一

不管你是偶尔还是经常，只要你在深夜的时候从西向东走过南二环，而且走的是朱雀高架桥下面的辅道，一定会有百分之九十九点九九的几率，遇到位于南二环和含光路转盘处的那个 " 马路停车场 "！

之所以叫做 " 马路停车场 "，就是因为这里本来是马路，是作为城市主干道的大马路，是两条城市主干道通过转盘交会的地方，偏偏，不但最南侧的辅道两边成了 " 停车场 "，连转盘，也都成了 " 停车场 "。

这 " 停车场 " 呢，白天是看不到的，但是，到了深夜，也不知道从哪里就冒出来了一辆又一辆的车，从四面八方云集到这里，也不知道来干什么。来得早的，从转盘东南角为起点，沿着南二环的最南侧辅道，一路向东绵延停车，最南边一排停满了，便干脆贴着中间隔离带，把靠北侧的大半边快车道，也给一溜子停得满满当当。这条辅道，本来就只有两个快车道加一个慢车道，这样一来，就剩下中间一点窄道道，机动车非机动车，都只能从这个窄道道小心翼翼地前行了。

你以为这样就算完了吗？然而并不是，一条辅道的两边，远远是不够停的，于是，来得更晚的，就火眼金睛地踅摸上了转盘。因为是衔接两条路的转盘，又有绿化隔离带，自然便形成了一个扇形的夹角区域。这个区域，本来是划成斑马线和安全岛的，但是，见缝插针地专门来到这里的 " 夜行车 " 们，硬是成功地也将这里变成了 " 停车场 "！

二

要来这里的车们把这里生生变成了 " 停车场 "，要从这里路过的车们，可就惨了。

我偶尔也会从这里路过，是一次次见识了这个 " 停车场 " 的发展壮大，不断扩张。也是一次次体会了从这里经过，真的是越来越难过。

原来，还能从最南边的那条辅道走，后来，因为路两边停的车越来越多，又有越来越多的出租车在中间的窄道道上走着走着就会来个突然停车，这条道是不敢走了。只好再多转上个三四十度，走更北侧的那条辅道。这条辅道同样不好走，得小心翼翼地绕过安全岛上横七竖八停的那些车。

然而，最近一次我从这里路过，发现就算再多转三四十度也不行了，因为，转盘这一隅停的车，不但把画着斑马线的人行道和安全岛横七竖八地停了个满满当当，而且连正常的一条行车道，也给毫无顾忌地全占了。

我前面的一辆车，走到这里一下子无所适从，一边点着刹车一边踅摸着咋过去。最后，硬着头皮从两辆停着的车的中间缝隙里挤过去了。我在后面看得胆战心惊，也佩服这位前车司机真是艺高人胆大。

我自忖没这样的实力，只好继续往前转，就差快转到对向车道上去了，终于以负角度，贴着最北侧的道沿，又转回到了南二环上。

好不容易逃离了，稍微缓了一下心神，心说，这南二环的停车场真是越来成规模了，这车们也是越来越放肆地往马路中间停了。

蜀道难，难于上青天。二环难，难在这转盘。

三

我曾经十分想不明白，都是南二环和南北主干道的转盘，再往东的朱雀路转盘，就没有这种情况。为什么这么多的车，一到深夜都云集这里，把马路变成了停车场。

是因为这里有通宵营业的路边小吃摊吗？专门开车深更半夜来这吃路边摊，这路边摊得有多好吃？

是因为这里有一家通宵营业的烧烤店吗？也不至于吧！虽然那烧烤店看着门面不小，也消化不了这么多的车吧！

后来，还是一个住在附近的朋友揭开了谜底——原来，这里有大型的夜场，车们大多都是奔着夜场来的，那家烧烤店和那些路边摊之所以能营业到通宵达旦，很大程度都是沾了人家夜店的光。

哦！我终于恍然大悟。

现在经济不景气，一个或者几个夜店，只要人家是合法经营，顺便拉动了周边的各种深夜经济，也算是大功一件。

可是，那些给深夜经济做贡献的车们，怎么着也不能有恃无恐地把大马路当成停车场吧，更不能变本加厉地占了一条车道又一条车道吧。

难道这种情况，就没有人管？

一个经常走这里的朋友跟我说，之前过段时间还能好几天，几天都不见乱停的车，想必是有关部门专门整治过，但要不了多久就会恢复到 " 停车场 " 的常态。而最近这一两年，已经甚少能看到一个正常的、开阔的南二环含光路转盘。有一个晚上，他被挡得实在难以通过，还专门给有关部门打电话反映。原以为这样会好几天，结果第二天深夜依然如故。

好吧，既然如此，连大马路都能习惯成自然成了停车场，摆摊设点开店的习惯了，经常来光顾停车的习惯了，管理部门也习惯了，正常开车的，不习惯你也得习惯，习惯不了，就离南二环含光路这个转盘远远的吧。

来源 / 今西安