在汽车智能化的汹涌浪潮中 , 智能驾驶从曾经的高端科技噱头 , 逐渐演变成汽车市场的关键竞争力。如今 , 消费者对智能驾驶的需求与日俱增 , 不再满足于基础的驾驶辅助 , 而是渴望更高级、更便捷的智驾体验。从城市道路的自动跟车 , 到高速路段的智能领航 , 智能驾驶正重塑出行方式。而在这场智驾变革的核心舞台上 , 芯片无疑是最为关键的 " 主角 "。高通 SA8620P 这匹在智驾市场中异军突起的 " 超级黑马 ", 正凭借着强大的实力 , 向着百万出货的目标全力冲刺 , 有望改写整个高阶智驾市场的格局。

按照计划 , 高通 SA8620P 将在 2025 年二季度正式量产。这个时间节点对于整个智驾行业来说 , 意义非凡。它意味着高通即将带着这款备受瞩目的高阶智驾芯片 , 正式踏入量产的赛道 , 开启新的篇章。

更令人惊叹的是 , 高通 SA8620P 目前已经收获了百万级别的订单。如此大规模的订单量 , 在智驾芯片领域绝对是一个耀眼的成绩。要知道 , 在芯片市场 , 订单数量和量产规模是衡量一款产品是否成功的重要指标。高通 SA8620P 能够在量产前就获得如此多车企的青睐 , 足以证明它在市场上的强大竞争力。对比地平线 J6M, 高通 SA8620P 的优势就更加明显了。

地平线 J6M 目前在交付与规模化进程上还处于追赶状态 , 而高通已经手握百万订单 , 即将实现量产。这就好比一场激烈的赛跑 , 高通已经遥遥领先 , 占据了绝对的先机。

高通 SA8620P 能够取得这样的成绩 , 得益于它的 " 一鱼多吃 " 策略。这款芯片可以兼容油车和电车平台 , 市场覆盖的广度和深度远超竞争对手。不管是传统燃油车巨头 , 还是新兴的电动汽车厂商 , 都能使用高通 SA8620P, 这无疑大大增加了它的市场潜力。

当然在汽车智能化浪潮汹涌澎湃的当下 , 车载芯片已然成为决定车辆性能与智能体验的核心要素。从高端旗舰车型追求极致的全场景智能驾驶 , 到入门级车型对基础行泊功能的稳步实现 , 每一款汽车的智能进阶都离不开车载芯片算力的强力支撑。

从下图这张车载芯片算力梯队数据表我们可以看出 , 高通 SA8620 聚焦 " 轻量化智驾方案 ", 主打高速 NOA、轻量化代客泊车及城市领航功能。而地平线 J6M 则以 " 轻量级 BEV 感知 " 为核心 , 强调中阶行泊一体功能。在芯片制程上 , 高通 SA8620P 做到了 4nm, 均小于地平线 J6M、英伟达 Orin N 的 7nm 制程 , 并且功耗可以做到 30W 以内 , 在芯片计算性能、集成度上表现更为强劲。

另外 , 有消息称 , 高通 SA8620P 智驾方案由 Momenta 负责算法落地 , 而 Momenta 作为国内高阶智驾的头部玩家 , 目前已与多家车企展开合作 , 包括广汽埃安、上汽智己等 , 在普及高阶智驾方面 Momenta 也一直走在行业前列 , 率先将城市 NOA 功能搭载到主流车型上 , 让更多消费者体验到智能驾驶的便捷与安全 。

随着高通 SA8620P 的量产临近 , 我们有理由相信 , 它将在高阶智驾市场掀起一阵 " 风暴 "。凭借着百万订单的强大基础和广泛的市场适用性 , 高通 SA8620P 冲击百万出货目标不再是遥不可及的梦想 , 而是近在咫尺的现实。它很可能会重塑高阶智驾市场的格局 , 成为推动行业发展的重要力量。在未来的智驾领域 , 高通 SA8620P 必将成为众多车企和消费者关注的焦点 , 让我们拭目以待 !