证券之星消息，比亚迪 ( 002594 ) 02 月 28 日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：关于智驾使用资格考试的建议：有些购买了智驾车型的车主，虽然最初通过了智驾使用资格考试，但由于日常用车场景等原因，通过考试之后较长一段时间实际上并未使用或较少用到智驾功能，以致可能对学过的智驾使用知识有所遗忘。为了最大限度确保用户安全使用智驾，建议车机作出以下设置，即强制要求那些虽已通过智驾考试、但一年或半年内未实际使用或较少使用智驾（包括未使用智驾跑高速）的用户，使用智驾前重新进行智驾资格考试。

比亚迪董秘：您好！感谢您对公司的关注及建议！

投资者：关于智驾使用资格考试的建议（续）：具体建议如下：1）用户通过智驾考试后，车机系统开始对其使用智驾的情况进行记录。2）如果用户在一个较长时间间隔（比如一年）内未使用或较少使用智驾功能，则车机系统在用户智驾资格失效前两周发出类似如下提醒：" 由于您未达到智驾使用强度要求，您的智驾资格即将在两周后失效。如需保留智驾资格，请在智驾资格失效前重新考试认证 "。3）智驾资格失效当日，系统提示用户 " 智驾资格已失效 "

比亚迪董秘：您好！感谢您对公司的关注及建议！

投资者：关于修正 " 电动化是上半场，智能化是下半场 " 提法的建议（2）：建议比亚迪在今后的营销等活动中不再使用 " 电动化是上半场，智能化是下半场 " 的提法，而应更改为类似 " 新能源汽车的上半场是电动化的单打比赛，下半场是电动化加智能化的双打比赛，要赢得下半场的比赛电动化和智能化同等重要，缺一不可 "。

比亚迪董秘：您好！感谢您对公司的关注及建议！

投资者：关于修正 " 电动化是上半场，智能化是下半场 " 提法的建议（1）：新能源汽车三电技术（尤其是电池）的竞争应该会在未来一段时间内长期存在，因此 " 电动化是上半场，智能化是下半场 " 的提法不够准确，容易误导消费者以为目前各厂家的三电技术都差不多，现在买车主要看其智能化水平。这非常不利于在三电技术领先的比亚迪产品的卖点营销。

比亚迪董秘：您好！感谢您对公司的关注及建议！

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