智驾普及战，吉利打出自己的节奏！

作为 " 全球唯一完成全域 AI 智能化布局 " 的车企，吉利汽车终于官宣了其智驾普及战的解决方案。

在 3 月 3 日举行的吉利 AI 智能科技发布会上，吉利正式发布千里浩瀚智驾系统，并宣布吉利银河未来的全新产品都将搭载千里浩瀚，实现智驾平权和安全平权。

与此同时，吉利还宣布从即刻起，吉利银河系列正式升级为吉利银河品牌，银河翼真并入吉利银河品牌，成为吉利银河的高端电动 MPV 系列。

加上此前并入的几何，这意味着诞生仅 2 年的吉利银河，不仅已经成为了一家覆盖轿车、SUV、MPV、硬派越野等全品类的新能源汽车品牌，而且还在多个细分市场打造了如吉利星愿、星舰 7EM-i、银河 E5 等爆款产品。

在产品的密集部署以及品牌价值持续锐化的推动下，吉利银河的潜力和竞争力显然不可小觑。就目前的竞争格局来看，或许最能让友商感到竞争压力的，还是吉利银河即将在主流新能源市场掀起的一场 AI 智能化 " 平权 " 风暴。

算力 + 数据 + 算法

筑好技术底座

在智能化的布局上，吉利一直以来都是属于闷声干大事的那一类型。

此前吉利在智能网联汽车芯片、操作系统、低轨卫星以及智算中心大数据云服务等技术领域的布局，并不被外界所理解，但现在一切的布局和坚持都有了答案。

" 吉利所有的生态都是为了汽车在发展。" 吉利汽车集团 CEO 淦家阅直言道，搭建包括芯片、操作系统、大数据、智算中心、大模型、卫星星链等科技生态，就是在夯实算力、算法和数据这三个高阶智能驾驶系统的技术底座。

这一技术底座对于智驾来说到底意味着什么？

基于海量的数据和高效的算法训练，吉利不仅可以做到越来越快的迭代，还能实现用户体验越用越好。从芯片到操作系统，从硬件到软件几乎是全栈自研，这将助力吉利在智驾普及的同时保证差异化。

" 因为中国的场景最复杂，只要对大模型做好中国的场景训练，全球任何地方的场景都不是问题。" 淦家阅表示，做好中国的智驾关键就是 AI+ 智驾。

" 未来智驾的迭代速度会很快，可能是一周，甚至是以‘天’为单位迭代，所以还是要在算力、算法与数据三驾马车全面领先。"

按照这一逻辑，我们就不难理解为什么 " 千里浩瀚 " 在智驾普及战中不容小觑，以下三个数据也是最好的诠释。

在算力上，星睿智算中心 2.0 综合算力达到 23.5EFLOPS，算力位居中国车企第一。

数据层面，吉利具备 L2 级别智驾能力的车型已经超过 750 万辆，中国车企第一，实际行驶数据累计百亿公里。

算法层面，吉利的 AIDrive 大模型更是可以结合虚实场景，让智驾的训练效率提升 30 倍。

从领先到普及 梯度部署

作为此次 AI 智能科技发布的重心，千里浩瀚按照智驾等级分为了 H1、H3、H5、H7、H9 共 5 个等级。

入门版的 H1 标配 100TOPS 以上算力，全系支持高速 NOA 和泊车 HPA。H3 标配城区智驾，是推动城区智驾平权的关键。

H5 用了端到端大模型，支持城区无图 NOA 和车位到车位，H7 则在 H5 的基础上加入 VLM 和数字先觉网络，除了能实现城市无图 ONA，还能实现泊车代驾 VPD。

H9 作为最高等级，已经具备 L3 级智能驾驶的架构能力。

据吉利控股集团首席智驾科学家陈奇介绍，最低的 H1 标配了 100TOPS 以上算力，这是同级同价位里最高的，而最高的 H9 是目前行业首个具有量产落地能力的 L3 级智能驾驶解决方案。

在路线设计上，千里浩瀚不仅通过梯队部署，同时涵盖了面向主流市场的智驾平权技术以及面向未来的智驾领先技术，从 H1 到 H9 五大等级，均做到了行业领先。从产品价值的视角来看，这无疑将为吉利在智驾体验上拉开 " 差距 "。

由于千里浩瀚尤其强调以安全为基础，陈奇强调 " 安全不能分等级，要实现真正地实现平权 "，在统一的智驾技术路线基础上，智驾普及和安全普及的同时进行，显然更是有望进一步将千里浩瀚智驾与同级别智驾技术的差距拉大。

对于这一差距，千里浩瀚已经有所展示。比如，千里浩瀚 AEB 在面对前方静止车辆时最高刹停速度可达到 135km/h，生效范围为 150km/h。

作为对比，行业目前最高自动刹停速度为 120km/h。千里浩瀚 AES 不仅能连续避让两个车道上的风险，而且 AI 还能智能选择 AEB 和 AES，确保最佳的避险方式。

以新技术为引领

持续打好 " 价值战 "

除了发布千里浩瀚智驾之外，吉利银河还发布了 2025 款吉利银河 E8，其限时先享价为 14.98-19.98 万，相比老款起售价下调了 1.6 万元。新车全系标配智驾功能，其中高配车型搭载了 1 颗激光雷达，入门车型也通过视觉方案可实现高速 NOA 功能。

此外，包括吉利银河 E5、银河星舰 7EM-i 以及银河 L7、银河 L6、吉利星愿等车型也公布了 3 月的限时先享价。

相比于原价来说，这些车型先享价格基本都有 3000-6000 元的下调。可见，面向 2025 年激烈的市场价格战、技术战、智驾战，吉利已经做好了充足的准备。

虽然价格战、技术战竞争形式有所不同，但在吉利的竞争逻辑中，吉利都是为了 " 价值 " 而战。

淦家阅强调，" 高价值就是要做高质优价的好产品，要以新技术为引领，把品质、质量做到极致。把新技术、新质量全部做好，才能真正站在用户的角度上发展品牌，这也是与吉利的价值观一致。"

红点观察：

如今，吉利银河已经成为了吉利汽车面向主流新能源消费市场的重要承载。

为了更好的推动吉利银河品牌的发展，我们了解到，在渠道层面，吉利银河 A 网和银河星网的规模累计已经将近 1000 家，其中 A 网规模是 530 家，星网是 437 家。

按照规划，银河双网将在 2025 年都达到 1300 家以上。在渠道和产品的不断完善下，随着智驾加速普及，吉利银河的 2025 年，注定不平凡！