3 月 7 日，捷途自由者正式上市，新车共推出 4 款车型，售价区间为 12.49-15.49 万元，以旧焕新价 9.99-12.99 万元。与此同时，新车还推出了膨胀礼、焕新礼、减压礼、安心礼、畅玩礼、试驾礼、露营礼价值超 40000 元的上市七重尊享礼遇。

新车配备捷途 XWD 全自动智能四驱系统，支持 7+X 驾驶模式智能切换，越野小白也能驾驭复杂地形。此外，捷途自由者星月女神同步上市，其采用幻彩紫外观配色，指导价为 13.89 万元。

作为一款纯燃油版车型，自由者是与旅行者同平台开发，搭载奇瑞自研的鲲鹏动力，提供 1.5T+7DCT 和 2.0T+8DCT 两种动力版本可选，并配备 XWD 全自动智能四驱。

外观方面，捷途自由者继承了山海 T1 车型的设计理念。方正的车头装配了矩形进气前格栅，并与两侧的大灯组形成连接。而搭配上粗犷的熏黑前杠，展现了一种复古的美感。与传统的设计有所区别的是，自由者的前部格栅内取消了穿透性的灯带，并用 "JETOUR" 这个英文标牌来替代。

尺寸方面，新车长宽高分别为 4706/1967/1845mm，轴距 2810mm。车身侧面，新车同样使用了硬派的 " 方盒子 " 造型设计，富有肌肉感的轮眉以及笔挺的腰线，进一步突出整车的力量感。

尾部方面，新车设计同样出彩，贯穿式装饰条与尾灯组形成视觉呼应，后包围采用哑光黑材质搭配银色护板，既实用又提升了视觉层次感。

内饰方面，新车整体内部风格还是偏硬派的设计风格，并配有 15.6 英寸悬浮式中控屏和 10.25 英寸内置全液晶仪表盘，屏幕下方还保留了一排常用功能的物理按键，使用起来更加方便。全车双层隔音玻璃、SPF100 级防晒等细节提升舒适性‌。

配置方面，新车将会配备风冷手机无线充电、SONY 音响系统，女王副驾（带腿托 / 通风 / 加热）座椅以及 L2+ 级驾驶辅助功能。

安全性方面，新车采用笼式车身结构，车身抗拉强度可达 1500MPa，其中高强度钢占比超 80%，超高强度钢占比 55%，搭配 " 六横四纵 " 网状布局地板和 " 双三角式 " 前舱设计，以及行业首创的一体式左右侧双门环和一体式天窗加强环，多方位保障司乘安全。

动力方面，捷途自由者提供奇瑞鲲鹏动力，提供 1.5T 和 2.0T 两种动力系统可选。前者最大功率 135kW，最大扭矩 290N · m，匹配 7DCT 变速箱；后者最大功率 187kW，最大扭矩 390N · m，匹配奇瑞自研的 8AT 变速箱，机械效率可达 96%

值得注意的是，捷途自由者高配车型还搭载了 XWD 全自动智能四驱系统，该系统由博格华纳第六代智能扭矩管理器 + 智能限滑差速锁（中央 + 后桥）组成，可以实现四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配等功能，响应速度仅 0.1 秒，兼顾城市与轻度越野场景‌。接近角 28 °，离去角 29 °，最小离地间隙 200mm、涉水深度 600mm，足以应对绝大多数非铺装路面挑战。

此外，新车还配备捷途 XWD 全自动智能四驱，配备博格华纳第六代四驱技术，能够全自动智能切换四驱模式，同时拥有 "7+X" 的多重驾驶模式，能够适配多种不同地形，其中 X 模式可实现智能全路况识别并自动分配扭矩。

相比同价位新能源车型，捷途自由者以燃油车身份降低用户对续航焦虑的顾虑；对比传统城市 SUV（如瑞虎 8 PRO），捷途自由者通过机甲风设计和越野元素吸引年轻群体‌。

写在最后

捷途自由者通过差异化定位（硬派设计 + 燃油动力 + 亲民价格）成功切入轻越野细分市场，满足年轻群体对个性化和轻度越野的需求‌。然而，在新能源转型加速、品牌认知度不足等挑战下，需持续强化产品迭代和售后服务体系建设以巩固优势‌。其市场表现将取决于用户对燃油车实用性价值的认可度与新能源替代趋势的博弈‌。