，以及全新机器人视觉品类 Active Camera、灵巧手 Papert 2.0 等多款创新产品。据悉，目前相关产品已经获得全球消费类机器人、商用机器人以及工业机器人等关键客户的规模化订单，将在 2025 年陆续完成量产交付。