2025 年，车圈卷的第一个风向就是「全民智驾」。

在比亚迪给全系车型都安排了智驾版后，吉利的应对也来了。

昨天晚上，吉利开了一场 AI 智能科技发布会，发布了 " 千里浩瀚 " 高阶智驾解决方案的同时，还带来了两款新车，一款是刚亮相的星耀 8，另一款是新银河 E8。

" 千里浩瀚 " 是一套高阶智能驾驶解决方案，在发布会上，吉利表示吉利银河未来的全新产品都将搭载千里浩瀚，真正实现智驾平权与安全平权。

" 千里浩瀚 " 高阶智驾解决方案共 5 个层级，分别是 H1、H3、H5、H7 和 H9，即便是汽配方案 H1，算力也超过了 100TOPS，而最顶级的 H9 方案，则是按照 L3 级自动驾驶的标准设计的，传感器等配置均有冗余，在功能上能够实现全场景的 Door 2 Door（点到点）。

智能驾驶，尤其是覆盖到入门车型的智驾，是今年各家竞争的重点。吉利的 " 千里浩瀚 "，我们也可以拆开来看。首先，千里代表的是 AI 能力，浩瀚则是浩瀚智驾。

在昨天的发布会上，前旷视科技创始人、现千里科技董事长印奇亮相，分享了接下来吉利在 AI 上的布局。

基于星睿智算中心 2.0，吉利将在 2025 年发布行业首个具备量产能力的 L3 级智驾方案及下一代座舱操作系统。星睿智算中心 2.0 的综合算力达到 23.5EFLOPS，超越万卡级别。这是目前已公布车企中，综合算力最大的。

在这里也和大家盘点一下，各家车企的基建情况。小鹏在去年 11 月的发布会上称，今年的目标是 10EFLOPS，华为在去年 9 月就已达到 7.5EFLOPS；小米在去年底为 8.1EFLOPS。

而浩瀚指的是浩瀚智驾，在昨天的发布会上，吉利正式公布了极氪智能驾驶副总裁陈奇的新 Title ——吉利控股集团智驾首席科学家。

在加入极氪前，陈奇曾在华为任职，负责华为 ADS 智能驾驶的研发工作。在加入极氪后，陈奇也带领团队先后基于 Mobileye 和 Orin-X 平台量产了智驾功能，尤其是在切换到英伟达 Orin 后，陈奇带领团队实现了软件的自研。

在长安、比亚迪先后喊出了 " 全民智驾 " 的口号后，车企仿佛都得了 " 智驾焦虑 "，吉利就宣布银河今年改款以及上新车型都将搭载 " 千里浩瀚 " 智驾解决方案，其中新银河 E8 就是第一款尝鲜的产品。

新银河 E8 是一台中大型纯电轿车，不仅标配了智驾驶，目前价格还仅 14.98 万起售，可谓相当有吸引力，来看看这台车具体还有些亮点。

全系智驾的新银河 E8 哪些看点？

新银河 E8 诞生自吉利 SEA 架构，车身尺寸分别为长 5010mm、宽 1920mm、高 1465mm，轴距为 2925mm。

此前我们也实际试驾过这款产品，这台车的设计、空间、运动性确实都很不错。

首先整个造型设计，放在 20 万级的纯电轿车里也排得上第一梯队，而坐进车内，45 英寸的 8K 无界智慧屏放在这样一台车内也是相当震撼。

尤其是这还是一块可玩性很高的大尺寸屏幕，而非一些合资新能源产品上的样子货。

依靠高通骁龙 8295 旗舰座舱芯片以及 Flyme Auto 的支持，屏幕流畅度不用说，各种 UI 交互设计也比较棒。

其次，空间也挺大，前后排空间都挺宽裕，毕竟轴距也到了 2925mm，在燃油车里也接近奔驰 C 级的水平了。

之前短暂试驾过银河 E8 的后驱版，整车动态挺四平八稳的感觉，加速又很线性，在同级别中也属于动态表现比较扎实的产品。

当然目前新银河 E8 已经上新，虽然类似于车身尺寸、造型这些大的产品点均未发生变动，但对比老款除了智驾标配、价格下调，产品配置版型还是进行了不少调整。

首先自然是新银河 E8 全系都具备了高速 NOA 的智驾能力，老款银河 E8 低配入门版只有定速巡航，高速 NOA 则只有顶配激光雷达版才有，这一次智驾全部普及。

除了智驾，最让人关心的是新银河 E8 整体价格都下降了。

25 款、24 款银河 E8 入门版对比

24 款银河入门版续航 550km，价格 16.58 万元；顶配四驱版续航 620km，价格 22.88 万元。

新银河 E8 官方入门版续航 575km，价格 15.38 万元，先享价仅需 14.98 万元；顶配四驱激光雷达版续航 620km，官方价 20.28 万元，先享价也仅 19.88 万元。

25 款、24 款银河 E8 顶配版对比

相比起老款车型，在续航不缩水且增加高价值配置基础上，价格还普遍降了两万多。

其实不仅标配智驾，新银河 E8 的动力参数也提升了，24 款银河 E8 后驱电机只有 200kW，新银河 E8 提升至 250kW。

另外仔细对比新老两个车型的最低配版本发现，新银河 E8 在增加了智驾、提升了动力的基础上，其他方面不仅没有悄悄减配，竟然还增加了类似自适应远近光、主动进气格栅、副驾驶老板键这些配置。

一来二去折算下来，新银河 E8 相比 24 款车型起码要优惠了三四万左右，不得不说现在车企卖车太卷了，而早买车的消费者只能说早买早享受吧。

新银河 E8 哪个版本值得选？

既然新银河 E8 已经把价格卷成这样了，想必不少消费者也是蠢蠢欲动，想要下单的话我们来看看买哪一款最合适？

新银河 E8 一共四个版本：启航智驾版、探索智驾版、远航智驾版、四驱星舰激光雷达智驾版。

两个购车建议，如果预算充足那就直接上最顶配，四驱激光雷达版本。

首先，四驱车型在雨雪天气的操控上限和安全性会更高。

其次有了激光雷达的加持，也有感知上的冗余，后续应该还可以升级城区 NOA，且顶配还是 800V 平台，充电补能速度也更快。

800 平台、包括电机 + 激光雷达等也都是无法后期自行升级的，有需要最好一开始就选装。

目前具备这些的顶配车型价格才 19.88 万元，也就比次顶配贵 2 万元，这个版本其实是新银河 E8 最有性价比的版本。

第二推荐的是 14.98 万的最低配，不到 15 万的价格拥有 575km 的续航里程，得益于全系标配的 " 千里浩瀚 " 高阶智驾，也具备基本的高速 / 高架 NOA 领航、语音 / 拨杆自动变道辅助等功能。

内饰上 45 英寸 8K 显示屏和 Flyme Auto 车机系统也都有，安全配置方面，疲劳驾驶提示、侧安全气帘也没缩水。

相比起 16.38 万元的探索智驾版，续航里程没差距，性能也一样，无非是少了一些舒适性配置。

比如座椅按摩、加热，品牌音响、氛围灯等等，但价格差 1.5 万左右，其实没啥必要。

写在最后

如今消费者对汽车智能化要求越来越高，智能化也就成为车企突破市场销量的抓手，而新银河 E8 这一次不仅全系标配智驾，还升级了配置下调了价格，确实挺拼。

虽然可能会得罪一部分老车主，但产品焕新之后对于潜在车主的吸引力也是相当大的。

毕竟本身新银河 E8 自身的产品力也挺不错，在中大型纯电轿车市场银河 E8 本身也是很值得推荐的一款车型，如今价格再一次下降，直接杀到了更低价格区间的 15 万级市场，新银河 E8 未来销量还挺值得期待的。

大家觉得 14.98 万元起售的新银河 E8 怎么样？

END