近日，由中欧协会智能网联汽车分会主办的 "2025 智能驾驶众测挑战 " 在上海启动。活动通过车控 CHEK 智驾记录设备对特斯拉 FSD、地平线 HSD、华为 ADS 等国内外高阶智驾系统开展真实道路测试，并同步发布全国首份《2025 春节智驾众测报告》，以数万公里实测数据重塑智能驾驶评价体系。

在 2 月 28 日的核心测试中，搭载地平线 HSD 的车辆以最低接管次数和最高效率成为全场焦点。面对上海复杂的城区道路环境，该系统仅在驶入公交车道和脱离设计运行域（ODD）时触发两次接管，其拟人化博弈能力、狭窄场景脱困技术及无导航漫游功能获得专家高度评价。同济大学朱西产教授直言：" 今天的四辆车，表现最好的是地平线的 SuperDrive，最差的是特斯拉 FSD。"

对比之下，特斯拉 FSD 暴露出显著的本土化短板：多次因误读交通信号导致路口停滞，更出现侵入非机动车道、违章变道等问题。微博智驾大 V" 影总 Tim" 分析指出，FSD 虽在基础控制维度保持高水准，但百度导航适配缺陷及对中国特色交通场景的理解不足，致使其本土化进程受阻。行业专家普遍认为，地平线依托征程 6 系列芯片的软硬协同优势，已构建起适配中国道路的技术护城河。

作为本次众测的技术支撑方，车控 CHEK 智驾记录设备通过多模态数据融合开创了智能化评测新范式。该设备整合视觉识别、运动感知及驾驶员生理数据，结合深度学习模型实现智驾系统的多维量化评估。其研发团队透露，设备已积累超 30 种复杂场景数据，可为车企提供覆盖城市、高速、泊车全场景的优化依据。

" 传统试验场无法复现真实道路的复杂性。" 中欧协会智能网联汽车分会负责人强调，车控 CHEK 构建的用户众测数据库将推动行业从 " 功能堆砌 " 向 " 体验优化 " 转型。数据显示，在同期发布的《2025 春节智驾众测报告》中，国产方案平均危险接管里程已达到新的水平标准。

随着华为 ADS 实现全国端到端类人智驾、Momenta 方案在多主机厂落地，中国智能驾驶已形成完整产业生态。地平线 HSD 作为首个软硬协同全栈方案，其 " 无导航漫游 + 拟人决策 " 的技术路径正定义行业新标杆。而特斯拉受制于数据合规壁垒及 HW3.0 硬件限制，其 6.4 万元 FSD 套餐的功能完整性仍落后于国产方案。

" 这场测试标志着智能驾驶竞争进入深水区。" 车控 CHEK 合伙人肖坤表示，当技术迭代速度超越用户认知时，基于真实场景的众测数据将成为破除营销迷雾的关键利器。随着 10,000 公里级实测数据库的建立，中国智能驾驶产业正从技术追赶转向标准输出新阶段。