原创｜倪毓平   编辑｜Jaden

这是并不平静的一天。

距离发布会前的 10 小时，小米集团股价拉升，盘中涨幅一度超 4%，市值逼近 1.5 万亿元。创始人雷军的财富也水涨船高，以接近 4400 亿元的身价超越钟睒睒，成为中国新首富。

发布会前的 9 小时，股价快速跳水，跌幅最大超过 8%，市值回调到 1.3 万亿元。面对中国首富的新身份，雷军在武大校友群里特意回复，假新闻。

整个上午，小米和雷军轮番登上热搜。乐见其成的网友们调侃，" 有种熟人变首富的感觉 "。

股价是市场信心的风向标。2024 年，小米股价上涨 121%，仅仅第一台车 SU7 发布会，就为小米带来 9% 的涨幅。今年年初至今，股价累计增幅超 24%。两年时间，早已走出 2022 年时的低谷。

造车点燃资本市场的热情。2021 年，小米宣布下场造车的时候，与它路线相近的小鹏被认为是波及最大的一个。但随着小米 SU7 销量爆发，小米 SU7 ultra 的横空出世，豪华车才是它想要命中的靶心。

2025 年 2 月 27 日，" 首富体验的一小时 "，正是人们对于小米第二台车期待的真实写照。这台售价为 52.99 万元的新车将向豪华车市场发起更明确也更猛烈的进攻。

而这也是小米集团全面冲刺高端的拐点。

小米总是喜欢打破人们的心理预期

无论是 76.9 万元的极氪 001FR，78.8 万元起售的舰蔚来 ET9，还是预售价在 100 万 150 万之间的尊界，国产车在这个百年变局的时刻纷纷选择冲击豪华车市场，既是拉高品牌调性的必然选择，也彰显了国产品牌转型的集体自信。

小米也不例外。会场外，雷军几番明确表达，"SU7 Ultra 是小米首次冲击超豪华市场，意义重大 "，会场上，雷军又诚恳呼吁大家，" 要重新认识国产品牌，也要重新看待小米 "。

就在所有人接受了 80 万或者是 70 万的价格时，"52.99 万元 " 的价格震撼现场。在欢呼和口哨声响起前，你甚至能够感受到片刻的沉默。

" 这也太猝不及防了 "，一个面向豪华车市场的产品，雷军却做到让所有人觉得 " 太便宜了 " —— "3 月底前下单，所有选配全加完不到 60 万。"

小米 SU7 发布时，雷军坚持要把价格定在 21 万以上，因为这是制造豪华感的分界线，而在预售摆出一副对垒百万豪车的时候，陡然骤降的三十万又为市场传递出厚道的一面。

百万豪车上的 1.7m ² 碳纤维车顶、5m ² Alcantara 内饰、专属赛道刺绣座椅、21 处碳纤维部件是标配；

" 双 V8s+V6s" 三电机，宁德时代赛道版高功率电池包、超大尺寸碳陶瓷制动盘、Akebono 制动卡钳、轮毂轮胎是标配；

15 件碳纤维部件、5 年基础保养；Xiaomi HAD 终身免费使用权、碳纤维尾翼或车漆和内饰这些 9 万元的权益套餐在 3 月 31 日前更是免费送。

标准版也能够直接下赛道。雷军说，" 从 180 时每小时踩到 0，连续 10 次不衰减。小米 Ulrta 散热系统也是赛道级，哪怕是标准配置，不做任何改装和选装，都可以直接下赛道。"

这些金钱在燃烧的配置已经让人担心雷军会不会亏钱卖。他的回答是，市场份额比盈亏更重要。

在汽车这个全新的市场，雷军抱着必成的决心。因此，SU7 Ultra 绝不能只是一个关于性能赛车的市场噱头，小米必须要有百分百的诚意来争取订单转化的最大可能，从而在超高端市场上打下一枚结实的契子。

市场回应了这一切：开售 10 分钟，大定超过 6900 台；2 小时，大定突破 10000 台，完成了全年销售目标。

标准版本赢下市场和规模，纽北限量版则在更高价位段插上旗帜。几乎与纽北赛道上跑出新纪录的车一模一样，限量版车型售价 81.49 万元。

兼具产品豪华与价格划算的属性，小米以独属于自己的方式为年轻人构建了 " 新时代豪华车 " 的具体轮廓。

汽车是推动高端化战略的关键一击

过去五年，小米一直在为高端化的突围做准备。

小米 10 系列首战告捷。但第二年的小米 11 Ultra 销量不及预期。这个挫折让公司内部始料未及，从没想过会是这个结果。

带着小米 11 Ultra 的经验，2021 年 12 月，小米推出了小米 12，依然没有迎来曙光。

雷军在后来的演讲中回忆说，" 我们憋了一口气，花了很大力气做小米 12，仍然未达预期，大家完全没有想到做高端这么难，而且投入这么大，沮丧的情绪在公司里弥漫开来。"

要不要继续做高端，也在公司内部产生了巨大的分歧。2022 年春节之后，雷军召开了一次紧急战略讨论会，" 从早晨吵到晚上 "，反复地争论和沟通之后，内部终于达成了高端化战略的决定。

雷军认为，只有做高端，才能倒逼在技术上寻求突破。但他也承认，过去三年的高端探索之路，是自己近十年来最为痛苦的经历。

好在，小米 13 赢得市场口碑和销量转机，以 "13 香 " 的称号跻身高端市场，为小米苦涩的高端化探索写下一个甜美的注脚。

事实上，这个时期，小米正处于内忧外患的时刻。国内高端化事业未成，国外又遭到美国的封禁。2021 年 1 月，美国将小米加入到涉军企业名单中，手机业务面临巨大的风险。在小米紧急的董事会上，造车的提议被拿了出来。

2021 年 3 月，雷军决定下场造车，押上自己全部的信誉，以及十年投入 100 亿美元的资金支持。

这个在重压之下做出的决定成为推动高端化的一个契机——在这个全新品类、单价更高的市场上，小米有机会修正过去的经验与遗憾。

以 1999 元的手机起家，小米赢得一大票发烧友支持的同时，也留下了性能机和性价比的固有印象。从产品定义到极致参数的设计，让小米手机吸引更多的是男性用户。

无意中成为一个 " 直男品牌 " 的小米，决心获得一半的女性用户的喜欢。站在女性角度思考用户需求，从 200 多个产品要点中，防晒最终成为发布会上重点讲解的三大卖点之一。

与吸引女性用户并列，审美也被摆在了足够高的位置上。" 这和 14 年前做手机不一样，14 年前我们要做速度最快，性能最好 "，雷军说，小米 SU7 的第一要义是好看。

依靠这两大目标，在今天 SUV 和家庭用户占主流的市场中，小米 SU7 打开了另一片天地：2024 年上市后，仅 9 个月的时间，累计锁单量超过 24.8 万台，累计交付超过 13.5 万台。

很难想象，一年前，人们还会小米汽车充满怀疑与否定。而这次的决定性成功也带动了小米整体的表现。

2025 年 1 月，小米手机的激活量达到了 570.53 万台，市场份额为 17.34%，同比增长了 42.49%，在全球前五大手机品牌中增速最快，也赢下了国内市场份额第二的宝座。

以往的 " 弱势 " 渠道迎来逆转。小米总裁卢伟冰在微博中称，春节期间，不论是小米手机，还是汽车，还是家电类产品，销售都非常火爆。

首款车的成功如同核爆炸，带动 " 人车家 " 全生态的高端化增长。

作为创业十五年以来的两款最高端产品之一，" 另一个 Ultra" 小米 15 Ultra 向着超高端市场发起进攻。带来全新 1 英寸 " 夜神 " 主摄，徕卡 2 亿像素 " 夜神 " 长焦，2K 全等深四微曲屏、卫星通信功能等一系列更强悍的功能配置。

小米总裁卢伟冰表示，小米手机已经站稳 4000 元到 6000 元的价格带，接下来要冲击 6000 元的深水区，未来五年，要实现 6000 元的超高端突破。

" 这是小米最近 5 年高端探索的答卷之作，也是小米向超高端进发的开始。" 雷军在微博中写道。

引爆 AI 时代的银子弹

如果没有造车，雷军还会做什么？大概率是 AI。他说，这也是今天的时代焦虑。

2 月 27 日的发布会上，雷军身着棕色皮夹克登场。从前总是身着西装的 " 雷布斯 " 将对标对象换成了 " 皮衣黄 "。

雷军曾在采访中透露，"2016 年 All in AI 了，我们只是讲得少而已 "，通过顺为资本成立的顺为金山专项基金，小米几乎投资了大模型市场中的初创公司，确保对于行业的敏感度。

2023 年初，内部也围绕要不要下场做大模型展开讨论。尽管雷军认为这不是当前的主战场，他的关注始终密切。

2024 年 11 月，小米内部成立 AI 平台部，张铎担任 AI 平台部负责人，向基础技术平台部总经理冯宏华汇报。雷军曾经公开称赞张铎是 " 小米的大神。"

年末，DeepSeek-V2 的关键开发者之一罗福莉入职小米的风声也越传越盛，尽管双方没有正面的回应，但外界也足以感知到小米在 AI 市场的发力。

据了解，2021 年到 2025 年，小米预计投入 1050 亿元。2025 年预计达 300 亿元，AI 及相关业务将占四分之一。

AI 版图布局的积累，正在小米智能化上得以显现。发布会上，小米披露的数据显示，小米智驾总算力达到 10.68EFLOPS，优质场景片段积累超 1000 万 Clips。这也让小米在近年能够在智驾领域，站稳第一团队。

从软件开发到终端设备的布局，小米将做到更深度的软硬件结合，带来全场景式的智能体验。三季报中显示，小米集团的全球月活跃用户数达到了 6.858 亿，同比增长 10.1% ‌‌；小爱同学月活用户数达到 1.35 亿，同比增长 8.5%。

随着 AI 向应用落地的阶段过渡，小米的生态优势将展现出来。而这也考验着小米自身的综合实力。

雷军在今年年初的高端化战略研讨会上说，高端化不是权宜之策，不是阶段性战术，而是小米实力、能力和价值观的考研与证明。

高端化就是引爆这一切的银子弹。只有高端化战略的胜利，才能支撑小米在 AI 时代中的长远投入，帮助小米拓宽市场和品牌增长的边界。最终完成穿越手机硬件、科技生态到 AI 智能时代的持续迭代。

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