今天是备胎陪伴你的第   3880   天

以下是文字版

有朋友问我：车子买来，是开个 6 年差不多了就卖掉比较好？还是开到报废了、不能再用了，再换车比较好？

车子开到报废，真的比开 6 年卖掉更划算吗？

今天来告诉你答案。

01

车开多久算报废

《机动车强制报废标准规定》第 7 条有写：国家会在车子 60 万 km 以后建议报废，但只要车检通过，就可以一直开下去。

来源：《机动车强制报废标准规定》

不过 60 万 km 以后的车子，车况普遍较差，我们假设报废里程就是 60 万 km。

参考这篇调查，里面说：

来源：《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》

2024 年平均到每台车，1 年的行驶里程约为10251km。所以开 60 万 km，大概要 58 年。

假设你用车特别勤快，1 年能开 20000 公里，那也需要开 30 年。

而现实中能把车开到 30 年的人真的是不多的，更别说 58 年了。

就像运动员，年纪越大，身体条件越差，等到拼不过年轻队员的时候，就要选择退役了。

02

开到报废能省哪些钱？

那假设我们把车子开到报废不换车，购置税、折旧费什么的就省下来了。

按照《中华人民共和国车辆购置税法》第 4 到第 5 条规定：购置税按车辆计税价格乘以税率计算，税率为 10%。

来源：《中华人民共和国车辆购置税法》

而法律中的 "车辆计税价格"，是指扣除了 17% 的增值税之后的车价，且购置税只由首任车主承担。

拿 10 万块钱的车子举个例子：如果 30 年每 6 年换 1 次车子，那就要换 5 台了，购置税合计42700 块，相当于0.4 倍的车价了。

就好比大壮找了个女朋友小美，每天都要请小美吃饭、看电影、买小礼物。

来源：pexels

但最后还是分手了，钱也白花了，又要去找下一个女朋友，找到之后不是又要请吃饭 、看电影、买礼物吗？

另一方面，卖车的价格比新车的价格低得多，车龄越长，车子的折旧费越高。

《2024 年度中国汽车保值率报告》里显示：仅有中大型车和 MPV的三年保值率超 60%；其余级别的三年保值率均在 59% — 50% 区间。

来源：《2024 年度中国汽车保值率报告》

一般来说，6 年车的保值率在30% — 60% 之间，我们按 45% 来算，实际情况一般都是更低的。

还是拿 10 万块钱的车举例子：如果 30 年每 6 年换车，要换 5 台，折旧费就是 275000 块钱，相当于近 3 倍的车价了。

所以说车子开到报废，省下来的购置税和折旧费，加起来相当于 3.2 倍的车价。

来源：pixabay

当然了，在现实中，老车的油耗会有变化，维修保养费用也有变化，保险价格也会不同，我们就粗略算 3.2 倍，做个参考。

03

为什么开 6 年卖掉更好

那刚才算了，把车子开到报废更省钱啊。

但是开 6 年卖掉，有 "维修保养省心、不易厌倦、体验更好、不限行" 这 4 个优势，性价比反而更高。

首先，买车是为了开，不是买来放着看的，开到报废，肯定要不停地修车子。

开到 6 年卖，在维修保养方面更省心、更便利。

汽车之家早在 2014 年的时候，就发过一个《乘用车整车质量报告》：

《乘用车整车质量报告》

自主、合资和进口品牌当中，车龄 1 年，平均每辆车 3.4 个故障；车龄 5 年，平均每辆车 5.27 个故障。

车龄越长，故障就越多，越有可能影响车子的正常使用。

全球四大会计事务所之一的 Deloitte 公司，在《2019 中国汽车后市场白皮书》上面也讲了：

来源：《2019 中国汽车后市场白皮书》

对照国际市场用车经验，车龄超过 5 年之后，将迎来大型维修保养的高峰期。

这就有点像什么？新买了个手机，充满电可以用一整天。

过了几年用久了，充充用用，发现跑电特别快，刚充没多久又没电了。

来源：pixabay

这种情况反复几年，你换电池、修手机的钱，可能和买新手机的价格差不多了。

还有个原因是，人都是喜新厌旧的，我不好换工作、换伴侣，那我换换车总可以吧？

美国汽车网站 The Truth About Cars 的调查研究显示：大多数人会在 8 — 10 年对自己的车子产生厌倦情绪。

来源：The Truth About Cars

因为用车时间太长，我们对车子的各方面太熟悉了，没有新鲜感了。

就像通关太多次的单机游戏，里面的人物、剧情、玩法，都能背出来了，自然也就没有什么玩的激情了。

来源：pixabay

更重要的点是，心理上的厌倦，真的会影响行车安全的。

有论文的，里面讲：

石京 , 肖遥 . 驾驶心理对交通安全的影响 [ J ] . 交通信息与安全 ,2014.

因为驾驶员的行为引起的交通事故，占所有交通事故的 70% 以上。

所以说，人祸 7 成、天灾 3 成，驾驶员的行为多半是由驾驶心理所决定。

这篇论文里也有说：：

丁红林 . 汽车驾驶员心理素质对行车安全的影响研究 [ J ] . 科技与创新 ,2019.

烦躁、厌倦的心理，会提高事故发生概率，降低安全性。

刚开始的时候认认真真开，到后面就想当然了，一只手搭在窗户上，另一只手轻轻握着方向盘。

每天走的路也一样，上、下班也一样，车子也一样，5 年、8 年、10 年过去了。

开烦了、开厌了，突然某一天「哐当」一下就撞上去了。

为什么？路一样、人一样、车一样；但是每天得路况、天气是会变化的，到后面越来越忽视了。

来源：pixabay

所以每隔 6 年换一台车子，可以防止厌倦，相对安全性会更高一点。

和开到报废相比，6 年就卖掉，除了在安全方面之外，也有更好的用车体验。

车置宝《2018 年度二手车大数据报告》上面讲：5 — 8 年车龄卖车的比例最大，占了 31.4%。

从时间上来看，其实卖车时间与汽车换代的时间更接近了。

有研究的：日系往往4、5 年换代，德系平均是7 — 8 年。

李祥文 . 汽车换代设计浅探 [ J ] . 创意设计源 ,2016.

卖掉老款之后，刚好可以换代，买新款车型，而换代后的新车型在动力、配置方面会更优秀一点，体验也更好。

最后一点，下定决心把车子开到报废，最后肯定会被限行。

为了保护环境，政府不是定了 6 个级别的《机动车污染物排放标准》嘛？

来源：《机动车污染物排放标准》

你等到开 6 年，还好；等到开 16 年，或者 10 年以上，有可能就和 " 黄标车 " 一样，有些路不让开，到后面就完全不让开了。

当然也不用太担心，从执行时间来看：标准是每过 3 — 6 年升 1 级，同时限行低于最新标准 3 级的车子。

举个例子：2017 年的北京，当时施行的是国 5 标准，那就对国 1、国 2 的汽油车进行了限行，不让开到 5 环以内的道路了，而且是工作日。

来源：pixabay

也就是说，老车想要开到报废，肯定会被限行，开 6 年卖掉，就不用担心这个问题。

04

有关买车的其他问题

那我们已经知道了 6 年换一次车是比较理想的状态，近几年新能源车发展迅速，如果准备换辆新能源车，有哪些需要注意？

为什么油车车主大部分都很讨厌电车？但是为什么又有很多人开过电车之后，不愿意再开油车了？

这些内容我之前都给大家做过了，感兴趣的朋友点击下方「买车」、「电车」，就可以看到了。

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参考文献

[ 1 ] 《机动车强制报废标准规定》

[ 2 ] 《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》

[ 3 ] 《中华人民共和国车辆购置税法》

[ 4 ] 《2024 年度中国汽车保值率报告》

[ 5 ] 《乘用车整车质量报告》

[ 6 ] 《2024 中国汽车后市场白皮书》

[ 7 ] 石京 , 肖遥 . 驾驶心理对交通安全的影响 [ J ] . 交通信息与安全 ,2014.

[ 8 ] 丁红林 . 汽车驾驶员心理素质对行车安全的影响研究 [ J ] . 科技与创新 ,2019.

[ 9 ] 李祥文 . 汽车换代设计浅探 [ J ] . 创意设计源 ,2016.

[ 10 ] 《机动车污染物排放标准》

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