在 2025 年 " 紧锣密鼓 " 的产品规划背后，鸿蒙智行已经做好了准备。

一方面，进入三月份，问界新 M5 Ultra、问界 M8、2025 款问界 M9 都已开启预定，随后将陆续上市尊界 S800、享界增程版等新车型，此外还将为问界 M9 现款车型车主提供可选的原厂硬件升级方案。

另一方面，随着 " 尚界 " 浮出水面，" 界 " 字品牌在汽车圈引起了阵阵喧嚣。而鸿蒙智行发言人更是直接上线，对关于鸿蒙智行品牌及尊界 S800 产品的异常评论进行调查取证，并向有关线索及证据提供者给予 10 万元至最高 500 万元奖励。

可以看出，鸿蒙智行已经打响了 2025 年的反击战。

问界 M8，图片来源：鸿蒙智行

鸿蒙智行在 2024 年累计交付 44.5 万辆，并定下了 2025 年年销 100 万辆的目标。去年取得 " 好成绩 " 的背后，也为 2025 年留下了结构性难题：" 主力军 " 问界的成功，如何复制给其他品牌？如今，" 四界 " 正从研发、产品等多方面发力，全力破局。

可以预见的是，2025 年，鸿蒙智行将进入新一轮的产品爆发期，再加上 " 尚界 " 尚未解开的诸多猜想，鸿蒙智行只需等待下一个增长点。

带火 " 界 " 字品牌

进入 2025 年，鸿蒙智行正在经历一场 " 界 " 字大猜想。

此前不久，上汽集团官宣正式与华为签署深度合作协议。当天，上汽集团董事长王晓秋与华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东一起为签约仪式站台。

这一细节被外界视为双方合作打造智选车模式的佐证，不少媒体纷纷报道，第五 " 界 " —尚界要来了。

值得注意的是，尽管目前双方还未出面官宣 " 尚界 "，但 " 尚界 " 的浮出水面，击碎了余承东此前表露的 " 很多车厂想和我们合作，但手里没有那么多资源了 " 的言论。

随着鸿蒙智行 " 扩界 " 迹象愈发明显，汽车行业内顺势掀起了一波关于 " 界 " 字品牌的热度。

据此前报道，华为已派了一支近 300 人的团队入驻阿维塔科技位于重庆的总部，并拥有一层办公楼办公使用，而此前阿维塔科技已完成了 " 塔界 " 的商标注册。此外，神龙公司也在 2025 年经销商大会中，推出了名为 " 示界 " 的全新新能源汽车品牌。

上述 " 界 " 字品牌引发猜想之际，华为官方表示 " 塔界与鸿蒙智行无关 "，神龙汽车的 " 示界 " 也未被证实。

在鸿蒙智行带火 " 界 " 字品牌之时，也正在网络上遭遇一场 " 暗战 "。

2 月 25 日晚间，江汽集团就此前网传尊界 S800 技术发布会现场 " 暴力测试 " 致迈巴赫 S680 车辆受损一事，作出公开回应。江汽集团称，测试车辆通过正规第三方租赁渠道获取，并提前向租赁渠道明确用途。

随后，鸿蒙智行发言人上线，并发表声明称，近期互联网出现大量关于鸿蒙智行品牌及尊界 S800 产品的异常评论，数量高达数十万条。这是一次有组织的网络黑公关行为，鸿蒙智行已联合尊界法务充分调查取证，向公安机关及有关部门举报。

图片来源：鸿蒙智行发言人微博

此外，鸿蒙智行还向网友征集有关线索及证据，相关行为一经查实并得到司法机关认可，将给予提供者 10 万元至最高 500 万元人民币奖励。

不得不说，" 人红是非多 "，" 界 " 字品牌终究是被鸿蒙智行带起来了。

不过，这一路走来并不容易。

余承东回忆称，2021 年的春节第一次和赛力斯签了合作协议，" 那时候别人都不看好我们，也没人愿意跟我们合作。"

余承东还透露，当时华为还联系了多个车厂沟通合作，但是只有赛力斯集团董事长张兴海一拍即合愿意合作，就此开启了鸿蒙智行的第一个合作。

正如外界所看到的，问界在推出之时，赛力斯的配合程度之高堪称史无前例。如今，给问界 4 年时间，华为还给赛力斯一个知名新品牌。

事实上，脱胎于华为智选车模式的鸿蒙智行，从 2023 年 11 月 9 日亮相至今，发展时间仅有一年多。

目前来看，在这一年多时间内，鸿蒙智行的发展已经跨过了一个周期：从华为开展智选车模式前期阶段的探索期，到 2024 年问界进入销量爆发期，再到 " 四界 " 品牌均建立起市场认知度，鸿蒙智行步入了加速成长期。

值得注意的是，在问界、智界、享界、尊界之后，华为在 2024 年已经成功注册了一批具有丰富想象力的商标名称，包括 " 仙界 "、" 天界 "、" 君界 "、" 峥界 " 和 " 江界 " 等。

2025 年攻势已开始

2025 年年销 100 万的目标，对鸿蒙智行来说，到底是再创新，还是野心膨胀？

在今年 1 月，鸿蒙智行迎来了销量开门红，全系交付新车 34987 辆，2 月则全系交付新车 21517 辆。因此，要实现销量翻倍增长，目前的销量数据远远不够。

为推动鸿蒙智行整体销量的持续增长，" 四界 " 在 2025 年已经计划推出多款新车型。针对新产品规划，鸿蒙智行用 " 紧锣密鼓 " 这个词语来形容。

盖世汽车了解到，2025 年，鸿蒙智行几乎以 " 月月上新 " 的节奏覆盖主流市场。根据目前透露的公开消息，" 四界 " 的产品规划已显现雏形。

目前来看，问界新 M5 Ultra、问界 M8、2025 款问界 M9 都已经开始了上市预热。

问界 M9 2025 款，图片来源：鸿蒙智行

问界新 M5 Ultra 被称是 " 史上最强 " 的问界 M5，拥有从颜值到智驾的五大升级；问界 M8 车型将于今年 4 月上市，定位 " 家庭智慧旗舰 SUV"，3 月 6 日起开启预订，1 小时小订突破 7500 台，6 小时小订突破 21000 台；而 2025 款问界 M9 将于 3 月上市，在 3 月 6 日起开启预订 1 小时小订突破 3800 台。

在此前 2 月 14 日，智界 R7 官宣累计大定突破 7 万台（含纯电版及增程版），并且连续 3 个月交付破万。余承东表示 " 智界的爆发还在后面 "。

此外，目前网络上已经流传出智界全新车型的谍照，这款车疑似代号为 EHY 的智界 S9，其定位为跨界 SUV。

今年春节期间，余承东开享界 S9 回老家过年，还一路开直播宣传。目前享界 S9 的表现不如预期，据最新消息，享界 S9 增程版也在 4 月份正式上市。

就在此前 2 月 20 日，华为专门为百万级豪车尊界举行了一场技术发布会。据悉，尊界 S800 将于 5 月底的深圳车展正式上市并交付。新车将首发六大智能化技术，其中三项系尊界 S800 首发——途灵龙行平台、天使座主动安全防护、星河通信；还有三项技术将迎来迭代：鸿蒙 ALPS 座舱 2.0、华为车语系统 2.0、华为巨鲸电池 2.0。

图片来源：鸿蒙智行

此外，面对 2025 年激烈的市场竞争，鸿蒙智行也在推出金融政策助力销量提升。

比如，问界新 M7 新增 3 年 0 息、5 年超低利息限时金融政策，首付仅需 7.98 万元起，至高可省 1.7 万元；智界 R7 推出 3 年 0 息、5 年超低息限时金融政策。即日起购车首付 7.98 万元起，最高可立省 1.7 万元；智界新 S7 推出 3 年 0 息、5 年低息限时金融政策，即日起购车首付仅需 7.98 万元起，至高可省 1.7 万元。

" 四界 " 正全面调整

值得注意的是，鸿蒙智行在 2024 年销量起飞的背后，是多品牌下销量结构的失衡。

据悉，在 2024 年全年 444956 辆的销量中，问界品牌售出 379051 辆，占总销量的 85.2%；智界品牌的销量为 57956 辆，占总销量的 13%，而享界品牌销量为 7949 辆，仅占 1.8%。

深圳一位问界 M7 车主告诉盖世汽车，" 鸿蒙智行目前的市场表现有些许乏力，全靠智界 R7、问界 M9 扛起了销量大旗。而问界 M5 的性价比不高，问界 M7 是油改电平台并不适合纯电，底盘是减分项。"

该车主更是直言，鸿蒙智行现在唯一剩下的优点就智驾了。不过他也表示，鸿蒙智行旗下的所有产品设计都缺少点儿时尚，过于中庸。在车机系统层面，在地图、交互等方面还存在较大增长空间，可以增加人性化与互动性。

事实上，在智界、享界暂时还未完全复制问界的 " 成功 " 之前，奇瑞、北汽等显得更为着急。目前来看，奇瑞从研发入手、北汽从产品入手，正在逐步提升各 " 界 " 的竞争力。

2024 年 12 月，鸿蒙智行曾携手央视新闻节目，呈现了一场 " 四界 " 同台的《在一起鸿蒙智行》年度直播，赛力斯、北汽、奇瑞、江淮这四家汽车企业的董事长齐聚一堂。

彼时正值智界 R7 增程版上市，余承东辣评，" 每卖出一部智界 R7 要亏损一两万。但是销量增长上去，成本降下来，将来就不亏，现在还是让尹总（尹同跃）出血的。"

奇瑞董事长尹同跃透露，在和华为合作过程中经历了一些挑战，也开掉了一些高管，"（奇瑞高管）能理解的就跟华为合作，不理解的就走人。"

不久之前，尹同跃在《封面》对话节目中提到，奇瑞与华为合作存在文化理念差异，奇瑞自评为 " 平庸企业 "，而华为是 " 现象级企业 "，奇瑞需 " 贴身学习 " 华为的技术和管理经验，目标是成为 " 汽车界华为 "。

就在 2 月 28 日，智界品牌在上海长宁区新设立了智界上海研发中心，并正紧锣密鼓地展开招聘工作，前期目标是将团队规模扩展至 200 人左右。这一举动也被认为是智界更靠近华为的长远之计。

值得注意的是，在鸿蒙智行的首发品牌问界当中，增程版车型的销量一直占据整体销量的大头。随着智界、尊界推出增程版本，走纯电路线的享界也开始布局增程。

2024 年 8 月 6 日，北汽集团党委书记、董事长张建勇在鸿蒙智行享界 S9 及华为全场景新品发布会上表示，北汽将以核心战略，第一优先战略的高度，集合集团资源，All in 享界 S9，北汽将助力享界 S9 冲击行政豪华汽车市场。

盖世汽车了解到，在北汽蓝谷新增的项目中，享界项目包括 3 款享界品牌整车产品升级开发，项目投资总额为 553,222.00 万元，拟使用募集资金 70,000.00 万元，首款增程版将于 2025 年上半年推出。

此前余承东也表示过，现在汽车行业很卷，但华为当前还不具备低成本的能力，不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜。

不过，据目前的消息，" 尚界 " 第一款车将覆盖 15 万— 25 万元的售价区间，会是 " 最便宜的鸿蒙智行车型 "。

这让之后鸿蒙智行的市场前景又多了变数。

智驾 " 长板 " 做底气

2025 年才到三月份，新能源汽车市场的竞争格局发生了急剧变化，并且变化的速度与程度远超预期。

小米 SU7ultra 开售 2 个小时完成了全年 KPI，引起全民关注；Model Y 换新版在国内开启交付，为新能源汽车市场注入了一剂强心针；理想汽车官宣了首款 SUV 纯电车型理想 i8，依旧是早早地开启了预热。

此外，华为引以为傲的 " 杀手锏 " —智驾，也面临着 " 全民智驾 " 带来的挑战。

余承东在微博发文称，智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界。就像打电话有网就行，上网就需 5G。

随后，余承东又补充表示，把成本做低，让最基础的智能驾驶辅助普及，值得表扬、可喜可贺。而混淆高阶智能驾驶概念，把最基础入门级的智能辅助驾驶说成高阶智驾，是不合适的。

尊界 S800，图片来源：鸿蒙智行

事实上，行业内以前流传着一句话：智驾，分为华为和其他。正如上述问界 M7 车主所言，智驾是鸿蒙智行无可比拟的优势。

那么，在这样的市场竞争态势下，又该如何将华为智驾的优势在鸿蒙智行身上体现出来？

此前，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志亮相央视新闻《中国经济引力场》节目，谈到了华为对于高阶智驾的定义。

靳玉志说，现在行业关于高阶智驾的概念有点混淆，华为最早提出了 " 高阶 " 的概念：高阶智驾需要同时具备高速和城区智驾领航能力，这样才能做到全国都能开。不具备城区能力的，我们叫 ADS SE 或者基础版。

根据靳玉志的介绍，" 华为乾崑是全民智驾的发起者、推动者和引领者。"

据悉，华为乾崑在 2022 年首个推出城区智驾领航功能、2023 年首个推出无图智驾版本、2024 年首个提出车位到车位，这一系列具有开创性的技术成果，一直在引领产业的发展，奠定了 2025 年全民智驾普及的坚实基础。

事实上，在智能化最核心的智能驾驶和智能座舱领域，华为有着完整体系化的技术储备，鸿蒙智行在华为的加持下具有得天独厚的优势。

比如，作为华为 ADS 3.0 高阶智能驾驶系统的首发车型，享界 S9 全系标配 192 线激光雷达，其 192 线激光雷达的点云密度是传统激光雷达的 3 倍，夜间 AEB 生效速度突破 100km/h。享界 S9 还率先应用端到端全新架构，业界首发车位到车位智驾功能，真正实现全场景贯通。

这也就意味着，随着鸿蒙智行旗下车型逐个上市，华为智驾也将带来消费者更多惊喜。

小结：鸿蒙智行 " 百万销量 " 的野心，在当前的市场竞争格局下，要实现面临着巨大的挑战。因此，对于鸿蒙智行来说，要达成这一目标，仅仅依靠产品矩阵的量变是远远不够的。2025 年，从 " 产品大年 " 转向 " 销量大年 "，鸿蒙智行需要从产品研发、生产制造、市场营销、售后服务等全产业链环节进行优化升级，形成独特的品牌价值与用户认知。毫无疑问，当下，鸿蒙智行正站在关键转折点，静待 2025 年搅动市场，而第一批炮火已经准备了。